4米2轻卡一汽解放虎VH好还是重汽豪沃悍将好
由于HOWO悍将的定位准确，一直在市场上有着不错的口碑。而且配备着云内发动机，6挡变速箱和大速比后桥，保证了动力性，还有多片板簧和大载荷后桥让这辆车承载能力有了大大的提升。该款车型实际成交价仅为13.7万元，有兴趣的卡友可以咨询经销商。
解放虎VH单排仓栅式轻卡银川现价11.6万元
经销商所在地：银川
报价：11.6万原价11.8万降价：0.2万
促销车型信息：解放虎VH 160马力4.16米单排仓栅载货轻卡；搭载潍柴WP3NQ160E50，最大马力160，最大输出功率118KW，排量2.97L符合国五排放标准；匹配万里扬WLY7TS60B变速器，档位数为7；底盘弹簧片数多种选择，有3/3+3、3/7+9、3/10+4、7/10+3、3/10+3，后桥速比4.333，后桥描述是340G冲焊桥。搭载4160mm×2430mm仓栅式货箱。
这款车前脸的造型延续了解放轻卡的家族式设计，前脸看起来不仅美观大方，还有一定的“解放轻卡”辨识度。驾驶室的内饰设计和以往保持一致，中控台设计很规整。总体而言，无论是动力还是承载力方面，该款车型都有不错的表现。现在宁夏鼎盛宏业汽车销售服务有限公司进行促销活动，该款车型实际成交价仅为11.6万元，有兴趣的卡友可以电话咨询经销商。
福田欧马可S3单排仓栅式轻卡海口现价15.40万元
经销商所在地：海口
报价：15.4万原价15.9万降价：0.5万
促销车型信息：福田欧马可S3系 156马力4.17米单排仓栅载货轻卡；搭载福田康明斯ISF3.8s5154，最大输出功率115KW，最大马力156，扭矩491N·m，最大扭矩转速：1200-1900RPM，排量3.76L符合国五排放标准；匹配法士特8JS75C变速器，档位数为8；底盘弹簧片数9/8+6，后桥速比4.33，搭载4170mm×2450mm仓栅式货箱。
这款福田欧马可S3拥有丰富的配置和充足的动力，在城配运输市场中轻卡快跑，节油效果显著，时效高，绝对是实用性、舒适性以及可靠性的典型代表。现在海口奥瑞达汽车销售有限公司进行促销活动，该款车型实际成交价仅为15.40万元，降幅达0.5万元，有兴趣的卡友可以电话咨询经销商。
关于轻卡货车,请问哪个牌子最好呢
1，福田
福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。
如果问福田轻卡哪个品牌最强，恐怕就是欧马可了，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增长，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。
奥铃相对来说打中高端，性价比还不错，尤其是新款的奥铃TS，售价8.88万，有着非常高的性价比，在城配市场，奥铃还是有着不错的占有率。
时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。
2，江淮轻卡
江淮做客车底盘起家，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡，虽然比不上福田的500万辆，但300万辆仍是个值得铭记的数字。
江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手，但它的劣势是不比福田有福康，安徽康明斯待投产还需时日。
骏铃近来主打中卡，也难怪，有东风天锦的成功在先，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销，骏铃中卡要想火，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。
康铃与福田祥菱一样，主打微卡，当然了，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型，依托于江淮乘用车的内饰工艺，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。
3，江铃轻卡
江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。
江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。
顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。
福田奥铃轻卡咋样
江淮和福田应该算是在轻卡中口碑比较好的车，从自己的角度来看，江淮骏铃和福田奥铃是我比较中意的轻卡车型，车长在5米9，可以上蓝牌，买排半的车车厢长在3.9左右，拉5吨一点问题没有。要说的一点是江淮现在可选的发动机范围比较广，这点应该算是硬实力了。
