丰田是一汽好还是广汽好
丰田的合资企业包括一汽丰田和广汽丰田。虽然它们是同一个品牌，但两家合资企业之间会有一些差异。那么丰田对一汽好还是广汽好呢？很多人想找出这个问题。让我们一起来看看介绍吧！1.丰田对一汽好还是广汽好？一汽丰田和广汽丰田是丰田汽
丰田是一汽好还是广汽好
丰田的合资企业包括一汽丰田和广汽丰田。虽然它们是同一个品牌，但两家合资企业之间会有一些差异。那么丰田对一汽好还是广汽好呢？很多人想找出这个问题。让我们一起来看看介绍吧！
1.丰田对一汽好还是广汽好？
一汽丰田和广汽丰田是丰田汽车在中国的两大合资企业。没有办法只从品牌上区分哪个更好。他们的产品是错位竞争的产品，不在一个层次上，两者之间没有可比性。
众所周知，丰田汽车的整体质量仍然受到全国人民的喜爱。然而，作为两家合资车企，一汽和广汽之间仍存在一些分歧。一汽是一家老字号央企，略显官僚作风。与一汽相比，广州国有企业广汽的创新执行力更强。丰田是两家汽车公司的合资企业，销量相同。一汽丰田主要有卡罗拉、RAV4、普拉多、皇冠等11款车型。
广汽丰田主要销售包括凯美瑞、汉兰达在内的11款车，数量相近，但显然一汽丰田的畅销车型更多，但从整体销量来看，一汽丰田略胜一汽丰田，凯美瑞、汉兰达长期占据同类型车型榜首。所以从这个类型来说，两家车企的销售模式是不一样的。这也可能是丰田对合资车企的分配方案，以免造成相互竞争。
第二，一汽、广汽、丰田谁干得好？
这两家工厂只为不同的市场生产不同的型号。广汽丰田负责凯美瑞、雅力士、汉兰达，一汽丰田负责卡罗拉、卡罗拉、Vios、锐志、皇冠、RAV4、普拉多等。就水平和规模而言，一汽丰田的车型更好。可以说一汽丰田的车型档次更高，但是因为他们生产的车型不同，不可能比较谁更好。
以上就是丰田对一汽好还是对广汽好的答案。其实这两个汽车品牌都很好，真正的答案在于个人的头脑。因为人们喜欢不同的侧重点，所以选择不同的模式。
丰田手动挡车型有哪些
随着时代的发展进步，现在手动变速箱的汽车越来越少了。除了那些大货车和卡车，目前在售的车型大部分都是自动变速箱，手动变速箱更是凤毛麟角。现在大多数人都持有自动变速器的驾照。所以今天我们来看看丰田手动变速箱。
丰田手动变速箱有哪些车型？
丰田的手动变速箱车型包括Vios、卡罗拉、卡罗拉、芷玄、丰田86等。
维奥斯。虽然很多同价位的合资车都有很多类似的问题，比如配置低、质感差、缺乏设计感等。，不得不承认，Vios也是一款非常好用实用的交通工具，价格合理，简单华而不实，耐用好用，所以如果你买车的时候想要一款交通工具，那么属性明显的Vios非常适合你，但是如果你对车有其他要求，那就不好意思了。
86.丰田的大尺寸进气格栅与运动的前唇相结合，形成了我们看到的前脸轮廓。加入了一个略带尖锐感的灯光组，成功地为其增添了几分犀利的味道。座椅方面，丰田86采用真皮+仿皮座椅材料，乘坐感受还算不错。可惜它所有的座椅都不支持电动调节、通风、记忆、加热、按摩等功能。丰田86采用2.0H4发动机，因此最大功率为147 kW，最大扭矩为205 Nm。与之匹配的是6MT和6AT变速箱，尽管与6MT变速箱相比，6AT变速箱的利用率更高，驾驶体验更流畅。
花冠。新一代卡罗拉摒弃了紧凑的设计，最大限度地开发了内空空空间。75mm测试仪坐在前排，拳头和四个手指放在头上空。到达后排时，2700 mm的轴距为垂直空奠定了基础。宽度1775mm，即使是又宽又胖的亲戚，在第一排和第二排也能保持优雅的坐姿。卡罗拉有三个动力版本，分别是1.2升、1.6升和1.8升。带T的涡轮增压车型主要特点是在高速下加速能力强，尤其是90-120 km/h，动力直接来自于此，而另外两款自然吸气车型的乘坐舒适性较高，更适合佛教车主，燃油效率更高，在同级中极具竞争力。
丰田手动变速箱车型的价格是多少？
以下是丰田手动变速箱车型的报价。
YARIS L芷玄官方指导价:6.88-10.38万
Vios官方指导价:688-1118万
YARIS L享官方指导价:68.8-10.58万。
卡罗拉目前销售的是2018款和2017款车型，官方指导价为1078-1438万。手动四档，指导价107.8-126.8万元。
以上就是丰田手动变速箱的全部内容。丰田的手动变速箱深受大众的信赖，因为丰田在发动机上投入了大量的研究成本，但随着现在手动变速箱需求的减少，丰田也在相应地慢慢改造新的汽车产品。
丰田是一汽好还是广汽好@2019
二手车分析:广汽丰田雷凌
