新凯美瑞混动怎么样裸车价多少钱落地价多少钱
新凯美瑞混动怎么样？裸车价多少钱？落地价多少钱？
先回答价格的问题，现款丰田凯美瑞混动车型的裸车价格在23.98-24.28万元，目前优惠只有5千，所以落地价大概在26-27万左右，相比燃油版成本要稍高，但买买君认为，凯美瑞混动依然是非常值得购买的。
说到混动车型，那么丰田无疑是其中的大佬级车企。现款凯美瑞混动车型，搭载的更是被誉为黑科技的THS
II系统。不同于其他混动系统电机和发动机分离导致的延滞感，丰田混动采用的行星齿机构替代了其他品牌的多片式离合器，来实现发动机电动机动力的接通与断开，在平顺性和响应性上具有一定优势。
此外不同于同为日企的本田疯狂压榨动力性能，丰田车型更注重性能和油耗之间的平衡。凯美瑞混动车型，最大马力178Ps或许看上去并不出色，但是油耗表现百公里7.5L(数据来自车主口碑)也同样堪称省油好手。所以哪怕新款凯美瑞外观变得更时尚运动，但丰田省油的本质还是没变。
至于丰田品牌力以及耐造的质量都是老生常谈，买买君也不再赘述。混动版凯美瑞价格固然更高一点，但在配置方面，也还算厚道：全系标配7个安全气囊、自动泊车等也是新手小白的福音，令人惊喜的还有HUD头显，这项配置还是有些高大上的味道的。
现阶段而言，电动车还处在发展阶段，而充电速度和二手保值率，也是横在纯电车型面前的两座大山。所以从实际的体验来看，混合动力无疑是买车的最佳选择，这其中丰田就是个中翘楚，作为当家花旦的凯美瑞混动车型自然也更受消费者青睐。如果预算充足，买买君的建议就是买买买。
凯美瑞混动版优缺点是什么
以下是凯美瑞混动版的优缺点：
1、混合动力汽车最大的优点就是“节油”，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%；
2、还有就是绿色环保、节能，主要倡导的是低碳生活。低速时，燃料发动机污染非常大，油电混合动力汽车环保；
3、缺点是与配置类似的车，混合动力车型比汽油车的成本贵得多。汽车价格高也是影响混动普及的一个重要因素。
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选丰田凯美瑞混动版的话,多长时间可赚回与燃油版的差价
5月8日，新款丰田凯美瑞正式上市，尽管它并未迎来较大幅度的调整，不过倒是引起了小编两位朋友的热烈讨论。他们讨论的关键点不在于车型的产品力，而是一位坚持认为要买就得买混动版，另一位则认为与其买混动版，倒不如买燃油版更好，省下来的钱不知道可以加多少油了。虽然从账面上看，混动版的油耗确实低，但相较燃油版也确实更贵，那如果选择混动版的话，大概多长时间就能赚回与燃油版的差价呢？今天，小编就为这两位朋友，同时也为许多同样有这个问题的朋友进行一番分析。
一般来说，由于车辆年限越往后，养车成本的不可控因素越大，因此我们暂以新车六年内的养车成本计算。抛开诸如车辆维修费、停车费、美容费、通行费等不可控因素，此次我们暂以燃油费用、保险费用、保养费用这三个方面来进行分析。
燃油费用
凯美瑞2.5G豪华版（旧款）的百公里车主平均油耗为8.1L，参考广东目前92号汽油5.5元/升的单价，再按照一年跑20000公里计算，一年的燃油费用支出为8910元；
而凯美瑞双擎2.5HG豪华版（旧款）百公里车主平均油耗为5.4L，同样参考广东目前92号汽油5.5元/升的单价，再按照一年跑20000公里计算，一年的燃油费用支出为5940元；
这么算下来，燃油版和混动版的一年燃油费用差价为2970元。
保险费用
凯美瑞2.5G豪华版的首年商业保险费用大概为7500元，其中包括50万第三者险、车辆损失险（基础保费+裸车价格×1.0880%）、全车盗抢险（基础保费+裸车价格×费率）等。假设一直不出险，那么后面几年的保费也会下降，我们暂且全部按照6折计算，那么6年的总保险花费为30000元，平均下来一年6000元。
以同样的险种和计算方式，凯美瑞双擎2.5HG豪华版的首年商业保险费用大概为8000元，6年的总保险花费为32000元，平均下来一年6400元。
这么算下来，燃油版和混动版的一年保险费用差价为400元。
保养费用
两部车型的保养花费上面并没有什么不同，以5年跑10万公里计算，所需的花费均大概为9439元。可能有的朋友会有疑问，那双擎版车型关键的电池组费用呢？其实，正常在5年内电池组的损耗非常小，而且凯美瑞也提供了不限年限/不限里程的质保，基本能让车主高枕无忧。
多长时间可赚回差价？
由于保养费用一致，那么存在差异的部分就仅是燃油费用和保险费用，这两个费用加总的话，一年的差价为3370元。也就是说，如果选择凯美瑞双擎2.5HG豪华版，那么一年的花费将比凯美瑞2.5G豪华版节省3370元。
而两款凯美瑞车型的差价为2万元整，那么多长时间这个问题上，我们只要简单相除，便可得出5.93这个答案。换句话说，选择凯美瑞双擎2.5HG豪华版，6年时间便可赚回与燃油版的差价。
总结
既然我们得出了6年可赚回差价这个结论，那么在选车建议上也就更加明了：如果你打算在6年内换车，那么选择混动版凯美瑞可能不太“划算”，而如果你不打算那么快换车，那选择混动版凯美瑞则会更“划算”。只是，小编为什么要在划算两个字上打上双引号呢？主要有两点原因：
一来，混动版凯美瑞并不仅是起到降低油耗的作用，加入电池组后的凯美瑞在系统综合功率上达到了160kW，相较同样配备2.5L燃油发动机的版本多了6kW，而且在驾驶体验上也有所不同；
二来，混动版凯美瑞表现更加经济这点毋庸置疑，但上述计算方式也比较理想化。假如一年开不到2万公里，那么两者的差价将进一步缩小。换句话说，开得越多，赚回与燃油版的差价的时间也就越短。
虽然我们通过一定的理想化对比，得出了6年可赚回差价的结论，但由于体验不同，每个人的驾驶情况不同，因此在选择普通版还是混动版这个问题上，还是需要根据自身情况而定。最后，如果你有其他看法，或者对本文的计算方式存在异议，也欢迎在评论区留言讨论。
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