DM-i、Hi4、吉利L7、深蓝S7齐聚,奇瑞还不出手
燃油车领域，奇瑞汽车的确储备汽了大量的核心技术，自研的发动机无论在技术层面还是账面数据，在行业内均表现出了较高的水平，反应到市场方面，也有强势的销量数据。
但是在新能源领域，奇瑞虽然较早入局，但在目前的市场上奇瑞的新能源汽车却进入了瓶颈期。
2022年，奇瑞新能源依靠奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞小蚂蚁两款主销车型，首次突破20万辆。其中，奇瑞QQ冰淇淋全年销量达到9.7万辆同比增长661%，奇瑞小蚂蚁的销量达到9.4万辆，同比增长22.5%。
但进入2023年，奇瑞新能源却遭遇了销量下行。
数据显示，今年第一季度，奇瑞新能源旗下的主力车型，奇瑞QQ冰淇淋的累计销量为9821辆，同比下降65.1%，而奇瑞小蚂蚁销量的累计销量只有5035辆，同比下降76.4%。
尤其是今年5月份，奇瑞小蚂蚁的销量仅为1429辆，环比下滑41.4%，与今年4月份的销量相比，下跌4成、
与此同时，奇瑞的插混车型的表现依然没有任何起色。目前，奇瑞在售的插混车型包括瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8Pro新能源以及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，星途追风 PHEV和捷途大圣i-DM。
对于插混车型的销量，5月份奇瑞并没有具体给出相应的数据，只能查到今年4月份，星途追风 PHEV的销量只有1辆，环比4月份下滑94.1%。
星途追风PHEV配备的是一套由1.5T发动机与两台电动机组成的插电混动系统，其发动机最大功率240kw，最大扭矩510N·m，该车的纯电续航为105km。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套插电式混合动力系统，配备1.5T发动机+双电机的动力组合，在3个物理挡位的配合下，可实现，系统最大功率240kw、最大扭矩565N·m，并且纯电续航也为100km。
而捷途大大圣i-DM同样采用1.5T-3DHT动力系统采用双电机驱动、3组档位。系统最大功率或为240kw、最大扭矩545N·m，纯电续航100km。
当然作为世界首创，且具备3个“引擎”的动力系统，具备3挡9模11速，能输出多种动力组合，以此来覆盖汽车行驶中的不同场景，但是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和星途追风PHEV均使用代号为SQRE4T15C的发动机，这是一台热效率只有37%的发动机，其很早之前就在奇瑞艾瑞泽5上应用，并且这台发动机连缸内直喷都没有，还在使用电喷。
所以，我们能够看到的是，在目前的插混产品车型中，奇瑞的整体表现并不理想。尤其是奇瑞目前在售的瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8Pro新能源以及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，星途追风 PHEV和捷途大圣i-DM，也重挫了用户对奇瑞插混车型的信心。
价格上，瑞虎7 PLUS新能源的售价为：14.99万-16.69万元；瑞虎8Pro新能源的售价区间为：15.99万-17.99万；瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的售价区间为：15.58万-17.18万元；星途追风 PHEV的售价区间为：15.28万-16.28万元；捷途大圣i-DM的售价区间为：14.99万-16.99万元。
而目前，五大汽车品牌中，比亚迪、吉利、长安、长城均推出了相应的新能源产品，比亚迪推出了宋Pro DM-I冠军版，售价区间为13.58万-15.98万。宋PLUSDM-I冠军版的售价为15.98万-17.98万，入门级车型的纯电续航也提升至110km。
长城哈弗枭龙的售价区间为：13.98万-15.68万；哈弗枭龙MAX的售价区间为15.98万-17.98万元。并且哈弗枭龙MAX全系配备Hi4电四驱，可实现最大功率205kW，最大扭矩585N·m.