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽丰田雷凌各年款车型，详细分析见以下内容。
1、车型年款分析
作为一汽丰田卡罗拉的姊妹车型，雷凌凭借着更加运动的造型设计以及丰富的配置，广受追求时尚造型的年轻消费者喜爱，成为当时炙手可热的紧凑级车型。从2014年上市的第一代车型至今，广汽丰田雷凌历经了较长的生命周期，其中有一次中期改款和一次换代。那么，广汽丰田雷凌在二手车市场上的表现如何？今天我们就来从多个维度来进行详细了解。
第一代广汽丰田雷凌于2014年7月正式上市，由于和一汽丰田的卡罗拉在外观设计上有着不同的设计初衷，所以更受年轻消费者的喜爱。动力方面，搭载1.6L和1.8L自然吸气式发动机。之后又于2015年12月推出了混动版双擎车型，在颜值以及动力方面都有所升级，采用了1.8L阿特金森发动机+电动机的混合动力系统。
2017年中期改款后。雷凌在外观内饰设计都有了小幅改进和优化升级，更前卫的设计也给改款车型增添了一定的新鲜感与活力。动力方面，改款后的广汽丰田雷凌新增1.2T发动机，在性能上有了不错的提升。
2019年5月，全新一代广汽丰田雷凌上市，新车基于TNGA架构GA-C平台打造，外观和内饰均采用了最新的家族式设计，拥有更浓烈的运动气息和科技感，动力方面，新车延续了以往的1.2T纯燃油动力和双擎混合动力。
2、市场价格分析
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽丰田雷凌的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车参考价格来看，2014款-2018款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的38%-63%左右，相对具有不错的性价比，而2019款及之后的车型价格则较为坚挺。广汽丰田雷凌的二手车起步价格相比大众朗逸和别克威朗来说会高一些，但最高价比大众朗逸要低。
对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。广汽丰田雷凌第3至6年的保值率均高于竞品车型大众朗逸和别克威朗，且第三年的保值率超过了65%，在同级别车型中名列前茅。
3、质量口碑分析
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对广汽丰田雷凌进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据显示，广汽丰田雷凌自2014年上市至今，累计投诉量为2870宗，其中质量问题的投诉约占九成。其中，2017款、2019款和2021款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“减震器漏油”、“变速箱顿挫”和“变速箱异响”，其余年款投诉量相对较少，且不存在共性问题。
从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，接近总量的七成。侧面也反映出广汽丰田雷凌出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。
4、二手车源分析
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。
从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2017款车型占比最高，2019款和2021款占比接近，具备了一定的市场份额。此外，5年以上车龄的车型占比最高，4年、3年以及2年的车型也存在一部分比例，而1年和1年以内车型占比非常少。
二手车市场车源量方面，广汽丰田雷凌的车源量表现居中，相比大众朗逸的车源量少很多，但比别克威朗要多出不少。参考二手车平台数据来看，目前广汽丰田雷凌全国范围内的车源量已超过900台。其中，在广东、浙江、河北、四川这4地的车源量相对较多。
5、召回情况分析
