福特探险者2020新款报价
雪佛兰探界者报价17.49--24.59万元：
1、外观方面，雪佛兰探界者采用了最新的家族式前脸设计，探界者的前脸有很浓郁的家族特征，现阶段雪佛兰推出的车型都是这种风格，这让它看起来既精神又不缺乏中型SUV该有的厚重感，各年龄段的朋友都应该比较容易接受。大面积镀铬的前进气格栅两侧与内部融入LED光源的前大灯组相连，前保险杠线条丰富，具有力量感，车头部分整体看起来非常时尚；
2、车身尺寸方面探界者长宽高分别为4652*1843*1661mm，轴距为2725mm。新车前脸造型层次感丰富，全系标配LED日间行车灯和LED后尾灯、以及主动进气格栅等配置。车身侧面线条颇具力量感，配备18英寸双五辐铝合金轮毂，车顶采用时下流行的悬浮式设计，尾部电动尾门有两种开启方式；
3、车尾方面，新车同样是雪佛兰家族的典型特征，更加时尚的横条式LED尾灯替代了之前的纵式尾灯，后备厢凌厉的线条配合矩盾形双排气管增添了一份力量感。车顶采用时下流行的悬浮式设计，尾部电动尾门有两种开启方式。
2020福特探险者suv报价及车载音响如何
外观方面，2020款福特探险者外观造型依然霸气十足，全新的前脸造型，中网采用六边形进气格栅，两边连接着前大灯。前大灯形状呈不规则倒梯形设计，从前往后渐渐收窄。下方两侧更加运动的进气口镶嵌着条状LED行车灯。
2020款福特探险者
2020款福特探险者车身依然是熟悉的造型，设计师增加了更时尚的车身，更运动的车顶线条和更明显的腰部线条。悬浮式D柱，尾灯轮廓更加棱角分明，采用双边共四出的排气管，运动感十足。
2020款福特探险者美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观。
2020款福特探险者内饰
内饰方面，2020款福特探险者中控采用对称式布局，全新的内饰将为驾驶员提供更高品质的材料和简约的设计。高配版采用10.1英寸悬浮式中控液晶屏幕十分抢眼，简直就是一个平板电脑镶嵌在中控台上，感觉有点协调，阻挡视线，不如横放，搭载SYNC 3信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，以及一个12.3英寸的数字仪表盘。入门版采用的是8英寸中控大屏，还将配备双区自动空调控制系统，4G LTE Wi-Fi热点和可折叠平躺的40/20/40第二排座椅。
2020款福特探险者中控大屏
福特探险者Explorer XLT车型则增加了10向电动座椅，4向电动乘客座椅和皮革包裹的方向盘。其他细节包括仪表盘中的6.5英寸彩色显示屏，第二排USB充电端口。
更豪华的车型标配有多孔真皮座椅，环境照明和皮革方向盘加热。还有前/后排座椅加热，PowerFold第三排座椅和14扬声器B＆O高级音响系统。其他亮点包括无线智能手机充电器，10向电动乘客座椅和第二排遮阳帘。
最后，顶配版福特探险者Explorer Platinum车型采用皮革包裹的仪表板，Ash Swirl木质装饰和“多孔真皮座椅”。其他亮点包括双面板天窗和可远程打开或关闭的前车窗。
动力方面，入门版福特探险者搭载2.3升EcoBoost四缸发动机，最大功率为300马力（223千瓦）和310磅-英尺（420牛米）的扭矩。传动系统为全新的十速自动变速箱。采用后轮驱动模式，也可以选购智能四轮驱动系统。
2020款福特探险者
更高配版搭载3.0升EcoBoost V6发动机，最大功率约365马力（272千瓦）和380磅-英尺（514牛米）的扭矩。
福特还确认了混合动力车型和Explorer ST车型的计划，但该公司尚未公布细节。但传闻称ST车型可能配备双涡轮增压3.0升V6发动机，最大功率约400马力（298千瓦）和400磅-英尺（542牛米）的扭矩。
2020款福特探险者
安全技术方面，2020款福特探险者将提供许多功能，包括一套标准的Co-Pilot360驾驶辅助系统。其中包括具有行人检测，前方碰撞警告和自动紧急制动的预碰撞辅助系统。还配有车道保持辅助系统，后视摄像头，自动远光前灯和带交叉警报的盲点监测系统。
2020款福特探险者
此外，2020款福特探险者还配备了自适应巡航控制系统，该系统具有车道对中技术，自动后制动系统和福特最新的停车辅助系统，名为Active Park Assist 2.0，只要按一下按钮，车辆不需要驾驶员操作就可侧方或倒车入库停车。
