丰田·凌志跑车多少钱
凌志ES系列：
价格：47.2-55.2万元理论油耗：L
外形尺寸（长/宽/高）： 4860/1820/1450mm
排量：3456.0 cc
优点：极其舒适的代步工具
缺点：丰田佳美的雷克萨斯版本
凌志GS系列：
价格：61.8-80.8万元理论油耗：13.5L
外形尺寸（长/宽/高）： 4825/1820/1430mm
排量：2995-4293 cc
优点：运动、流线的轿跑车
缺点：跟同样价格的宝马5系还有一定的差距
凌志SC系列：
价格：112.2万元理论油耗：11.4L
外形尺寸（长/宽/高）： 4535/1825/1370mm
排量：4293.0 cc
优点：默默无闻的高素质硬顶敞篷车
缺点：价格实在不合理
凌志LS系列：
价格：92.4-159.8万元理论油耗：9.3-13.5L
外形尺寸（长/宽/高）： 5150/1875/1465mm
排量：4293-4969 cc
优点：价格实惠、舒适性极高的豪华车
缺点：操控性稍差
凌志LX系列：
价格：108.0-115.6万元理论油耗：19.5L
外形尺寸（长/宽/高）： 5030/1940/1890mm
排量：4664.0 cc
优点：舒适豪华的SUV
缺点：陆地巡洋舰的雷克萨斯版本
凌志IS系列：
价格：39.0-47.9万元理论油耗：6.19L
外形尺寸（长/宽/高）： 4575/1800/1425mm
排量：1988-2995 cc
优点：操控性能一流的中级运动车
缺点：空间太小了
凌志RX系列：
价格：62.0-81.6万元理论油耗：8.3L
外形尺寸（长/宽/高）： 4760/1845/1740mm
排量：2995-3456 cc
优点：外形和内饰让人难以拒绝
缺点：价格有点偏高
该目录数据摘子于《凌志汽车大全网》仅供参考！
除了驾驶乐趣之外一概欠奉,看看丰田最纯粹的敞篷跑车小小小钢炮
提到丰田的跑车，很多人想到的可能是跟斯巴鲁共同开发的86，可能是跟宝马共同开发的Supra，这两台是大家比较熟知的车型。丰田在日本本土还有一款同样非常销魂，但是并不太为人熟知的车型，与大发合作的CopenGRSport（图片来源：response.jp）。
和86、Supra这种与合作品牌共同开发，然后各自使用各自的品牌进行贩卖的车型不同。这辆CopenGRSport则是大发进行开发的车型，丰田的赛车部门GAZOORacing进行了运动化改装后的车型，并没有悬挂丰田车标，而是直接以Copen的品牌进行销售。
这辆CopenGRSport是一款符合日本K-car标准的车型，这也就意味着它最高排量为660cc，最大功率为64马力，车长不得超过3.4米。不过也有好处，就是买车有很多税费优惠，而且不需要车位证明。对于很多爱车的年轻人来说，无需车位证明就能购车是一个很大的便利。
CopenGRSport是一款双座硬顶敞篷跑车，车身离地间隙很低，坐进车内（180mm以上身高的可能有点困难）驾驶员会感觉非常紧贴地面，这也让它虽然动力并不太强悍，依然能够给驾驶员提供很不错的速度感。
车身小，因此CopenGRsport线条并不复杂，整体看起来很紧致，由于没有后排座位，外观上来看车尾略长，不过后轮位置其实非常靠近车尾，开起来会非常灵巧。
CopenGRSoprt近光使用了带透镜的前大灯，钩子形的日间行车灯。GRSport改装后加大了前进气栅格的尺寸，雾灯位置也做成了类似进气口的夸张设计，不过仅仅是造型，并没有实际的进气功能。
尾灯会比较小巧，不过有两道正反C型的灯带，点亮后看起来识别度会很高。GRSport的铭牌倒是前后都有贴，既然买了改装版，logo还是要多贴点的。
