宝马x2价格及图片内饰
指导价28.98万的宝马x2内饰颜色有红色吗？
你可以给销售人员信心和自信，也可以觉得一个村子没有问题。
宝马X2的报价是多少？目前值得入手吗？
宝马X2的报价是28.18-36.98万。根据我的分析，我认为值得从。
宝马x2是一款双门车型，延续了当前X1的风格，定位为时尚跨界车型。作为X家族的偶数成员，X2的定位就像X6和开发的X4一样。动感造型将目标客户群锁定在时尚群体，自然这款车也将专注于更细分的市场。2018年3月10日，宝马旗下全新紧凑型SUV——宝马X2在中国正式亮相，并在今年1月开幕的北美车展上首次发布。新车基于UKL平台打造，整体风格趋于年轻时尚。
动力方面，新车将搭载宝马系列的四缸和六缸发动机，根据不同配置配备涡轮增压和自然吸气动力，匹配的变速箱为8速自动，亮点极大。
在外观方面，宝马X2有很大的突破，非常创新。它最典型的外观特征是对比鲜明的哑光灰色绘画和各种六边形元素。而且新车的车尾硬朗，看起来很时尚。而且，该车还采用了双边排气设计，凸显了运动感。
宝马X2是2018年6月的新车型。宝马的新车型引起了广大汽车爱好者的关注。据我所知，市场上宝马X2的价格在28万元左右。那么，这个价格对于这款车型来说值得吗？让我们逐一分析。
从外观上看:
宝马X2延续了目前宝马X1的双门车型风格，看起来非常漂亮，甚至有一种跨界的时尚感。同时，作为X家族的一员，宝马X2的定位与X6、X4相似。
宝马X2是一款SUV车型，是一款紧凑型车型。它于2018年3月在中国和北美车展上正式亮相。这辆新车是在UKL平台上制造的。我可以用“年轻、时尚”来形容这款车的整体风格。X2窗的下缘给人一种身体扁平的感觉。身体的上半部分似乎被压缩了，而下半部分看起来相当结实。X2最大的亮点之一是进气格栅。虽然宝马X2的前脸依旧采用了与大灯“分离”的宝马肾形格栅，但这款车上窄下宽的梯形进气格栅凸显了这款车的运动和青春风格。
就权力而言:
宝马X2是8速自动手动变速箱，搭载2.0T4缸发动机，同时值得一提。自动手动变速箱是最适合宝马系列车型的变速箱。
最后总结一下，其实我不太建议买宝马X2。我只能说宝马X2的表现一般。28万元的价格，其实有更多的选择。
希望我的回答对所有骑手都有帮助。
宝马X2目前的报价在21-29万之间。我认为这辆车在运动方面非常好。这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，和我们之前看到的宝马的2.0T发动机有点不一样。它的最大马力是192马力。我觉得开这样的车就够了。更令人惊讶的是，这款车采用了双离合变速箱。可能熟悉宝马的朋友会觉得不应该配备8AT变速箱？双离合变速箱稳定性会比AT变速箱差吗？但是经过实际体验，我发现这款车的性能还是很不错的。我觉得它的整体换挡速度和平顺性基本上和AT的变速箱没有太大区别。
我觉得这款车最重要的就是隔音性能不是很好。毕竟是一款以运动为主的车。驾驶时，底盘感觉很硬。中高速行驶时，你会发现它轮胎的噪音会相当大。或许也是因为用了更薄的轮胎。虽然从视觉上讲，较薄的轮胎给人的视觉效果更好，但从舒适性来看，它的性能相对较差。幸运的是，现在的年轻人似乎对舒适没有太大的需求，主要是因为开车几乎很酷。
虽然是比较入门的宝马车型，但还是给我豪华的感觉。虽然内饰和做工不如先进的宝马汽车，但总的来说，这款车的内饰做得很好，很多地方也使用了软性材料，感觉相当不错。我觉得买这种中低配车型差不多就够了，性价比也比较高。
2019年宝马X2的价格在20.27w到36.98w之间，具体价格可以在4S店查询。
宝马X2是一款双门车型，延续了X1的风格。它定位于时尚跨界这一列，时尚动感的设计将X2的目标客户定位在时尚家族。2018年3月10日，宝马X2在中国正式亮相，其年轻时尚的设计风格深受人们喜爱。
俗话说，知己知彼，百战不殆。让我们来看看这个模型的一些一般情况。
宝马X2的外观:
该车前脸依旧采用宝马独有的肾形格栅，与前大灯分离。带有梯形进气口的梯形格栅凸显了这款车的运动气息。在X2大灯中，全LED天使眼大，夜间双LED近远光照明强度非常有效，有效提升了对车辆的识别度。车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，部分还拥有自己的跑车悬架系统，根据不同的驾驶模式对车辆进行调节。
