解放J6冷藏车是目前最受关注的中重卡车型吗
从1956年第一辆解放卡车下线以来，解放卡车已经卖出了几百万辆，单是J6一款车就卖出了百万辆，这款车是名副其实的中重卡神车，从2007年上市至今，10多年时间一直畅销不衰，这或许是个无法超越的高点。下来我们来看看这款神车。
这款中国一汽解放J6L冷藏车，采用J6L半浮高顶设计，超宽体双卧铺，驾驶室空间相当大。
这款是J6的冷藏车型，国家公告型号：CA5180XLCP62K1L2E5，整车尺寸：9200*2600*4000，箱体尺寸: 6800*2410*2500（这款车型也可以做7.5米箱长的）。
这款J6冷藏车搭载中国一汽CA6DH1-24E5发动机，245马力，与之匹配的是伊顿8档变速箱，在动力输出方面是相当大的，这也是客户最满意的原因之一。
这款车型匹配275/80R22.5真空轮胎，9吨后桥。
这款才有四股式方向盘，带有全气囊司机座椅，包括腰调和加热通风的设计，对于长途驾驶来说是超级干货。
再来看看它驾驶室里的硬件，带有自动空调，电动玻璃，电动后视镜，电动举升，定速巡航，可以看看它的按键设计相当大，非常清晰，司机在驾驶过程中绝对不会出现操作失误的情况。
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城际物流新标杆,解放JK64×2中卡底盘详解 | 卡车之友网
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作者：陈津
2020年上半年，国内中卡销售突破7万辆，其中，解放中卡表现出众，同比增长幅度最大。提起解放中卡，业内最耳熟能详的当属龙VH和J6L，这两款经典车型销量高、口碑好，一直拥有不俗的市场反响。
不过，今天《卡车之友网》记者关注的主角却不是它们，而是青岛解放推出不久的JK64×2中卡。JK6车型最早亮相于一汽解放2020商务大会，是一款具备高颜值、高实用、高舒适特点，面向年轻市场的全新中卡产品。
它继承了解放中卡一贯以来经济、耐用、性价比高的特性，性能出众，尤其是这款JK64×2中卡底盘，能够改装成载货、厢式、冷藏车等车型，满足城际绿通、散杂、快递、零担快运等场景的运输需求。
全新驾驶室，颜值升级
JK64×2中卡底盘采用全新的JK6半高顶全浮驾驶室，造型新颖，外观设计兼顾时尚与稳重，更加符合年轻卡友的审美。车辆继承了解放家族化前脸，一方面是为了提升整车辨识度；另一方面布满镂空圆孔的多横幅式进气格栅，也更利于发动机散热。
车灯不再采用解放中卡较为常见的分体式设计，而是改成集合远近光灯、转向灯、日间行车灯的一体式大灯，不仅造型浑然一体，灯光光束也能在透镜的帮助下，穿透力更强，光照距离更远，夜晚行车更安全。
大灯上方设有导流槽，与进气格栅侧边的导流孔上下呼应，既能丰富车辆“肌肉”线条，提升美观度，又能减少空气阻力，降低车辆油耗。与此同时，导流孔还能将正面气流导向车身两侧，即使雨天行驶时，也能保持车身清洁。
宽大的前挡风玻璃设计，有利于增强车内采光，配合两侧组合式后视镜以及上方的照地镜，驾乘人员的视野得到进一步拓宽。
风挡四周均采用黑色装饰，搭配同样黑色的遮阳罩，防晒遮阳的同时，美观度更高，顶部的“解放”标识，更是有效增强车辆辨识度，直观彰显解放品牌的价值与底蕴。
轿车化内饰，舒适升级
打开车门可以发现，车辆采用镂空设计的塑料踏板，二级踏步结合两侧车门扶手，卡友上下车更方便。
由于主攻年轻市场，驾驶室内部设计风格新颖，充满运动元素。整体配色以黑色、米黄色为主基调，仿皮革设计、镀铬装饰的操控台看上去有豪华轿车的质感，令人眼前一亮。
中控部分采用主驾半环抱式设计，可选装十寸智能语音控制大屏，功能按键方便操作，更加人机，搭配更易于掌控的四幅式方向盘以及带有液晶显示屏的仪表盘，车辆信息显示更加全面、直观，驾驶员操控更便捷。
半环绕式主驾座舱与包裹式气囊减震座椅搭配，更是将车辆的运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙融为一体，驾驶员操控、乘坐舒适，心情自然更舒爽。
中间座椅的折叠设计人性化十足，将它翻开，它就是个座，将它折上，它就是一个设有水杯座和储物槽的中央扶手。
车内空间大的另一个优势，就是卧铺宽度更大，足够驾乘人员辗转腾挪，获得更好的休息。
JK6驾驶室内部设有6个储物柜，前后各3个，储物空间大，卡友能放下更多的必需品。
车窗设计宽大，不仅驾驶室内部光线通透，还有利于减少视野盲区。
电动门窗、电动举升、电动后视镜调节功能的应用，方便驾驶员集中控制与操作，同样增强了车辆的舒适性。
此外，车内还配有收音机、自动空调、24V电源接口、外接音源接口、具有卫星定位功能的行驶记录仪等实用配置，体现解放卡车人性化车辆设计理念。
最强动力匹配，性能越级
考虑到绿通、散杂、快递快递等场景的用车需求，JK64×2中卡底盘搭载了一款220马力的大柴CA4DK1系列国五柴油发动机，该发动机可以实现最大830牛.米的输出扭矩，性能强劲，不管起步、提速还是爬坡，都能为车辆提高充沛动力。如果卡友有需求国六车型，JK6是你的不二选择，满足国六b阶段排放标准，开的放心，用的安心。
JK6匹配的是法士特8挡超速挡变速器，该变速器壳体均为铝合金材质，自重更轻，更重要的是，此变速箱带有同步器功能，换挡平顺、省力，能够极大提升传动效率，车辆提速更快、更节油。