从目前掌握的数据来看，广汽丰田雷凌在国内发布召回公告共3次。第一次召回由于空气囊控制系统装配了问题批次的加速传感器，可能导致气囊无法正常打开，共计召回104022辆。第二次召回是由于制动控制电脑的程序不完善，可能造成制动灯不亮，共计召回109034辆。第三次召回主要是由于发动机点火线圈制造问题，导致车辆行驶中熄火，共计召回161614辆。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：通过以上分析不难看出，广汽丰田雷凌在保值率方面与同级竞品车型几乎持平，而且由于上市周期较长、市场保有量较大，因此车源量充足。此外，通过对广汽丰田雷凌各年款车型在配置、价格以及质量口碑等方面的比较，2018款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买广汽丰田雷凌二手车时可优先考虑。
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4年14万公里的汉兰达二手车,报价近25万加价买它一点不亏
可能对二手车行业比较熟悉的朋友们都知道，日系车的整体保值率是比较高，尤其是丰田的很多车型，可能在购买的时候，价格比较坚挺，但是在使用的过程中，小毛病少、可靠性表现优秀，然后在卖车的时候，能够卖出一个相比于同等级别、价格、年限的德系车、美系车更高的价格。其中在国内SUV市场，汉兰达在新车价格和二手车价格层面，都是一个神话。新车价格不用多说了，从全新汉兰达上市到现在几年的时间里，基本上购买新车都没有优惠，很多店面至今还在加价。
而在二手车层面，这款车在保值率层面的表现尤其让人感到惊奇。关注我们的小伙伴应该记得，之前我们推出一篇有关我们自己选购汉兰达二手车的过程见闻，一个最基本的感觉就是汉兰达的保值率实在太高了，在2020年前后想要买一辆2015年生产的全新汉兰达二手车，在20万以下基本上没有什么可能性，哪怕是配置比较低的车型。那些购买新车时加价的汉兰达车主，在卖车时，终于感受到了高其他车型一等的感觉。
日前我们看到了广汽丰田某经销商官方渠道销售的汉兰达的二手车价格，看到这个价格，依然令人感到“绝望”。想要购买一辆年限较长、公里数较大的全新汉兰达二手车，门槛还是那么高，该买不起还是买不起。
通过该经销商展板显示的内容，这款上牌于2016年6月的汉兰达，在4年多的时间里，至今已经跑了14万公里，当时的落地价格为35万元，当前的二手车报价为24.98万元。
当时落地价格为35万元，如果按照车价+购置税+保险费+上牌费用来计算，这款汉兰达的裸车价格最高也就32万元，那么经历了4年多时间，跑了14万公里的汉兰达，二手车报价还要24.98万元，也就是25万的水平，也就是说，在过往的4年里，这款车顶多掉价7万元。虽然30万级别的车掉价顶多7万元也算是不少，但是要考虑到这款车已经跑了14万公里，14万的公里数其实不算少，所以现在这台二手汉兰达报价高达24.98万元，还是相当坚挺的报价，表现了汉兰达非常高的保值率。
实际上从这一代汉兰达将2.7L自然吸气发动机换装为2.0T涡轮增压发动机，最大马力从163Ps一跃到了220Ps的水平，而且2.0T车型的中高配就配有四驱系统，实际上就“完美”解决了之前2.7L车型动力太弱还没四驱，3.5L价格又太高的矛盾。加上这一代汉兰达在整车造车方面进行全面设计，让这款车变成了一款更加全面均衡的中大型SUV车型，加上上一代汉兰达在可靠性、稳定性方面的优秀表现，这一代汉兰达从上市就呈现出供不应求的市场状态。所以在很多地方的店面，出现了需求变相加价才能较快提车的状况，由于汉兰达在产能层面一直不太充足，导致汉兰达从来没有出现过供过于求的情况，所以价格一直居高不下。
前面我们也说了，对于加价还要购买汉兰达的车主而言，实际上是非常划算的，首先汉兰达是一款完整继承丰田优秀品牌的车型，可靠性高，稳定性高，也就是说在使用这款车的过程中，基本上不会出现小毛病，使用起来非常省心，这在一定程度上省下了很多隐形支出。而到了二手车出手的时候，二手车报价整体比较高，又能让汉兰达车主少损失一点，所以其实整体下来，看起来多花了钱的汉兰达车主，整体还是占便宜的。
因此，汉兰达在国内投放的数量一直处在受限状态，所以新车的价格一直比较坚挺，由于产品本身比较优秀，所以消费者对于它的认可度也很高，这导致了汉兰达的二手车保值率一直居高不下。14万公里的汉兰达还要卖24.98万元，至少证明这款车再开14万公里肯定没有问题，本身价格也是由供需关系决定的，所以汉兰达这样的保值率，也是它的价值本身决定的。
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