宝马X2的内饰:
多功能方向盘、运动座椅、脚踏板处处彰显他的运动风格。机械指针和电子液晶屏的结合是宝马独有的仪表设计风格，带有手动四向调节和多功能控制按钮。同时，它还具有感应式自动雨刷功能。
宝马X2的力量:
宝马X2配备了全新的2.0升四缸汽油发动机，可实现141kW/192HP的超大功率。搭配8速自动手动变速箱，0-100km/h的加速仅需7.4ss。
这些是宝马X2的一些基本信息。时尚的运动风格在宝马X2上得到充分展现。希望这些基本信息能对你有所帮助。
宝马X2内饰有哪些亮点？我控制一个面值。
宝马X2内饰增强版M越野套件还包括与M车型相同的内饰，不仅拥有经典的M方向盘，还搭配纳帕真皮，握感极佳。独特的铝制内饰条，带有类似碳纤维的波纹纹理，Alcantara的座椅和黄色双缝线，使X2的内饰既高档又运动。我个人更喜欢宝马X2的内饰。
如果你感兴趣，可以去4S试试，希望对你有帮助。
宝马X2贵吗？多少钱？
宝马X2的官方价格为28.98-37.98万。毕竟买德国进口的车或者宝马都要30万，性价比很高。和同样配置的国产GLA相比，贵了1000元。而且，宝马X2还配备了M越野套件、一体式全景天窗、8.8英寸中控触摸屏等9项标准配置。为什么宝马的价格良心在这里？它没有给你一个人为的低价，价格是经过车主选择后通过各种可选配件加上去的？另外，了解宝马的朋友一定对M越野套件很熟悉。配备M套件的车型价格在40W左右，宝马X2的越野套件为标配。这个价位贵的朋友不妨看看其他车型。
28万的裸车宝马X2跌至21万。为什么还有一辆豪车卖不出去？
价格方面，宝马X1的指导价为283.8-379.8万，X2的价格与X1的价格区间几乎重合。看到这，可能有人会说X2是进口车，这个价格挺划算的，开出去会省面子。我想告诉大家的是，X2在美国的起步价是26万人民币左右，进口X2在中国的起步价是28.9万人民币，才不到3万人民币。仔细想想就知道宝马不傻，出口的车才卖3万人民币。你喝西北风吗？其实便宜的背后是降价。
空，我们和X1对比一下。如你所见，X1在体型上完全击败了X2。更大的尺寸意味着更好的性能空，同样的价格，同样的品牌，当然选择空更大的型号。
发动机方面，X2的1.5T车型配备了三缸发动机。有人认为宝马的三缸发动机很好，技术成熟，动力性能好，省油，但这些人往往知道为什么。由于自身的缺陷，三缸发动机最明显的缺点就是抖动和噪音。虽然震动和噪音可以通过发动机悬置和吸音棉来吸收，但发动机的消振主要靠橡胶部件。车辆长时间使用后，橡胶部件会逐渐老化，进而三缸发动机的缺陷会完全暴露出来。不少宝马X1三缸车主反馈，发动机在低速高负荷(静态启动、高挡低速供油)运行时，感觉就像坐在振动器上，被网友调侃为“振动按摩功能”。至于油耗，三缸发动机本质上是汽车厂商“测试导向”欧洲油耗测试的产物。三缸发动机在测试中往往表现不错，但实际上并不一定比四缸发动机更省油。
还有变速箱。除了顶级车型，所有宝马X2车型都配备了7速双离合变速箱。据我所知，除了Z4和M系列车型外，所有宝马车型都配备了双离合变速箱，其他都是自动手动变速箱。不是双离合变速箱不好，而是不适合。各种因素的结合造成了这种情况。
这个价位的国产车基本都是家用的。它们太小了，买不到x1。这款车的定位是年轻人自己开车上下班。有钱的年轻人看不起这辆车，没钱的人买不起。
性价比真的不高，不符合年轻人的审美。
因为现在穷人越来越多，买不起。
2020款宝马X2，定价26.68万起，在常州有现货。
近日，笔者从华晨宝马经销商处了解到，2020款宝马X2门店有少量库存，年前想买车的可以去门店试驾。
2020款宝马X2的指导价从26.68万元到32.98万元不等。该车于2019年10月上市。是一款5门5座的紧凑型SUV。这款车采用涡轮增压进气，对应的发动机排量分别为1.5T和2.0T。匹配的变速箱有两种，分别是7速双离合和8速自动手动变速箱，对应的全车最大功率分别为103KW。m、280N？m.
