哈弗好还是红旗好
红旗HS5应该避开一线自主品牌的2.0T-SUV对比，否则只能体现出劣质。
话不多说，让三大件说话。
1、基础参数对比：
一汽红旗红旗HS5
报价：18.38万起
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引自汽车之家图库
哈弗F7指导价10.9-15.1万综合优惠万元，2.0T版实际起售价13万+；车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，尺寸等级为A+；悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，这套底盘悬架不否认为早期的逆向作品，不过在多款车多年的验证过程中也进行了大幅升级，质量、舒适以及操控体验水平均与指导价相符，旗舰四驱版多少有些小惊喜。
红旗HS5指导价18.38-24.98万尚无优惠，发动机全系2.0T；车身尺寸4760*1907*1700、轴距2870mm，尺寸等级属于B-小中型车，作为五座车实际驾乘空间体验相当，无非是储物空间的最大进深多出10公分，不当货车用实际区别不大。关于HS5的平台很难评价，因为这台车是以H5轿车的平台打造，而H5是阿特兹的平台，动辄十数亿的研发投入就换来搬用日系车的平台，尴尬不尴尬！
引自汽车之家图库
2、发动机变速箱对比：
哈弗F7-2.0T版发动机为长城自主研发，F7使用的是低功率4C20B版，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），技术包括高压共轨直喷、DVVT、缸盖集成排气歧管、声学正时链条罩等，一线2.0T应该有的技术这台机器都没少；动力参数在同排量发动机包括合资机头中也在中等偏上水平，新机在功率提升20kw、扭矩增加40N·m后能破百能达到7秒挡。
不错的性能表现说明了发动机技术有一定领先，当然也与长城自主研发的7挡湿式双离合有很大关系，这台机器可承受最大输入扭矩450N·m、传动效率超过95%，可靠性以及对性能的加分是显而易见的，不过调教水平还有待提升。
长城汽车哈弗F7
报价：9.60万起降3万
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引自汽车之家图库
红旗HS5-2.0T发动机为一汽自主研发，技术已经升级为缸内直喷，其他方面没有公布具体信息包括涡轮增压器的最大增压转速区间；最大功率165kw、峰值扭矩340N·m，动力储备的悬殊是很明显的，加之变速箱匹配了低传动效率的6AT手自一体也拉低了性能表现，这一组合的破百官测成绩为8.7秒，然而实测也只是勉强突破10秒。
HS5的发动机技术落后于长城德尔福合作研发的4C20系列，采购的6AT的低端变速箱也算不得高端；假设对于传统一些的消费者而言会认为AT比湿式DCT看似理想一些，那么与HS5价格完全重合的探界者昂科威等车为什么用到了9AT，星越CS85等车为什么用到了8AT？合资车向来是比同级自主品牌综合品质低一些的，然而红旗汽车是个例外。
引自汽车之家图库
三大总成水平红旗HS5比哈弗F7低一级，然而四驱版的价格低配高7万+、旗舰四驱版多出10万+，这就是红旗汽车的品牌溢价了；红旗汽车推出L5这种500万级的外事接待用车不会被吐槽，因为这类车本就不是“大众菜”消费吃不起，这种红旗汽车是一种文化和符号象征，应该定位非常高。
但既然决定面对终端消费市场就应该有诚意，民用化的红旗HS5汽车应该体现出其真实价值，否则其虚无缥缈的品牌影响力不会为这台车加分，两车对比显然哈弗F7综合性价比更高，会是更理想更理性的选择。
长城哈弗h5自动挡报价是多少
长城哈弗h5自动挡报价为12.58-17.08万元，它的性能：
1、来到车身侧面就明显感觉到1775毫米的大高个，最小离地间隙225毫米，在同级别来说这个离地间隙表现良好。全系标配玛吉斯235的18寸轮胎，标配铝合金轮毂。说到轮胎，这款H5全系列标配全尺寸备胎，尾部同样是方正造型，纵向的尾灯增加了H5“高个”的视觉效果。而排气均采用隐藏式；
2、H5内饰并无太大特点，毕竟经典的硬派SUV内饰风格都比较传统。H5也不例外，仪表盘、中控台布局中规中矩。或许是为了和硬朗的外观里外呼应吧。真皮方向盘手感和宽大的手感也在像驾驶者传递“硬派”信息。机械仪表加上传统的中控台触屏整体气息就是简约、简单；
3、后排空间表现优越，特别是头部空间非常充分，坐上去从未感觉到压抑感。第二排地板有突起，但是还能接受。毕竟这是一款四驱车型，由于驱动轴的原因造成了后排突起。第二排座椅放倒后不能做到平整，座椅有突起。但空间表现还是很好的。出门旅行可以携带更多的物品。哈佛H5不仅有一个硬派的外表，内饰也依然粗犷。好在空间表现还不错。再综合考虑价格的话，我只能说性价比确实还是挺高的，但是你如果非常在意内饰的品质的话我觉得还是要慎重考虑下。
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哈佛h5自动挡价格多少钱
关于大家所关注的“哈佛h5自动挡价格多少钱?”有以下相关内容。
哈佛h5自动挡价格是10--17万左右：
1、哈弗H5本身的定位是一款自主品牌经济入门型硬派越野车，柴油版H5比较受关注的恰恰是柴油版本，除了越野爱好者普遍喜欢的大扭矩之外，柴油发动机本身质量稳定性也是优点，长城本身靠皮卡和特种车辆起家，柴油发动机一直是强项；
2、至于H5柴油版的综合质量如何，只能说车型有些老，大的硬件部分没有问题，结实耐用，适用范围比较广，对使用环境要求也不高；
3、但细节部分就差强人意了，毕竟定位和价钱摆在那了，有限的成本主要花在了车身结构和四驱系统上了，做工用料方面只能说中规中矩，像局部异响、做工略显粗糙等等这样的问题是存在的；
4、目前H5这款车像是在佛系卖车，这么多年了也不换代，也没有幅度稍微大一些的改款，有可能跟市场容量有限有直接关系，或者是公司精力主要放在走量车型上了；
5、其实全新换代，更新设计做好细节，保留硬件基础配置，做成小号H9的话，即便适当提高定价也是不错的。
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