北美警用版福特探险者
2020款福特探险者（Explorer）将于2019年夏天上市，起价32,765美元（约22.3万元），在国外就是便宜，国内起码要40万起步。据悉，全新探险者将于2019年由长安福特实现国产化。
40万元中大型SUV对决!福特探险者和大众途昂,究竟该怎么选
随着二胎政策的放开，六座/七座中大型SUV的热度逐渐升高，那么作为中大型SUV领域两款热门车型，大众途昂和福特探险者，该怎们选？今天我们就带来大众途昂和福特探险者的全方位对比。
设计对比：探险者外观更运动
外观设计方面一向是见仁见智的事情，这里我们仅仅表示我们自己的看法，两款车都是硬朗大气的设计风格，相比而言，我们会更喜欢探险者的设计，特别是ST-line版本。全新第六代福特探险者于今年6月份上市，前脸采用了相当吸睛的蜂巢式黑色六边形点阵式中网，C柱与车身同色，A柱、B柱、D柱均采用隐藏设计，营造出悬浮式车顶，采用双边共四出的排气布局，内饰方面，中控台采用对称式的“T”字造型，全系标配的12.8英寸液晶屏，科技感十足，而途昂的设计延续了大众的家族式设计，个人觉得有些审美疲劳了。
空间对比：途昂空间表现更好
大众途昂和福特探险者都定位于中大型SUV，车身尺寸方面，探险者长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm。大众途昂长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，两者座椅布局都是2+2+2或2+3+2式。
从空间上来说，虽然尺寸上不占优势，但是无论是车内乘坐空间还是后备箱储物空间，大众途昂都是毫无疑问的胜者，福特由于后驱的布局以及一贯在空间上的负优化，导致车内空间表现不如途昂，整体来看，两款车第二排乘坐空间都比较宽裕，第三排座椅也都仅能满足短途应急乘坐。
动力对比：途昂加速更快，油耗更低
动力方面，长安福特探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动系统部分匹配10挡（AT）自动变速箱。
途昂分为三个动力版本，330版本和380版本搭载2.0T发动机，其中330版本最大马力186匹，最大扭矩320牛米。380版本220匹，350牛米，530版本采用2.5T发动机，最大马力299匹，峰值扭矩达到500牛米，匹配七速双离合变速箱。
我们拿380版本的大众途昂和探险者对比，虽然探险者的动力参数要强得多，但是实际上途昂的加速更快，实测的零百加速，380版本的途昂是8.02秒，探险者是8.36秒。这是由于探险者2吨的自重比途昂更重，再加上双离合变速箱更高的传动效率和更快的换挡速度，途昂的加速成绩更快，刹车方面，以两者的自重来说，两者表现都还算正常，100-0km/h制动成绩都要到41米以上。
油耗方面，途昂也要比探险者更省油，根据小熊油耗大数据显示，途昂的百公里油耗是10.63升，大众探险者的百公里油耗是12.74升。
驾驶感受对比：探险者底盘更厚重
从驾驶感受来说，两者的动力调教都偏向于平顺性，换挡速度都比较快，两款车一个是10AT变速箱，一个是7速湿式双离合变速箱，在低速堵车的时候，都存在一定的顿挫感。
?
底盘方面，探险者无疑要更好，它的底盘更整更高级，很好地兼顾了操控性和舒适性，对于大小颠簸的过滤都做得不错，相比而言，途昂的底盘在经过小颠簸的时候做得不错，但是对于大颠簸的过滤明显做得不够好，悬架的余震比较多，显得比较松散。隔音方面，两者都做到了不错的水准。
性价比对比
福特探险者厂商指导价30.98-39.98万元，大众途昂厂商指导价29.99-45.99万元，从指导价来看，两者的起售价非常接近，但是由于大众途昂目前市面上的终端优惠可以说是巨大，现金优惠高达6-7万元，而探险者上市不久，市面上基本没有多大优惠，两者对比，途昂的实际价格要低得多，因此同价位的车型对比，大众途昂的配置还是要更高一点。
从以上的对比我们可以看出，途昂的优势在于更低的价格、更快的加速、更低的油耗，更大的空间，而探险者的优势是更厚重的底盘，更有设计感的外观，以及更佳的安全性，综合而言，在目前的市场优惠下，我们更推荐大家购买大众途昂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
