开别克君越的是什么样的人
开别克君越一般大多是30岁到50岁之间的中产阶级男性。希望我的回答可以帮到你。
我是君越车主,以我为例。我觉得买君越的都是收入稳定不太多,又想享受豪车品质的人。勉强算中产吧,一点油耗不太在乎。车重,舒适,隔音好,音响过得去!
我开君越,五十七岁!感觉没有啥!大气,舒服,安静,安全,油耗还能接受!28T动力没得说!
全新一代君越售价在23.98--28.98,能买的起这个价位的车子,一般得是收入不错的中产家庭,或者个人做点小生意的个体户。
我是21款君越652T,当时一直看凯迪拉克CT5,后面他们一家的就一起计较。感觉别克与凯迪拉克的品牌差别不太大,但同样的配置差几万,君越比CT5看起来大方,就决定下来了。买君越的人感觉是比较有个性一点吧,不随大流,因为完全也可以买个入门级的BBA,但觉得没必要,也装不了面子,毕竟车自己开的,喜欢就好!
我是20t君越。有一次一个 BYD秦倒车的时候不小心碰到撞到了我的车头右侧车灯下面的位置,他的屁股凹进去了一个大洞,我的就掉了点漆,这就是我为什么买君越的原因。
89年的我,28岁的时候买的18款20T中配君越,没比较太多,没考虑保值,日系的没看,大众的中控没有喜感。销售员报价26万多,还价减了2万,半个小时就交定金走人。自我感觉优势很大且厚道,17寸235轮胎,全景天窗,电动座椅,全车led灯,氛围灯,后视镜折叠,空间宽大,内饰不是塑料派。落地24出头。现在两年多两个月了,各方面都很好,油耗也没有喷子喷的那么大,我认为在舒适感上面的追求要高于油耗,仁者见仁智者见智吧!喜欢的东西,必须要买的东西,早买早享受。
君越我没有来过,别克车我开过新旧好几款GL8,凯越,君威,昂科威等,别克车好开,油耗也算太高,整体来说毛病也不多,但是维修和保养太高。新车优惠比较多,所以总体贬值也比较大。
至于君越这辆车在C级车里最近几年市场占有率有所下降。最近这款车的优惠力度很大,总体来说还是可以。小老板或者小公司作为公司接待用车也是不错的选择,不丢面儿,毕竟C级车的气势还在!
就是三十多,日子过得还不错的上班族啦[呲牙]
87年的,18年3月入手了18款豪华版,18款换装了全新的9AT变速箱,比以前的6AT平顺性好太多了,我买的28T的,配的245/45 R19的轮胎,普利司通的,算是除AV版的顶配了,功能配置齐全,座椅通风加热按摩、ACC自适应巡航、车道偏离预警、变道辅助、BOSE音响、后排座椅电动调节一应俱全,开着也舒服,跑高速全车满载的情况下6个油左右,纯市区也在10个左右,不会像有些喷子,喷这车油耗高。当初也看XTS了,感觉配置不高,所以就选择了君越!
君越报价是多少目前值得入手么
别克君越这款车报价是22.98-30.98万,这款车级别是中型车,之前我爸爸有一款老款的别克君威,这款车是我小学的时候买的,当是是30几万买的,小时候不懂车,就觉得这款车很大气,内饰上都是真皮的,主副驾驶都是电动调节的,车内空间可以用巨大来形容,我觉得唯一的缺点就是油耗大,而且只能喝95的汽油,当时就听我爸说油耗高的不得了,是坦克。
我们来说说君越这款车怎么样,目前19款的还没出来,我们选择18的顶配28TAvenir来说说这款车值不值得入手。
这款车是上汽通用别克公司生产的。最大扭矩是350,最大功率是192,发动机是2.0T261马力L4的,变速箱是九挡手自一体,君越比同款的大众系列帕萨特在发动机配置上优秀多了。结构是四门五座的三厢车,官方给出的百公里加速成绩是7.3秒,性能十分优秀,工信部给出的油耗是7.5,整辆车重1615,这么重还能跑出这么好的成绩是很优秀的,这点给满分。
标配的君越是涡轮增压的进气形式,排量是2.0的。燃油标号是95号,我觉得中级车的胃都很金贵,标配的君越在主被动安全装备上配置了六组安全气囊,还带有膝部气囊,并线辅助,车道偏离预警,主动刹车辅助,君越这款车配置上还是舍得的,毕竟是中级车,配置必须给高点。标配的君越配置了前后驻车雷达,定速巡航,自适应巡航,自动泊车,发动机启停技术,还一点就是配置了可变悬架,可以软硬调节。这点还是良心的。外部上配置了电动全景天窗,增加了君越的霸气感。
可以远程启动,在冬天不用上车就可以操控汽车,上车就给你温暖。车内使用了皮质方向盘换挡,很带感,给人速度与激情。还配有主动降噪,来适应老板的音响。座椅是真皮的,这款车的运动性能还是很优秀的,如果配上运动座椅就更好了,但是座椅可以高低调节,腰部支撑,前后排座椅都可以加热,通风还可以按摩,很舒适的哦。灯光配置上使用了LED的大灯,带有自动头灯,转向辅助灯,车内氛围灯,如果有大灯清洗就好了。玻璃上配置了电动折叠,感应雨刷,很人性化。空调是自动的,后排有独立空调。