2020款宝马X2的长宽高分别为4379mm、1824mm和1555mm，轴距为2670mm，经过我们的试驾，这款车的内饰空空间宽敞，驾驶感还可以。
2020款宝马X2采用前置驱动和前置四驱。整个宝马X2的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆电动独立悬架。
2020款宝马X2配备的轮胎规格为R18和R19，轮圈采用铝合金材质。辅助控制配置方面，2020款宝马X2车型全部配备前后驻车雷达和倒车影像，相当不错。目前只有xDrive25iM运动套装和xDrive25iM越野套装配备了巡航控制系统，其余车型均可选配该功能，选装价格为2500元。
2020款宝马X2的驾驶切换模式分为运动、经济、舒适三种。外观/防盗配置方面，所有2020款宝马X2车型均配备可开启全景天窗和无钥匙启动系统。目前只有xDrive25iM运动套装和xDrive25iM越野套装配备了无钥匙进入功能(前排)，其余车型均可配备该功能，选装价格为3500元。
2020款宝马X2所有座椅均采用仿皮材质，均配备前/后中央扶手和后杯架。多媒体配置方面，2020款宝马X2车型全部配备了尺寸分别为8.8英寸和10.25英寸的触控液晶屏。
目前临近年底，常州有几家2020年宝马X2店华晨宝马经销商。感兴趣的伙伴应该去商店品尝和试驾预约。
本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。
百万购车补贴
本田跑车的图片和价格
思域
排放达标：欧IV所属车系：日系
价格区间： 14.78-18.88万 [竞争车型]
记者上周从有关渠道了解到，新款CR-V(报价;图片)将于今年下半年投放市场，国产后价格可能比现有款略高，而两厢CIVIC(CIVIC新闻,CIVIC说吧)今年不会投产。
这是上周五记者了解到的最新消息。
据透露，目前已经在北美市场投放的新款CR-V，中国上市时间已安排在今年下半年。按照本田汽车全球统一计划，未来在中国投产的新款CR-V在外形和内饰上，将和现在的CR-V有重大差别。由于该车具备更豪华的轿车化内饰以及更丰富的配置，有关人士分析，以北美的价格计算结合本田一贯的定价政策，今年下半年投放的最新款CR-V在价格上将可能高于现有车型。
此前传言将于今年国产的CIVIC两厢，目前没有被列入厂家今年的国产计划。
自1972年首度问世以来，CIVIC可以说一直是本田的当家花旦，走过34年的风雨历程，第八代CIVIC带着东风本田和本田的重托杀入中国市场。国产的全新CIVIC和美规CIVIC是同步的，外观变化仅限于像增加前雾灯这样的细节，车体相对于美规的4488×1753×1435也变成4500×1755×1450，更符合国人日益求大求舒服的诉求。
我们试驾的是CIVIC 1．8 VTi MT，五档手动带天窗版。
厂家和经销商都推荐我们试驾这一款，说更能体现CIVIC的高配置和驾驶乐趣。而且，正好也是东风本田自己也看重的红色。深秋的武汉，还是一片艳阳，艳阳的火红思域，几乎要刺痛我的眼睛。可是，喜欢，如同朝天椒一样的火红，红得热烈，红得纯净，红得桀骜不驯。
外观时尚内饰精良