GRSport版的变化点之一就是换装了BBS的轻量化的16英寸轮毂，深灰色的轮毂造型看起来也很运动，不过由于K-car规格的限制，轮胎尺寸依然是166/50/R16，轮胎还是有些窄。
Copen的排气也做了改装，GRSport版改成了左右双出的排气，不过排气筒开口冲下，尺寸也不太夸张，还是挺低调的，并没有特别的战斗。
Copen的电动敞篷功能并没有做什么改动，把车顶收入后备箱之后它看起来还是一款非常清爽、简洁的敞篷小跑车，而且做了运动化改装之后看起来更加精干，有劲儿了。
车内丰田GRSport把Copen的座椅更换为了RECARO的赛车座椅，座椅侧面护翼尺寸会比较大，而且使用了表面使用了摩擦力更强的翻毛皮材质，座椅的包裹度和摩擦力都会更高，不过调节是手动控制。
内饰基本以黑色为主，搭配碳纤维样式的装饰，整体风格看起来很纯粹，很运动。中控位置有个尺寸不太大的液晶屏，下方有个自动空调，这就是的全部配置了，没太多其他花头，能够让你全身心的投入驾驶，享受单纯的驾驶乐趣。
手感很棒的momo方向盘也是GRSport为这辆Copen准备的重点改装。方向盘上只有最简单的几个调节音量按钮，并没有太繁琐的其他功能。
仪表采用了全机械指针式，两个小数字仪表能够显示简单的行车电脑数据，时间，气温等数据。
动力方面这辆CopenGRSport依然使用原本的三缸660cc发动机，拥有涡轮增压功能，最高能输出64马力。
虽然动力只有64马力，不过这辆小车体积小，重量轻（MT版850kg），再加上非常低的坐姿，驾驶员所能体会到的速度感一点不比更大型的跑车弱。打开敞篷享受迎面吹来的风，听着改装后的排气的轰鸣，接受着路人的侧目注视，坐在车里一定是非常惬意的感受吧。
CopenGRSport使用了前置前驱的配置，车身短小，轮胎几乎位于车身四角，运动化的底盘调教，都让它开起来非常有驾驶乐趣，驾驶员能通过车跟道路有非常直接的交流。CVT的版本会让驾驶非常流畅，而使用6MT变速箱的版本则更有原始的驾驭乐趣，更能跟随自己的内心控制动力的爆发。
这辆丰田官方改装版的CopenGRSport并没有太多花头的功能，什么辅助驾驶，什么智能系统，什么科技功能它全部不提供，它只有最直接的驾驶乐趣，它只有能够让你吸睛的敞篷造型，它只提供喜欢驾驶的人，算是在这个逐渐走向智能，走向新能源的汽车时代中保留的少有的纯粹的驾驶之车，而且是没那么难拥有的驾驶之车吧。
国内并没有类似的纯粹的驾驶者之车，甚至没有什么入门门槛很低的跑车，甚至没什么跑车。好吧，我们的汽车市场可能还没进化到这一步，让我们再等待等待，看看哪家国内企业能给我们一些惊喜吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田敞篷车有哪几款
如果您正在寻找丰田敞篷车，那么有几款车型值得考虑。
首先是SuperSpeedster敞篷车，它采用了标准的传统敞篷车设计，挡风玻璃和侧窗都很吸引人。车身后部设有防滚双驼峰、宽大行李箱和红色后视镜，内凹式铝合金轮圈也非常有个性。
其次是ELFA敞篷车，它是一款中大型MPV，车身长达5265mm，宽1850mm，高1960mm，提供六座和七座版本。车身采用蓝白双拼设计，看起来非常有气势。车内空间宽敞，前后座位之间的空间足够伸展腿，视野也很宽阔。加速表现也非常出色。
最后是yaris GR敞篷车，它是一款小型车型，适合城市驾驶。虽然车身较小，但它的外观设计依然十分吸引人。
以上三款敞篷车都有各自的特点，您可以根据自己的需求和喜好进行选择。