后桥则采用速比为4.875的解放378铸造桥，一汽自主研发9吨级轻量化驱动桥，具有传动效率高、承载力强、输出扭矩大、故障率低等特点。
300L油箱设计，足够卡车实现短途货运，搭配解放独有的气驱尿素技术，既能保证时效，又能提升车辆可靠性，降低后期维护成本。
可以说在底盘方面，JK64×2车型延续了解放中卡一贯以来可靠、稳定、安全性高、维护费用低的特点，保持着较高的承载性与经济性，有助于客户运营收益提升。
高效、舒适、经济、美观，这就是解放JK64×2中卡的魅力所在。可以预见，这款更年轻、性价比更高的品质中卡，将会成为未来城际物流市场的一匹黑马，收获更多客户青睐，成为中短途货运主力军。
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解放、福田重卡大涨 大运升中卡第二 4月中重卡销量分析
【第一商用车网原创】
2020年2月份，新冠疫情对汽车行业影响巨大，各细分市场均是大降之态。3、4月份，疫情的影响逐渐消散。相比3月份整个汽车市场仍是以下降为主旋律，4月份，我国汽车市场的关键词是“转正”！
第一商用车网最新获悉，2020年4月份，国内卡车市场产销47.51万辆和49.56万辆，产量环比增长39%，同比增长34%，销量环比增长39%，同比增长34%。产销量增幅从3月份双双实现转正。分车型看，4月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售19.12万辆、1.73万辆、21.3万辆和7.42万辆，分别占4月卡车市场份额的38.57%、3.49%、42.98%和14.96%。
重型卡车销量情况：
2020年4月，重型卡车销售19.12万辆，环比增长59%，同比大增61%，增幅从上月（3月份同比下降19%）强势转正，比去年同期多销售7.24万辆。4月份，重卡销量前五企业依次为解放、东风、重汽、陕汽和福田，5家合计销售16.22万辆，占4月重卡市场总销量的84.87%。
2020年4月重型卡车销量表（单位：辆）
上表可见，环比上月，4月重卡销量前五企业全部实现增长，且增幅均超两位数，其中排名首位的解放环比3月份大增了125%，5.75万辆的销量十分亮眼；与2019年同期相比来看，五家企业也是无一例外的全部实现增长，增幅也是均超两位数，福田汽车4月份销量同比大增111%，为销量前五企业中最大增幅，排名首位的解放增幅也达到91%。4月份，重卡销量前五企业销量全部破万辆，排名前四的解放、东风、重汽和陕汽销量均超过2万辆。受疫情影响最大的2月份，重卡市场仅有一家企业销量破万；3月份，重卡市场前五破万，三家企业破两万；4月份，更是4家企业破两万，两家企业超3万，可以说重卡市场在3、4月份恢复十分很明显。
2020年1-4月，重卡市场累计销售46.53万辆，同比累计增长5%，从前3月（-16%）实现转正。销量前五企业中，仅有解放和福田两家企业处于上升区间，其中解放是4月过后步入上升区间的。
上图可见，4月份，重卡市场大增61%；经过4月份的大增，本年重卡市场的累计销量增幅也从前3月的-16%实现转正。重卡市场4月份增幅及1-4月累计增幅均是明显跑赢卡车市场的整体表现，尤其是累计增幅，重卡市场是今年前4月卡车市场中累计销量唯一实现增长的细分市场。
中型卡车销量分析：
2020年4月，中型卡车销售1.73万辆，环比增长30%，同比增长22%，增幅从上月（3月份销量同比下降23%）实现转正。4月份，中卡销量前五企业依次为福田、大运、解放、重汽和南骏汽车，5家合计销售1.32万辆，占4月中卡市场总销量的76.39%。
2020年4月中型卡车销量表（单位：辆）
上表可见，环比上月，4月中卡销量前五企业4增1降，排名首位的福田较3月份有所下滑；与2019年同期相比来看，五家企业全数实现增长。其中，增幅最大的是南骏汽车，由于去年4月销量太小，同比大增了4156%；解放中卡则是完全延续了自己连续增长的势头（解放2019年中卡销量累计增长33%），在2020年一季度实现三连增，4月份大增372%后，解放在2020年的表现改写为四连增。2020年4月份，中卡市场销量前五企业中，大运，解放、重汽和南骏四家企业实现了环比、同比双正增长。
2020年1-4月，中型卡车市场累计销售4.39万辆，同比累计下降16%，累计降幅较前3月（-30%）进一步缩窄。福田、解放和南骏三家企业处于上升区间，其中解放今年1-4月的累计增幅达到187%，非常亮眼。
上图可见，中卡在卡车市场份额非常小。2020年4月，中卡市场22%的同比增幅跑输卡车市场整体34%的增幅。1-4月16%的累计降幅也是略差于卡车市场的整体表现。虽然增幅较卡车市场整体增幅低一些，但中卡市场4月份实现增长仍是让人欣喜，因为这个增长实在是太久违了。要知道，中卡市场上一次实现增长已经是两年前的事了（2018年5月，中卡市场同比增长14%，之后经历了连续22个月的下降）。
22个月的连降终结，福田、解放等主流企业在2020年前4月增势良好，并且对中卡市场愈发重视。16%的累计降幅，在整个卡车市场里来看并不难看，甚至比轻卡、微卡的累计降幅还要小。那么中卡市场在2020年能实现逆转吗？十分值得期待。
福田欧航中卡
责任编辑：周丹
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