而吉利推出的吉利银河L7的售价区间为1387万-17.37万，长安深蓝S7也正式迎来上市，增程版售价区间为：14.99万-16.99万；纯电版车型的售价区间为：18.99万-20.29万元。
这些新能源车型不仅涵盖了15-20万元的SUV新能源车型产品，同时在价格、配置化、空间、驾驶感受以及节能等方面均达到了非常高的水准。也就能反映出奇瑞目前在售的插混车型的竞争力的问题。
写在文末
这些年奇瑞汽车积累了丰富的造车经验并掌握了大量的核心技术，但是对于新能源汽车来说，奇瑞仍是起个大早赶个晚集，既没有在架构造车上占得先机，也没有在混动领域打造出爆款产品。面对比亚迪、吉利、长安、长城给出的压力，奇瑞要抓紧时间了！
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帝豪热销车报价是多少目前值得入手么
帝豪热销车的报价在六万到十万之间，基本不会有大的变动，价格相对稳定。从价钱和各个方面来看它值得入手。
从目前的形势来看，在众多自主品牌中吉利的势头很热，它位于中国品牌乘用车的榜首。在吉利销售冠军的头衔后，帝豪是它的坚实后盾，贡献了最稳定最高质量的持续输出。
外观依旧是一个很大的卖点，从整体上看精致简洁，LED大灯足够灵动耀目，鹰眼式设计充满了科技感。汽车尾部也采用了全新的造型，使车的整体看起来更加大气美观。最新的帝豪在汽车内饰上做了一些小小的调整，依旧能够认出是吉利式设计，不能小看这些细微的调整，正是这些细微的调整让帝豪充满了科技感精致感。
并且这款车新增的手机软件远程控制受到了更多年轻人的追捧，车的科技感无与伦比。帝豪在安全呵护上做的相当好，全方位的安全呵护给了车主更安全的行驶氛围。帝豪是吉利早期的代表作，前卫的科技感和时尚的设计感使它在车友心中一直处于白月光的地位。
不论是帝豪的哪一款热销车都值得入手。
哈弗枭龙MAX对比吉利银河L7、长安深蓝S7,怎么选
随着自主品牌的不断发展，在SUV车型方面展现出了十足强悍的优势，并且在近期上市了诸多全新车型，哈弗枭龙MAX、吉利银河L7、长安深蓝S7这三款车型就是其中的代表。它们不但有着十分年轻、运动化的外观，更在动力总成方面采用混动或是纯电，极大丰富了用户选择的空间，一定是你选车过程中必看的三款车型。
但是来到购买层面，很多消费者对于它们其实并不是那么的了解，所以即便将购车的最终选项锁定至它们身上，但也不知道该怎么选择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观方面，哈弗枭龙MAX采用是时下比较流行的无边界中网，在中网的造型上和奇瑞的星途瑶光相似。前组合大灯采用一体式设计，整体呈倒V字型，与哈弗以往车型区别还是挺大的。而引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠造型则为车头营造出了更多的力量感，并且也是个不错的点缀，使得车头显得更为狂野、运动。
哈弗枭龙MAX的车侧设计流畅且舒展，车顶配有行李架，B、C柱使用熏黑处理，D柱倾斜角度较大，腰线将车身贯穿，侧裙上方线条微微上扬，造型看起来比较有活力感。而轮眉处的撞色处理也更有跨界的既视感，并且在车窗四周以及侧裙位置加入了银色镀铬件进行点缀，从而提升整车的精致感。哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距达到了2800mm。
除此之外，哈弗枭龙MAX的尾部设计相比车头的设计风格就显得中规中矩了不少，经过大量平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而且左右两侧的后尾灯与头灯形成了很好的呼应。并且底部采用了隐藏式排气管设计，视觉一体感也更强。并且哈弗枭龙MAX尾部的车标采用了扁平化的处理，整体辨识度更高。
外观部分，吉利银河L7采用了家族银河之光的设计造型，整个风格还是比较偏向于新能源，车头采用了封闭式的设计，上方灯组修长，使用一条灯带进行连接，增加了车头的辨识度，而下方的导流槽内配备有日间行车灯，整个运动感丰富。前大灯造型扁平细长，是横向贯穿的样式。全系车型都标配的是LED光源，配备有自动大灯和日间行车灯等功能，而两款高配车型则标配有自适应远近光功能。
吉利银河L7的车身侧面的圆润饱满，而下腰线的内凹设计突出其肌肉感，侧裙加入了熏黑套件，大尺寸的轮毂为18英寸，车顶是悬浮样式，车窗顶部环绕着银色的镀铬亮条，并配以饰条进行包裹尾部，吉利银河L7的车身长宽高尺寸为4700x1905x1685mm，轴距为2785mm。
吉利银河L7的尾灯进行了熏黑，从尾灯处延伸出来的尾翼进一步强化了外观的运动属性。并且采用了贯穿式的造型，车尾采用了大量的横穿式元素，突出其层次感，排气筒则为隐藏式的布局。