人性化关怀以及优雅的运动风格充斥Civic的外观。美规的Civic外表恰如其分地融入了欧式风格，不过却更为优雅。如高速气流滑过一车身上部线条，滑至车身尾部并向后延展，微微上翘的扰流板，提高了高速行驶的稳定性。低悬式车窗设计，类似跑车的车顶轮廓令车身侧面造型更具视觉张力；略低的腰线一路上挑至车身尾部，与平直的肩线共同把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态，静态时也有奔跑的感觉。
大胆前卫的内饰是一大亮点。同外观带给人的惊喜如出一辙，人们甚至难以相信这是一辆量产车。精良的内饰延承了本田一贯的精致风格。分层式的液晶显示仪表盘让人在惊奇之余，切实地体会了本田为驾驶者考虑的良苦用心，车速表、水温表和油量表位于便于观察的上层，便于高速行驶时，不用转换视线就方便地一览无余；转速表、里程表和档位显示等这些不需要时时察看的东东，则被安置在下层。
前风挡大副迁移，造就出宽大的仪表台。这个设计大多出于RV厢式多功能车，此种设计营造出更为宽敞的内部空间，并且在正面撞击时，可有效增加安全缓冲区域。
充满运动风格的两辐式方向盘可以上下前后四方向调节，改装一族一定有意外的惊喜：因为不必改装就达到了改装的目的。方向盘还整合了音响及巡航系统控制键，采用“触摸十设计”，行驶过程中不用低头便可完成音响以及巡航设定。
规划合理整齐的各种储物格非常便利且不显零乱，又一次体现了本田造车的精致与匠心。由于轴距经过加大的关系，高个子坐在后座也丝毫不觉得逼仄。
油门灵动操控得心应手
CIVIC外观像个清俊小生，所以理所当然地，其反应也是灵动见长，俏皮而聪敏。
1．8升的i－VTEC发动机，通过采用可变气门正时技术，发动机可以达到140马力和174牛·米。全新的五档手动变速箱的换挡行程很短，整个动力系统都充满了动感油门的响应，非常直接。
CIVIC采用了四轮独立悬挂，而不是后扭力梁，显然这是为了提高舒适性。驾驶的感受来说，CIVIC在直路的表现很好，较为柔软的悬挂对于震动的吸收很好。由于底盘的侧向支撑较软，过弯时车身的侧倾较大。但是，倒也不至于让人有太大的倾侧感觉。外直径36厘米的方向盘总圈数只有2．5圈，尤其难能可贵的是在一般方向感觉模糊的中段也有良好的反应，方向盘的路感清晰。有的试驾报告说CIVIC在激烈驾驶时，会产生转向不足，但是我们没有发现。也许CIVIC想淡化的正是前几代CIVIC在人们头脑中的运动精神。刹车行程很短，小个子的美眉也不必担心会踩不到位。油门离刹车踏板很近，从油门到刹车非常方便。
我们感觉与以往日系车底盘过轻的印象相反，CIVIC并没有表现得过于轻浮，底盘与方向盘的表现比较中庸，不至于在高速过弯时有倾翻的感觉。1．255吨的自重虽然算不得重，但是良好的设计，却让CIVIC远离了日系车底盘不稳的诟病。
同丰田等日本公司一样，非常善于学习，并且能够抓住看似不利的时机，成就自己。与丰田不同的是，本田的创新清神体现在了每款车上，在每一个细节抓时新科技，抓住时尚。总是能够保持与时代同步，在每一个领域都保持领先的地位。跳跃式发展的CIVIC，比美女还要有优势，因为美女还有年华老去的结局，好的车却会代代相传，不断地进化完善，臻于完美。
技术亮点
i－VTEC发动机采用正是可变气门，发动机可以达到140马力和174牛·米。虽然别人也有用过，但是，本田在发动机上却有独到的心得，此项技术又一次为本田赢得了荣誉。省油高功率，不是本田自吹。
