宝马3系对比奔驰C级,二手车价格谁更坚挺
当然了今天提到的价格数据仅供参考。
2015年推出的两款热门德系豪华中型车现在还能卖什么样的价格？今天我们就来看看宝马F30320与奔驰W205C级这两款车型中哪一款的二手价格会更加坚挺？
2015款的宝马320（分为标轴和长轴版）当年的新车指导价是32-39.68万元。它搭载的2.0T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩270牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，0-100的加速为7.3秒/7.9秒。
在二手车价格方面，这款宝马320在某二手车网站上较低的报价为16-17万元之间，而车况好、里程短的车型网上叫卖的价格能达到17.5万元左右。
另一方面，2015款的奔驰C级也推出了标轴和长轴车型，当年的新车指导价为31.48-39.98万元。在动力方面，它搭载2.0T发动机，匹配7速手自一体变速箱。发动机的最大功率有184马力，峰值扭矩300牛米，0-100的加速时间为7.8秒/8.1秒。它还推出推出了配备全时四驱系统的车型，8.5秒破百。
(图为海外奔驰C250)
在二手车的价格方面，2015款的奔驰C200一般起售价在18.8-19.8万元之间，而车况好、里程短的车型在网上的标价在20.5万元左右。经过5年后，它的价格依然比较坚挺。
奔驰C级和宝马3系的定位是相当接近的，这两款车型的销量也一直比较出色。相对而言奔驰C200在二手车市场的保值率占据着一定优势。
而宝马3系的二手车价格会更加接地气，这对于喜欢宝马3系的粉丝来说也未尝不是一件好事。当然了，上面提到的二手车价格为网上报价，车商们的收车价格会更低一些。而这些价格仅供参考，并不能实际反映各地市场价格。
在市场优惠方面，现款的宝马3系因为已全新换代，市场优惠并不大，一般优惠2万元。而现款的奔驰C级这有着4万元左右的优惠。当然了，各个地区的市场优惠会有一定差异，仅供参考。
写在最后
这两款车型的二手车价格并非高不可攀，但需要注意的是，二手车型的整备、维修费用也是一笔需要注意的支出。对于这两款在二手车市场中十分热门的豪华中型车大家更喜欢哪一款？咱们在评论区接着聊！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4S店是如何把你的二手车卖出去的
?本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系行业资深人士，笔名“二手车老油条”
前言：
现如今，以旧换新的换购模式已经成为很多4S店的主力销售模式，很多一线城市置换率30%都是“及格线”，批售单车毛利6%是标准水平线。
像北京这样限购城市BBA级别的置换率基本都要在50%以上，批售毛利都要在7%以上，大部分店面都开始做品牌零售业务。
二手车置换不仅影响二手车部门本身的发展，更为重要的是影响了整体4S店的新车销售、保有客户、金融保险、售后服务的整体客户基盘和生命周期管理。
可以说判断一家4S店的经营水平能力，二手车业务做的好，其新车和其他业务做的也不会太差，但是二手车做不好，未来的新车业务和整体也不会太好，足可见二手车业务对于新车4S店现在和未来的核心重要价值。
汽车经销商二手车批售车源如何管理，如何高效处置且利润最大化？是目前很多4S店置换业务发展过程中的瓶颈问题。
希望我的一些经验分享能对大家有所帮助。
依靠“拐棍”的现状
目前看汽车经销商操作方式各有千秋，基础是汽车经销商获取二手车渠道目前90%左右都是置换来源，对于置换直接影响的是新车销售量，在目前新车销量微增长或负增长。
那如何将置换车源高效处置并且利润最大化，成为初级阶段开展好二手业务的重要阶段，也是汽车经销商获利经营的蓝海。
通常汽车经销商做二手车业务初级阶段是从批售做起的，好处就是不用投入太多的精力和成本，甚至也不需要专职二手车业务人员，风险相对较小。
