大哥购买二手三菱大七座MPV,检查正时皮带,差点大修发动机
车辆信息：2007年的三菱格蓝迪，2.4排量，行驶约18万公里。
车辆故障：二手车检查更换正时皮带。
格蓝迪想必有很多朋友在马路上见过，但就是叫不上名字。格蓝迪是一款从日本进口到国内的6座/7座MPV，搭载的是自家4G69发动机与早期的比亚迪S62.4同款发动机，匹配4速自动变速箱，价格区间从26~32万之间。车子总体驾驶感受特别棒，底盘厚实、动力也不错、就是配件少价格高。
检查步骤：
07年的车子跑了18万公里，也不知道是不是实表。
大哥车子到手后，第一件事情就是让胖哥检查正时皮带。
正时皮带检查一般都非常方便，只要拿掉正时皮带侧面保护壳就行。
当胖哥打开一看，皮带上面有很多裂纹，几乎到了皮带使用极限，随时都有可能断裂。看来车主大哥“吉人有天相,菩萨会保佑”。正时皮带一般是8~10万公里强制更换，具体根据保养手册规定，没有手册的二手车，如果是皮带机，一定要打开检查，因为二手车调表已经不是什么秘密。
维修步骤：
拆下轮子，准备拆曲轴正时皮带。
就这皮带，这位车商大哥自己整整开了半年，啥事都没有。
大家注意看曲轴上面一共有两根皮带，外面的是正时皮带，里面的是发动机平衡轴皮带，皮带看起来已经松了，十有八九已经断了。
拆下平衡轴皮带，皮带已经断开。平衡轴也叫消音轴，能降低发动机的震动和噪音，丰田车使用居多。
再接着看正时皮也是带裂痕累累，胖哥猜测有可能还是原车的，18万公里没有换过。
新购买的正时皮带套装，两个张紧器、一个惰轮、两根皮带。
新皮带。
惰轮。
安装正时，对准记号。
平衡轴也要对准记号，否则会加剧发动机震动。
安装张紧器。
本次维修所更换的旧件。
胖哥总结：更换正时皮带一定要细心，胖哥曾见过有的修理工抽着烟听着音乐，换完之后点火把气门给顶了。更换正时皮带的时候，有些车的涨紧轮和惰轮看着还能继续用，此时也必须得更换。因为涨紧轮和惰轮的轴承也是有寿命的，有些惰轮材料是胶木的，时间久了也会磨出小台阶，安装上去容易损伤新皮带。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三菱evo10二手车一般值多少
三菱evo10二手车一般值6w。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅5.9s。
三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。三菱lancer 2.0TEVO ENKEI版本最早上市时间为2008年10月，车身尺寸：4510mm1810mm1480mm，轴距2650mm，跟普通紧凑级家轿尺寸相当。
汽车磨合注意事项：
新车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5~10秒，再启动。给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
三菱二手空调多少钱一个
三菱二手空调的价格因型号、年份、使用状况等因素而异，一般来说，其价格会在几百元到几千元之间。
三菱二手空调的价格受到多种因素影响。首先是型号，不同型号的三菱空调，其性能、能效比等存在差异，因此价格也会有所不同。其次是年份，较新的二手空调价格通常会相对较高，而较旧的空调则可能因为技术落后、能效较低等原因而价格较低。最后，使用状况也是影响价格的重要因素，良好的使用状况、无重大损坏的空调通常更受欢迎，价格也会相应更高。
购买二手三菱空调时，除了价格因素外，还需要考虑售后服务和质保等问题。一般来说，正规渠道购买的二手空调会有一定的售后服务保障，这包括压缩机的保修、维修服务等。此外，购买前最好了解空调的使用历史，以确保其没有隐藏的问题。
总之，三菱二手空调的价格因多种因素而异，购买时需要根据具体型号、年份、使用状况等综合考虑。建议在购买前充分了解产品的性能、价格及售后服务等情况，以确保购买到性价比高、质量可靠的二手空调。请注意，以上内容仅供参考，具体价格还需根据实际情况进行询问和了解。
