江铃福特新世代全顺Pro正式上市 售价16.38万-23.38万元
12月19日，江铃福特轻客新世代全顺Pro在乌镇正式上市，新车共分为厢式车、多功能车和客车三种车型四个配置，售价区间为16.38万-23.38万元。购车用户可享发动机和变速箱终身质保、行车无忧和现金优惠三重礼。
9月北京车展，新世代全顺Pro惊艳首秀，提供不同使用场景的多功能车和客车供消费者选择。新车核心硬件和智级软件全面升级，重新定义新世代轻客新标杆，是新世代Uptime100%全时营运解决方案的重要支柱之一。
新车采用了全新福特家族式外观设计，前脸配有贯穿式镀铬条，并与LED前大灯融为一体，时尚有辨识度，驾驶舱采用了乘用车级别内饰设计风格，并拥有乘用车级别NVH静音效果，营造更为舒适和高级驾乘环境。值得一提的是，新世代全顺Pro配有德国原装进口的大开度270°双开尾门铰链，大大提高装卸货效率。
新世代全顺Pro全系标配Bosch最新9.3版本ESP、全系标配HHC坡道辅助系统，并采用了MobileyeQ4芯片ADAS高级驾驶辅助系统，以及EPAS电子换挡系统等配置。
新世代全顺Pro还有着领先的数字化服务，提供预见性服务、全时营运、智慧车队等功能，可进行保养提醒、行车预警、故障提醒、操作提醒、零件寿命预测、远程诊断、OTA远程升级，以及为车主提供备用车解决方案、行业法规实时提醒、24H夜间服务、线上预约、上门取车服务，此外如果用户是企业或是车队老板，可通过智慧车队功能，在多车状况下实现全时营运。
动力上，新世代全顺Pro搭载福特PUMA2.2LTDCI柴油发动机，最大功率140Ps/3750rpm，最大扭矩355Nm/1500-2000rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，百公里工况油耗最低7.6L，满足国六排放标准。
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江铃福特新全顺,这款车的质量怎么样,值得入手吗
江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？
国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低，故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。不过目前国六的新全顺只有柴油版本，汽油版的新全顺要等到年底上市。
新全顺汽油车的发动机采用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。2.0排量汽油发动机带涡轮增压，带动2.3吨的承载式车身是毫不费力的。转速在1500转/分的时候涡轮增压就开始介入，真正实现小排量大动力。
新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。
虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。
中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多(例如奔驰威霆车长是5370mm)，所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。
在车身结构上来说，新全顺加入了硼钢的材料，使得在不额外增加重量的情况下提供了更多的额外保护。
而且新全顺采用的是博世9.1版ABS+EBD，这是目前国内的高端版本，能让行驶在湿滑路面的时候更好控制行车安全。
商用车领域我一直觉得柴油+后轮驱动才是一个好的基础平台，可惜新全顺都不具备，它并不是全顺平台的继承者，而是福特轿车平台的产物。这样一来它的亮点基本在于舒适性和配置、工艺方面和同级别或价位的商用车有明显的优势，尤其是暂时商用车在15万左右价位配置可靠的AT自动挡车型也只有全顺，那些AMT并不是真正意义上的自动挡。但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。
新全顺2.0T
EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。虽然我一向喜欢柴油商用车，但中国的排放法规却让新全顺汽油版幸运地获得了绝对优势。现在国内对柴油车的打压很厉害，国III-国V的柴油机尾气测试轮边功率时可以说绝大多数新出厂的车子都不一定能通过，而且这种检查已经蔓延到环保部门和交管的联合道路执法中，查柴油车被处罚命中率极高。像北京这类城市国V的柴油车已经退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选择了。
限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。在中小城市来看自动挡商用车有些奢侈，欧胜太贵就更没有优势了。
江铃福特新世代全顺Pro上市 售价16.38-23.38万元
12月19日，江铃福特新世代全顺Pro正式上市，售价区间16.38-23.38万元。新车对外观以及内饰设计进行了升级调整。并且根据需求提供3座、7座、9座、15座四种座椅布局形式。动力方面搭载2.2T涡轮增压柴油发动机。
外观方面，新世代全顺Pro在新时代全顺的外观基础上进行了一些调整，采用全新的家族设计语言。前进气格栅采用盾型设计，并且配有横向的镀铬装饰条。另外，大灯组采用了开眼角的设计，与前格栅融为一体，看上去显得更时尚。
车身侧面变化不大，只是在最后一扇侧窗底部增加了“TRANSITPRO”字样，后视镜外壳和车门拉手使用了与车身同色的设计，对于商务用途的轻客来说，车身同色的设计还是比较少见的。
车尾方面，尾灯处加入了镀铬饰条进行点缀，使其看起来更加时尚。值得一提的是，新世代全顺Pro提供短轴低顶、长轴高顶、长轴中顶、长轴中顶共四种车身形式可选，满足用户不同的使用需求。
内饰方面，新世代全顺Pro的内饰采用了偏向乘用车的设计风格，中控台采用一体式设计，既节省成本，同时也能降低发生故障的概率。
另外，中控台还配有一块多媒体屏幕，内置科大讯飞鱼2.0智能网联系统，智能语音网联，你好福特唤醒控制导航、音乐、查天气等近百种智能服务，集成GPS、倒车影像、广播、蓝牙、Carlife手机互联等多种功能，对于轻客来说，功能已经十分强大了。
动力方面，新世代全顺PRO继续搭载现款车型所采用的2.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱，新车符合国六排放标准，柴油机较强的低转速扭矩能够让它在满载情况下拥有更轻快的动力表现。
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