丰田“SUV版卡罗拉”越野车型设计图 造型更硬派
7月9日，丰田Corolla（卡罗拉）Cross正式在泰国市场亮相。海外汽车媒体很快就进行了跟进工作，以基础版为蓝本，绘制出了一张CorollaCross越野版的设计图。外观方面，新车很像是一台“健完身”的CorollaCross，一些比较适合深度越野的配备也都出现在了他的身上，像LED探射灯、绞盘，AT轮胎等，这样的配置可是连原厂的普拉多、兰德酷路泽都给不了的。
CorollaCross越野版设计图
CorollaCross
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越野车和轿车到底哪个更安全
首先我们要了解，汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。汽车被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。我们主要从这两方面分析汽车的安全性能。
汽车安全没有绝对的，当然安全性跟车重有一定正比关系，但不是绝对正比的。以前大多数人买车会愿意选择轿车，但是，近几年SUV的市场占有率越来越高。那么有人常常会问，到底是轿车安全呢，还是SUV安全呢？下面为大家对比一下两种车的优劣。
一、主动安全：SUV逊于轿车
SUV底盘更高，底盘极限、操控性自然比轿车要低，轿车更容易躲避障碍，而且时速越高，这种差距越明显。由于质量更大，SUV的刹车距离会更长（同等轮胎或制动规格），这也是其避免事故时的一个弱势。但是SUV因为坐得高、车身高导致的高重心、转弯侧倾大、高速被横风吹容易跑偏。
二、被动安全：各有优势
我们对SUV有安全可靠印象主要觉这种车型比轿车耐撞，当两辆乘用车发生对撞时质量较轻车辆相对吃亏，因此由于同级别SUV和轿车，在碰撞对象固定墙壁或树木或其它车辆发生对撞时，SUV相对较有优势。
但是由于车较重，在撞固定障碍物时对乘客产生危害比尺寸相当轿车更大。这点不难理解，在撞固定障碍物时几乎所有冲击力都由车身来消化，根据动能守恒定律，质量越高，冲击力自然也越大。
在没有配备车身稳定系统（ESP）的情况下，由于底盘较高，SUV在发生碰撞时容易翻车，这点小型SUV更加明显，一旦发生翻车事故造成死亡率会急剧升高。
不过，随着越来越多的SUV车型配备车身稳定控制系统（ESP），SUV翻车概率已经降低，正因如此，美国IIHS曾发布报告称SUV整体安全性已经超过轿车。很多人也认为相对轿车而言，SUV车型尺寸更大、重量也更大、重心也相对较高，给人以更加厚实可靠的感觉。
所以相对轿车而言，应该具有更高的安全性。但是不要以为自己坐在“车高马大”的SUV里就放松警惕，一定要严格遵守交通法规。
丰田卡罗拉越野车
卡罗拉越野车来了，会不会进入中国先放在一边，官图是右舵车，估计这又是丰田欧洲研发中心的最新作品。看车身尺寸应该更适合大多数欧洲国家的路况。外观有点小荣放的感觉外国把这款车叫做ToyotaCorollaCross。我感觉如果真的换成左舵然后引入国内的话应该会很有市场。整体外观设计很硬朗，车身尺寸略小于RAV4.动力上应该是主销丰田混动蓝标版。关于这款车的更多细节还需要厂家继续披露，阿庆也会持续关注这款车的最新动态消息。看图吧。
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