那么何为批售呢？虽然叫做批售，但我认为更准确的表达应该叫做转售。通常批售从字面理解应是具有数量级的处置车源，才可以批发，并且S2B的模式资源端相对稳定。
店里的小数量的二手车通常是由新车销售介绍给二手车评估师，评估师看车后通过几家车商询价，而后与置换车主谈判签约，直接转售给车商。
结合以上情况主要产生影响的有以下几点：
?4S店业务发展阶段以及经营新车的情况
?所属城市的政策及当地二手车发展环境
?输出车源的数量
大致分为几种模式：
模式一：车商合作模式
这种模式适用初级阶段，对于二手车风险无能力解决，并且置换车源相对较少且不稳定，每个月大概10-20台左右，多为中低端品牌。
有3-5家车商分别报价，价高者得。
这种模式适合独立经销商，小城市小规模操作。
模式二：平台合作模式+车商
这种模式适用于限牌城市，或当地二手车市场繁荣，通常置换车源20-50台左右。
平台经营相对完善，通过合作平台拍卖出价，将车源全部通过合作渠道拍卖。
相对规范并且后续的服务相对完善。代办过户及车辆归档，以及对于业务管理可以起到积极作用。
模式三：自营UCC（二手车中心）
之所以成立二手车中心，通常是汽车经销商集团有同城几家兄弟店供应车源，由UCC对于车源进行分类管理，车况好年限近适合零售的车辆做零售整备一系列的工作。
有足够大的场地进行经营展示，由展厅与大型停车场或是车间，便于展示接待以及专业化的服务功能。
由于业务功能相对完善，人员配备组织架构相对完整。组建自己的拍卖平台，服务本集团的经销商同时也可以开拓业务，做大做强。
目前看是真正成为汽车经销商未来发展的终极模式。
对于哪一种模式更适合，您从中可以看到，经营管理者对这个业务的信心以及未来的定位。
二手车业务是未来中国4S店的重要一环，甚至我们说是“双擎驱动”的必要核心，从老板的重视程度到资源匹配，从制度优势到人才团队，虽然都是卖车，二手车与新车大不同，所以整体的方式方法甚至是策略技术也都不同。
相对来说，通过拍卖和UCC自建二手车中心的模式，销售能力更强，在置换环节给出的二手车收购价格也更为贴近市场合理价格，对于新车销售的促进和用户满意度也更高一些。
如果是消费者，您愿意4S店当个二手车的“二传手”赚差价么？服务和收益合理，用户置换满意才是4S店二手车的业务王道。如果有一天没有置换补贴这个“神助攻”，4S店二手车业务还能做的好，那才是真正的光明大道。
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二手车怎么计算价格
非常感谢大家在忙碌中点开小编的文章。爱笑的人，运气都不差。所以爱看资讯的小伙伴运气也不背喔。学无止境，活到老学到老。每天为你可爱的小脑袋补充一点信息，久而久之，我们也成啦见多识广的人呢。
二手车的价格基础与市场上该款新车价格紧密关联，当你看到一款新车降价跳水以后，其二手车价也会跟着有一定的回落。一般来说，估算二手车的方法有三种：
1、汽车使用寿命大致为10年，比如一辆当前市场售价为20万元、2010年上牌的车，2016年的二手车价格应该这样算：已经使用6年，其浮动折旧值的总折旧率为11%3+10%3=63%，加上现场评估出的级别，如果保养好的话，属于1级车，可以加新车价的5%（1万元）。这辆二手车的价格为：20万元[15%+85%(1-63%)]+1=10万元。2、一辆车在报废前大概能行驶30万公里，假设新车价是20万元，已行驶18万公里，就是说这辆车跑了3段6万公里，还剩余2段6万公里（2/15、1/15）。这辆二手车的价格就是：20万元(2+1)/15=4万元。
3、按行业规律，习惯于以使用年限为10年来计算，开头3年每年按价值减少15%来计，中间4年（第4、5、6、7年）每年按价值减少10%来计；最后3年每年按价值减少5%来计。不过这是在理想状况下的二手车折旧率，实际情况就复杂得多。汽车不仅仅是交通工具，它也不是一个冰凉的机器,它是有情感的，是爱车人情感和思想的寄托。看在小编这么辛苦的份上，大家要多多关注小编，随手转发和点赞，让小编更有动力哦！