长安深蓝S7增程版与纯电版外观设计完全一致，这在业内是非常少见的。原因很简单，现在很多新能源产品看上去本来非常好看，但一旦到了油电混合动力上，前脸就会多个碍眼的进气格栅，设计美感一下就降低一大半。而长安深蓝S7早就意识到这点，所以双动力外观完全一致，确实要更加厚道一些。
长安深蓝S7的侧面设计同样给人很强的视觉质感。极光腰线看上去非常优雅，车门下方还采用了立体式多材质饰板搭配，加上帅气的无框式车门和银黑双色铝合金轮圈，将年轻运动风格拉满。长安深蓝S7的车身长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米。
长安深蓝S7的车尾同样非常符合当下年轻人的审美。车尾通过多组折线来突出立体感，标志性的星焰贯穿式尾灯+能量晶体高位刹车灯不仅具有很强的家族元素，点亮后效果同样很棒，加上后保险杠上的仿“风刀”设计，直接将视觉效果拉满。
内饰对比
内饰部分，哈弗枭龙max的内饰整体采用对称式设计，布局比较规整，贯穿式三联悬浮大屏进一步提升了内饰整体的科技氛围，多功能方向盘采用三辐式设计，12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶屏幕采用水平布局，再加上空调出风口设计在贯穿式凹槽内，整体呈一条直线，使得内饰看起来比较宽敞，并且枭龙max还搭载了骁龙8155芯片和全新一代Coffee OS系统，系统操控更加流畅，副驾驶的娱乐性能也更为强大。在中控台下方，有两个放置手机的储物格，中间有一竖排菱形水晶物理按键，高级感十足。
至于配置方面哈弗枭龙max提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、低速行车警告、道路救援呼叫、后驻车雷达、360度全景影像等科技配置。
吉利银河L7采用全液晶仪表盘和副驾驶屏幕都做出了内嵌式造型，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，副驾驶屏幕尺寸为16.2英寸，硬件上搭载的是高通骁龙8155芯片，系统的反应速度十分流畅。并配备吉利家族的银河N OS车载智能系统，方向盘为四幅式的多功能方向盘，使用了双色拼接，在把握上手感饱满。并且和很多新能源车型一样，银河L7的中控区域也是没有任何实体按键的，所有功能都需要通过屏幕来操作完成。
长安深蓝S7的内饰设计风格非常简约，分层式中控台通过上部银色饰条与下部的64色氛围灯勾勒出双层般既视感。此外，新车内部的用料也非常有诚意，大面积采用了皮革材质，车门两侧的DEEPAL音响扬声器单元位置也非常独特，设计在车门中上部，能明显提升音响体验。安全配置方面：长安深蓝S7拥有前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统等配置。
动力对比
动力方面，哈弗枭龙max搭载了1.5L高热效率发动机，后桥电机，并且可以通过全新混动架构Hi4来实现前后双轴电机的串并联四驱，从而保证它在行驶时可以拥有一个最佳的行驶工况。发动机最大马力为116Ps、最大功率为85kW、最大扭矩为140N·m，电动机总扭矩450牛·米，系统综合功率205千瓦、系统综合扭矩牛·米，传动匹配的是2挡DHT变速箱。
吉利银河基于吉利旗下的E-CMA平台进行打造的，所以吉利银河L7的动力系统是由1.5T发动机和前置永磁/同步电机组成的插电式混合动力。这台1.5T发动机最大功率120kW（163Ps），最大扭矩255N·m。电机最大功率107kW（146Ps），最大扭矩338N·m。变速箱用的是3挡DHT，动力响应速度要比使用E-CVT变速箱的车更快。电池能量有9.11kWh和18.7kWh两种规格，分别对应55km和115km续航版本。
长安深蓝S7纯电动版提供CLTC续航520公里、620公里两种版本，前者搭载最大功率190千瓦的单电机，后者搭载最大功率160千瓦的单电机，而混动版车型主要由1.5L增程器、后置驱动电机、大容量电池组成，增程器最大功率70kW，最大扭矩141N·m；驱动电机最大功率175kW，最大扭矩320N·m。
综合来看，这三款自主车型都有着各自的优势，其中哈弗枭龙MAX拥有时尚大外观设计符合主流消费者的审美需求，而大空间与丰富的配置水平对于家庭用户来说有着很强的吸引力，至于驾驶感受上，舒适好驾驭的风格也能适应更多不同用户的风格。吉利银河L7确实拥有着更高的配置、动力输出略强一些，并且外观也更加运动，如果你更加在意外观的运动感，那么吉利银河L7更加适合你。长安深蓝S7的整体表现还算不错，而且相比于同级竞品车型，长安深蓝S7的产品力也是可圈可点，并且还有纯电车型可选，如果你喜欢纯电车型的驾驶质感，那么长安深蓝S7也很不错。
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