空运运价计算
一、空运费用有哪几种
空运的费用一般有两种，一种是走航空公司的货运，另外一种是走国际空运快递。它们的计算方法是不同的。
1）航空公司货运费用计算方式
走航空公司的货运，费用主要由运费和杂费两部分组成。按照重量等级来计算单价，一般有5个等级：+45KG，+100KG（100KG以上的货物）+300KG，+500KG，+1000KG。一般没相应级别运价的话就按照TACT价格（空运货物运价）来计算货物运费。货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。当体积重量大于毛重时，体积重量就是货物的计费重量，当体积重量小于毛重是，实际毛重就是计费重量。
杂费包括的方面比较多，一般来说包括仓储费用，燃油附加费用等等，燃油附加费是特定情况下的产物，一般航空公司的报价已经将这部分费用都包含在运费内。另外还有的杂费就是报关的费用，根据航空公司和货物的实际情况，报关的费用也可能省去。
2）国际空运快递空运价格计算方式
空运快递计算空运价格的方式比较简单，每公斤100元，不足1公斤的按照1公斤计算，适合一些小件物品的运输。
二、重货、泡货的空运计费重量
所谓空运计费重量就是一批货物*终用来计算空运运费的货物重量。（一般单位为：克、千克或磅）
1）重货
国内：重货是指每6000立方厘米重量超过1千克或1CBM（立方米）超过166.67kg的货物。
国际：每166立方英寸重量超过1千克或每166立方英寸重量超过一磅的货物。
重货的计费重量就是它的实际重量（毛重）。
货物的毛重单位为千克，计费重量的*小单位是0．5公斤或1公斤（由各航空公司决定）。*小单位是0.5公斤的，当重量不足0．5公斤时，按0．5公斤计算；超过0．5公斤不足一公斤时按一公斤计算。*小单位为1公斤时，不足1公斤的按1公斤计算。
如果货物的毛重单位为磅，当货物不足一磅时，按一磅计算。
2）抛货（也称泡货，通俗的说就是轻货）
A：实际重量 B：体积重量
如果A> B那么该货物为重货，反之就是轻货。
国内：轻货是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM（立方米）不足166.67kg的货物。
国际：每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。
轻货以它的体积重量作为计费重量，计算方法是：
不考虑货物的几何形状分别量出货物的*长、*宽、*高的部分，单位为厘米、米或英寸
体积重量（千克）=长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000
=货物体积（立方米）×167kg
=货物体积（立方英寸）÷366
体积重量（磅）=货物体积（立方英寸）÷166
三、空运计费重量实例说明
例1：外包装尺寸是长88cm,宽50cm,高40cm实际过称重量是20 KG
体积重量= 85 x 50 x 40/6000= 28.33，不足1千克按1千克计算体积重量= 29kg
体积重量>实际重量，那么这里的计费重量取体积重量29kg（该货物属于轻货）
例2：外包装尺寸是长88cm,宽50cm,高40cm实际过称重量是33KG
体积重量= 85 x 50 x 40/6000= 28.33，不足1千克按1千克计算体积重量= 29kg
体积重量<实际重量，那么这里的计费重量取实际重量33kg（该货物属于重货）
备注：
1、空运计费重量通俗的讲就是在实际重量（毛重）和体积重量两者之间取重量大的。
2、国内的空运货代商计费重量都是以/6000或x167为准；
3、国际快递的计费重量则是/5000；
4、至于海运（公司不从事海运），海运计较没有分的很清楚，有的是1/3有的是1/2.甚至还有1/1的。
四、多件货物的空运计费重量
在集中托运的情况下，同一运单下可能有多件货物，当中会有轻货也有重货。此时，该批货物的计费重量是，实际重量和体积重量两者间取重量大的以个为*终计费重量。
首先，称出实际重量，然后在计算出体积重量，*后，比较得出重量大的做为该批货物的计费重量。
空运价格的报价需知
不同航空公司的空运费是有区别的，所提供的服务也不一样，空运费便宜的在时效方面相对会较长一些，空运费高一点的航班，时效相对要快一些，所以航空货运销售代理人在报价给客户时，一定要了解客户真正的需求，对于客户而言，最好将相关的要求，特别是时效方面告知给航空货运销售代理人，以便于代理人提供能匹配相关要求的航空公司进行运输。客户在询价时代理人需从客户(询价人)了解到以下8点基本信息,根据其要求提供运价及航班安排.
1.品名（是否危险品，危险品运输的要求是有区别与普货的）
2.重量、体积（尺寸大小，涉及到运费及确实是否是轻泡货物）
3.包装（是否木箱，有无托盘，根据包装选择合适的航班及机型）
4.目的机场
5.要求时间（直非或转飞，客户时间上的需求）
6.要求航班（各航班服务及价格差异）
7.提单类别（主单及分单）
8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）
注意:根据不同货型包装提供合适的航班安排方案.
始发港本地费
始发港本地费包括报关费、提单费、入闸费、机场地面费等相关的费用，不同始发港机场本地的收费标准略有不同。以深圳机场和广州机场为例.
深圳机场空运出口货物本地费收费标准（BSI）空运出口收费项目收费标准备注1．出口报关费 RMB250.0/票转关到机场的货物按RMB200.0/票收取；如有续页需加收RMB50/页2．代理出口费 RMB300.0/票适用于普货;无进出口权，需我司代理提供出口单证才收取，需商检的货物商检费另计3．入闸费 RMB40.0/票打入闸单货站收费标准4.文件费 RMB50.0/票 5.信息费 AMS RMB50.0/HAWB到美国、加拿大或经其境内转运的货物才收取；ENS RMB50.0/HAWB到欧洲或经其境内转运的货物才收取；EDI RMB50.0/票到印尼的货物才收取；6．中性分单费 RMB80.0/份一份主单有2套以上报关单证报关拼货时才收取7.机场过站费 RMB0.4/K(ICCS)RMB0.5/K(物流园)此过站费通常已含在空运费中8．改单费 At cost不同航空公司收取改单费不同9.其它费 At cost如有海关查验等产生的费用实报；注：a.需委托安排换证(电子凭条换商检通关单)费用为:RMB150.0/份；b.安排上门提货、包装、仓储等附加服务，费用另议；c.深圳机场出口的货物入仓起算3天内免仓租，因关务或航班取消等因素超期尚未出运的货物货站按RMB0.1/K/天的标准收取(MIN RMB20.0/天),如需退仓的货物产生的费用实报.
广州机场出口本地相关的收费标准如下:
机场地面费:RMB0.5/K
报关费:RMB300.0/票
提单费:RMB50.0/票
信息录入费(ICS/ENS):RMB50.0/AWB(到欧盟的货物才收取)
预申报费(AMS):RMB50.0/SHPT(到美加的货物才收取)
备注:其他额外产生的费用另计.
其它杂费
其他杂费指客户委托货运代理人提供的附加服务,如代理出口费、商检或商检换单费、提货费、打托盘费、换包装费、货物存储等相关附加服务。
空运运费怎么计算
空运运费计算方法：
一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
（二）航空公司运价和费用的种类
1、运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2、运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
扩展资料：
经营者：
航空货运则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。
经营航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。
参考资料来源：百度百科-航空货运
