最新的八款中东平行进口SUV报价,哪一款是你的菜
Frontier边缘人
平行进口报价：53.00-56.60万
今天要给大家推荐一款日产的皮卡，日产Frontier边缘人，一款极致的高性能皮卡。对于日系的皮卡车来说，它本身就是小众车型，专门为那一小撮挚爱它的日系迷而准备的，所以不要拿坦途、猛禽这样和日产途乐Y61这样的硬派皮卡较劲，没有可比性。
Pathfinder探路者
平行进口报价：35.00-43.50万
2017款日产Pathfinder探路者搭载3.5升自然吸气V6直喷发动机，输出202KW，最大扭矩340牛米。增加了12KW和15NM扭矩。油耗也下降，其中，前轮驱动版百公里综合油耗从10升下降至9.9L，四轮驱动版从百公里综合油耗10.3升下降至10.1升。
途乐Y61皮卡
平行进口报价：30.00-40.00万
看今年的辽宁卫视，播出了一段有关今年英雄会的纪实报道，据前方记者报道今年是规模最大的一次皮卡越野盛会，参加的车辆多达1000多台，观摩的人群总量高达10万之众，一看这几个数字就知道今年的盛况了，可惜自己没有机会参加，感觉有点亏大了。
途乐Y62
平行进口报价：51.00-90.00万
2017款日产途乐Y62是专门为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。日产全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。2017款日产途乐Y62是一款经典的日系硬派越野车，自问世以来就以强大的越野性能闻名世界;它是越野性能比肩丰田“陆巡”的SUV，它的身影经常出现在环境最艰苦、最严苛的地区;2017款途乐为小改款车型，与现款车型相比主要针对外观进行了一些调整。
GT-R
平行进口报价：105.00-190.00万
尼桑GT-R发动机是3.8T V6双涡轮增压发动机，调校水平和普通版一样，最大功率415kW，峰值扭矩632Nm，匹配6速双离合，提供四驱系统。不过拥有Nisomo调节悬架系统后可能会有更优秀表现。
TITAN泰坦
平行进口报价：64.00-74.50万
跻身大型皮卡车市场并不容易，除非您从一开始就像福特、通用和道奇（现在的道奇公羊）一样置身其中，跨入该市场门槛就想拥有狂热忠诚的买家是非常困难的——而想要保住这一席之地则更为不易。拥有合适的产品肯定会有帮助，而日产深信全新的2016泰坦皮卡不仅是合适的产品，而且可谓是业内前所未有的创新——一种重轻型皮卡。
更多平行进口车报价及文章，欢迎关注本头条号查看往期精彩内容。
2020年12月初,平行进口道奇车型价格走势
2020年12月初，进口道奇车型价格走势
当前国六标准申报政策依旧不明朗，经销商们没有引进新车到国内，目前仅存的车型也所剩无几。
当前在售的道奇皮卡只剩下2020款5.7L大角牛车型，目前仅存的几台现车价格已经达到59万元，这个价格是上牌价格，是经销商提前为了明年国六做出的对策。
道奇的另一款车型是挑战者，数量比皮卡车型稍好些，这个月还有的卖。
当前在售的只有2020款道奇挑战者3.6LSXTPlus包版，目前价格是55万元，比上月贵了22000元。
道奇战马车型港内早已没有现车，现车基本都在南方地区的经销商手里，目前起售价格在42.8万元。这批车当时来的时候就是南方经销商自己订购的，只在港内短暂的待售了一段时间销量并不好，就被本家拿回去了，所有车型均为2019款车型。
还有一批质押库存杜兰戈2017款3.6四驱SXT，这批车一直断断续续的在卖，从最初六十几万的价格一直在降，当前价格在36万上下。
以上内容严禁转载。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
原装进口的美系七座SUV——道奇酷威,是如何走向停产的
在差不多十年前，中型SUV这个级别如果有一款原装进口大七座SUV，那绝对是很多买家心目中的DreamCar。
?
当年要想达到这样的要求，其实可以选择的车型并不多，道奇的酷威就是其中之一。顶着公羊车标，漂洋过海而来的身份，浓厚的美系设计风格，让它即便是停在路边都可以时不时吸引人的目光，可谓面子里子兼具。
?
曾经天真的我以为这款车会成为未来这个级别的常青树，如同今天的汉兰达一样。可是十年过去了，汉兰达依旧是汉兰达，而酷威早已在停产。
这一方面有品牌的因素在，因为道奇在国内属于冷门品牌。虽然当年和东南联手生产过凯领，但是这款车并没有达到预期，二者后来也草草分手。
?
而进口车方面，除了酷威之外，道奇并没有引入太多主流的产品。换句话说，中国市场一直不是道奇品牌的主战场，所以面对之后日益激烈的竞争，道奇酷威自然就没有招架之力了。
?
不过，从另一方面看，酷威产品的本身也是存在着很大问题的。
首先第一点，道奇酷威可靠性非常差。可以说各种大毛病小毛病在道奇酷威身上都是一应俱全。异响、天窗漏水、导航系统故障、动机熄火、发动机饰罩存起火隐患以及油管爆裂等等问题层出不穷。
?
?
尽管道奇也进行过多次召回，但是很多问题依旧没有解决，车主只能自己掏钱维修。而酷威作为一台进口车和整体配件价格又高，等待时间也长，所以很多车主付出了大量的时间和金钱成本。
?
此外，酷威在安全性上也是存在着巨大隐患。要知道过去在道奇老家美国的IIHS的碰撞测试当中，酷威的成绩常年都是处在倒数梯度当中。
?
在国内，各种车祸当中也可以频频见到酷威悲惨的身影。极差的可靠性+安全隐患让道奇酷威的口碑直线下降。
其次，道奇酷威这款车动力偏弱。在如今涡轮横行的时代，道奇这款车还只装配了一台2.4L的自然吸气发动机。
这款发动机最大马力为170匹，这参数放在普通紧凑级SUV上或许还行，但是放在一台7座中型上，确实有些捉襟见肘。
?
最关键的是这台发动机不光动力偏弱，而且油耗还不低。超过10L/100km是家常便饭，要是碰上拥堵路段，油耗还会更高。
?
最后，酷威这款车性价比低。
以2014款为例，全系就一款车型，可以看到它的知道价格是29.99万元，这个价格是什么概念？2018款的丰田汉兰达两驱7座精英版国六车型裸车价也只要24.88万元。
而且，酷威配置还更低，卤素远近光灯，没有膝部气囊和发动机启停。
?
总而言之，因为品牌的小众化，再加之自身产品质量有比较大的问题，造成了酷威最终只能停产的局面。
但在我看来，后者才是主因，毕竟如果产品质量过关的话，凭借着进口大七座的身份，也不至于沦落到如今的地步。
?
前段时间，有消息称全新一代的道奇酷威正在研发当中，其有可能和阿尔法罗密欧Giulia共用平台，并且还有可能会配上菲亚特的2.0T发动机。
?
全新一代道奇酷威未来是否会入华，目前还不得而知，。但有一点是肯定的，无论在哪个市场，只有质量提升了才是销量的保证，否则就算是换代那也只是新瓶装陈酒昙花一现……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
