缤智是什么级别的suv
缤智是本田旗下的小型suv。其长宽高分别为4328mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm，缤智用过两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机。
缤智的1.5升自然吸气发动机可输出131马力，最大扭矩155牛·米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4600转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
缤智的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩177马力，220牛·米。这款发动机最大功率转速6000转，最大扭矩转速1700到5500转。这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的还有cvt变速箱。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
宾至的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
后悬架可以利用扭力梁扩大后排的空空间。
百万购车补贴
实拍广汽本田缤智特装版,小型SUV的改装范本
自2014年推出以来，广汽本田缤智就凭借年轻化形象与贴近消费者需求的产品定位，一度领跑合资小型SUV市场。这六年间，广汽本田缤智通过不断的改款升级，到如今依旧很有竞争力，2020年已经连续4个月销量过万，累计销量还在8月份突破了80万辆。
广汽本田缤智的热销，固然与占据早期市场红利有关，但最根本的还是其洞察了消费者最本质的需求，年轻化、高质价比、实用性出色。广汽本田缤智的改款和营销都一直在以这些优势为根本，包括这次在北京展出的格调版和活力版两款缤智特装车型，其通过对量产车进行不同方向的改装，展示了对于年轻人追求的精享都市生活的理解，也加强了与年轻消费者间的共鸣。
运动or旅行，缤智的两种不同形态
广汽本田缤智带来的格调版与活力版两款特装车型，分别指向了城市驾驭与自驾出游两个使用场景，这也是年轻用户的两大主流偏好。格调版采用了全新的蓝黑配色，换装了大量来自日本本田与日本MODULO品牌的个性配件，大幅提升了运动感。活力版则基于采用白色车身的现款车型，增配车顶行李箱、车载冰箱、车内储物箱等生活装备，变为自驾出游的利器。
在格调版车型上，广汽本田对其的升级最为明显。新车采用了来自日本本田的黑亮中网饰条，?MODULO品牌提供的全黑进气格栅、更加低趴且带有运动前铲的保险杠。新车视觉重心由此大幅下移，不再有量产车型柔和圆润的观感，变得十分战斗。
格调版车型的车侧和车尾虽然没有彻底改头换面，但轮圈、侧裙、后扰流板、后保险杠等处，也都换装了更加运动化的配件。可即使排除这些，缤智的车身设计也带有较强的运动属性，比如灵动多变的特征线条、向后极速收窄的侧窗、C柱旁的隐藏式后门开关等，都让它看起来并不普通。
活力版车型则是展示了缤智的扩展能力，无需对原有车型进行太大改动，仅是加装了部分本田官方提供的扩展配件，就改变车辆的风格。相比之下，活力版可能要符合更多消费者的需求，改装成本和门槛都低出很多，而且大部分都可DIY完成。
内饰升级，兼具时尚与实用性
内饰方面，格调版车型采用了与外观相同的蓝黑配色方案，中控台、饰板、座椅配色都进行了更改，看起来更加个性。同时，格调版还在车内配备了鼠尾草香氛、蓝色星空灯投影氛围灯等外接装备，进一步提升了氛围感。
格调版车型的改动虽然具有较强的潮流感，但看起来并不违和。这主要得益于缤智原本的个性化取向，偏向驾驶员一侧的非对称中控台，副驾驶正前方的三组直列空调出风口，都赋予了它不同于主流车型的独特形象。
活力版车型依旧没有改变原有设计，主要是增加了无线充电器、车内宠物箱、车载冰箱等配置，展示了缤智强大的场景适应能力。而且在这次展示中，广汽本田还着重强调了活力版车型的空间优势，很轻松的就在后备箱装下了吉他、野餐篮、整理箱、旅行背包等物品。根据官方数据，缤智后备箱在后排座椅立起时的容积为437升，后排座椅按照4/6比例全平放倒后可扩展至1456升。
另外，缤智后排配备的“魔术座椅”也值得一提，不仅靠背角度支持4/6比例分割全平放倒、靠背角度2挡可调，座垫还可以向上折叠直至贴合椅背，便于装载较高的行李。
两款特装版车型主要用来展示广汽本田对于用车生活的理解，自然没有强调动力方面的变化。但是在新款缤智上，广汽本田提供了1.5L和1.5T两款发动机选择，均满足国六排放标准。其中，1.5L发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配6挡手动或CVT变速箱；1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱。
结语：
作为合资小型SUV的领军者，广汽本田缤智凭借年轻实用的产品形象，已经在消费者中形成了足够的号召力。这次展出的格调版和活力版两款特装车型，更是加强了与年轻消费者间的共鸣，有助于进一步扩大销量。而对于感到遗憾的消费者，尽管无法直接购买到这两款特装车型，但是也可以把官改当做范本，让自己动手变得更加简单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
缤智报价是多少目前值得入手么
缤智，广本的那款吧，有1.5L和1.8L两个排量的车型，1.5L的是12.88万~14.58万，1.8L的是14.68~18.98万，这个车建议还是买个1.8L的吧，不然开起来憋屈，当然卖得比较好的还是1.5L的，毕竟便宜。这个车上市挺久了，目前终端优惠幅度还可以，一般都有1.5~2万的优惠，再多也没有了，现在已经到了价格平稳期了，所以现在买也合适了。
买1.8L的次低配够用了，4个气囊+ESP，有电子驻车，全系没有胎压监测还是挺不爽的，不过也还好，这个后期可以自己去外面假装，另外次低配以上是17寸的轮毂，比16寸操控和视觉效果上都要好，不过次低配没有倒车雷达只有倒车影像，不知道这个配置设计是怎么考虑的，其实雷达比影像好用，不过也没关系，倒车雷达也可以到外卖再假装，百把块钱就能搞定。次低配有LED的近光灯，远光灯是卤素的，然后有全景天窗，无钥匙进入和一键启动，所以基本够用了。不过13万多的提车价，落地要15万多了，买这个车不知道心里会不会有点觉得不值，因为几年前刚出来的时候，还稍微在外观上有点竞争力，但是现在已经有点老旧了，另外这个车各方面也没有太多亮点，本田的车，就是个发动机和变速箱比较耐用，配置优势不大，操控在这个车上也没有优势，另外空间也就是紧凑级的正常水平，不会太宽敞，底盘一直是本田中低端车的一个小短板，因为其实不会很紧凑，而且遇到颠簸的时候，感觉车子有点晃，这个晃动其实挺烦躁的，然后就是静音也不算出色，基本及格的水平。所以如果有15万还选这个车，其实不太值得了，不如看看国产的一些车子，能便宜个几万块，而且这个价格加点钱买个新能源不是也不错吗。