这款车的配置很高,而且驾驶乐趣很高,值得入手,相信美系车的品牌。
君越和迈腾怎么选
我就是在汽车4s店上班,经常和同事、顾客一起讨论汽车的事情,对汽车还是很了解。如果在君越和迈腾这两种车选,我强烈推荐你选君越,因为别克君越各方面表现不错,在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾,而且君越适合家用。下面随我一起来看看相关信息~
一、基础信息对比
君越官方报价21.98~28.98万,优惠参考价16.98~23.98万。迈腾官方指导价18.69~30.99万,优惠参考价14.69~26.99万。
对比这两款车的价格之后发现,迈腾这款车的准入门槛更低,高配车型指导价偏高,而别克君越全系给出较大的优惠力度,价格方面略胜一筹。
二、故障率对比
上表是迈腾和君越的故障率情况,由此我们可得知,迈腾故障率占大头的是内饰,整体占比13%;而君越故障率占大头的是内饰,整体占比15%。
三、动力对比
这是迈腾和君越的动力数据,2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版马力数据为186匹;2022款君越 652T豪华型马力数据为237匹,如果你喜欢动力强劲的车,那么推荐你选择马力更大的君越。
四、车身数据对比
如果你对乘坐空间非常在乎的话,推荐选轴距长的君越车,而这两款车的尺寸如上表所示,2021款330TSI DSG 30周年纪念版迈腾的尺寸:车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm,轴距为2871mm;2022款652T豪华型君越的尺寸:车长5026mm、车宽1866mm、车高1462mm,轴距为2905mm。
五、变速箱对比
在设计上,别克君越搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速器采用同轴设计,即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上,相比同级别变速器,它拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布,同时,9个挡位的设计也可以让这款车实现无顿挫切换挡位。
反观大众迈腾,这一价位车型采用的是DQ200干式双离合变速器,虽然与2.0T车型配备的DQ380湿式双离合存在些许区别,但得益于设计上的优化,这款变速箱在高速路段驾驶的稳定性还是很值得信赖的。不过,由于干式双离合的本身结构,这款变速箱在低速换挡的时候,容易产生过热状态,甚至会导致顿挫发生。
六、油耗对比
因为在挡位的切换上,别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多,所以,在动力略占优势的情况下,别克君越还有着更低的油耗表现,百公里仅为5.8L,比迈腾的6.5L/100km要低不少。
七、配置对比
我们还是先看别克君越,即便是入门级的552T豪华型上,别克君越也配备了eConnect网联科技。与此同时,用户还可以通过Super ID功能,实现手机端与车机端应用的数据互通,比如在线听音乐,在线导航等。此外,这一代车型还针对车机界面、语音识别、多媒体应用随心听等板块进行了升级,便捷程度再次提升。
大众迈腾同样表现出了“高配”的状态,8英寸的中控大屏与别克君越尺寸相当,同时还内置了蓝牙/车载电话、语音识别、车联网等常用功能,上手门槛很低。不过,由于缺少GPS导航信息、导航路况显示等配置,所以,在实际导航的过程中,用户还是需要寻求手机的帮助。
除此之外,别克君越还有大众迈腾没有的OTA升级,换言之,别克君越的车机系统时刻可以在4G网络下进行更新,反观大众迈腾,则需要去4S店进行接线升级。最值得一说的是,别克君越还享受着每年不限速、无捆绑,且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”。你还以为汽车的智能车机配置只是摆设?NO!
总结:
作为市面上关注度尤高的两款中高级轿车,别克君越和大众迈腾都有着让人羡慕的实力。无论是动力、油耗、空间,还是科技,它们的表现都称得上同级领先。不过,在“优中选优”的评测标准下,别克君越在细节上的表现力似乎“更高一级”。相信手持相同预算选择哪款车型,你已经有了答案。