四轮独立悬挂兼顾了舒适性和运动性，方向盘只有2．5圈，难能可贵的是在一般方向感觉模糊的中段也有良好的反应，方向盘的路感清晰。
试车手点评：
源远流长的历史和设计，让CIVIC彻底摆脱了日系车底盘轻、高速不稳的痼疾，灵动的反应让驾驶更富有乐趣。受到家庭欢迎的同时，喜欢改装的朋友们不必失望，运动性仍是CIVIC的一大优点。
敞篷跑车都有哪些及报价
NO.1奥迪R8178.5万元 R8装备有quattro全时四驱系统、R tronic变速箱和电磁减振系统。当然420马力的4.2 FSI V8引擎才是创造百公里加速4.6秒、极速301公里/小时的根本。优势：全铝车身和碳纤维空力学套件的完美组合。不足：2003年的概念车到现在才量产。评价：难得一见的奥迪中置后驱。 NO.2名爵MG TF24.96万元~26.58万元固特异的顶级产品Eagle F1轮胎、50:50的前后轴荷比以及AP racing 4缸制动卡钳注定了名爵TF的赛车基因。优点：国产首款中置后驱跑车。不足：内饰风格缺少现代气息。评价：30万元以内的莲花。 NO.3标致207C
标致207C 25.5万元~29.5万元1.6升THP发动机由PSA与宝马合作研发，涡轮增压和可变气门正时技术在提高性能的同时也为节油环保做出了贡献。优点：宽敞的前排追赶307CC。缺点：车身较重影响了敏捷的身手。评价：入门级硬顶敞篷首选。 NO.4雷诺梅甘娜CC
37万元又是一个因敞篷机构而让乘客腿部倍受压迫的车，但是它的全景天窗倒是能让人心情愉悦一些。优点：敞篷机构的整个折叠过程只需22秒。缺点：活动车顶让操控感觉蒙受损失。评价：棱角分明的线条让梅甘娜CC更显成熟理性。 NO.5标致307CC
38.5万元 307CC一直都是同级别硬顶敞篷跑车紧盯的重要对手，这与它舒适宽敞的乘坐空间不无关系。优点：操控性与舒适性俱佳。缺点：粗大A柱影响视野。评价：在307CC身上，精致与性能求得了平衡。 NO.6欧宝雅特 TWIN TOP
36.98万元车身稳定系统，弯道控制系统，刹车辅助系统，雅特Twin Top的性能配置十分齐全。优点：三段式折叠硬顶带来了惊异的视觉享受。缺点：四速自动变速器与前卫的外形形成强烈反差。评价：变成硬顶敞篷之后，车身刚度显然无法与普通雅特相比。 NO.7宝马3系 64.1万元~72.5万元出类拔萃的运动高手，但还不够完美：你不能在行进中开启关闭顶篷。优势：出色的后座头部空间。不足：想玩漂移不容易。评价：硬顶敞篷，攻弯机器的花哨装备。 NO.8保时捷BOXSTER
68.8万元~83万元对于Boxster而言，顶篷永远显得有些多余。当然不管敞篷与否，都具有极强的操控平衡性。优势：最便宜的保时捷。不足：不是硬顶折叠。评价：即使是保时捷现有产品中跑得最慢的车也足以应对绝大多数改装车的挑衅。 NO.9奔驰SLK 67.6万元~81.4万元长长的鼻子让人联想到SLR，这是SLK最大的招牌。如果真的想体验它的实力，就不要选5速手自一体的200K了。优势：强筋的引擎搭配平衡性出众的悬架。不足：国内没有AMG版，只能靠Passion版虚张声势。评价：Boxster杀手。 NO.10宝马Z4
56.53万元~65万元从现代设计的角度上将，Z4是宝马当中的宝马。工程的角度上看呢？也差不多，直列六缸前置后驱，除了没有iDrive。优势：极高的回头率。不足：盖上软篷很难看。评价：没有比它更宝马的了。</FONT>
