哪个快递可以网上下单
问题一：快递在线下单平台有哪些？在线下单指的是在线叫快递员，免打电话吧，这个能支持的也就顺丰自己的网站和微信，或者是菜鸟裹裹和快递鸟吧。前两个个人用的比较多，后一个是电商、erp用的比较多
问题二：哪个在网上下单寄快递的软件好用啊驿马官系统分为管理、财务、业务经理、客服、客户、操作六大部分,相辅相成。客户下单,客服操作,操作上门取件,发出国外,发票运单电脑化打印.包含几个模块：快递管理、小包管理、客服管理、客户管理、掌上物流、空运管理、海运管理、
系统优势:
报价变动不再无法掌控，轻松建立客户代理报价体系；
分货不再凭印象，输入运单自动对比代理报价，轻松实现利润最大化；
运单数据不再到处都有，系统自动记录运单日志，有效规范业务数据；
财务工作相当轻松，不用再不断核对运费，收款、付款一目了然；
基本不再需要专职客服，系统自动跟踪运单轨迹，并提示异常；
统计分析更是只需要点点鼠标；
驿马官物流管理系统、驿马官客户管理系统、驿马官物流网站建设.其中以驿马官系统中的驿马快递、小包管理系统主要进行内部的运作包括了报价、查询、下单、打印运单发票.提供给客户查询及报价.提供物流化公司网站,三者相互独立,又可以相互整合.
问题三：寄快递网上下单如何付费 5分等他们上门取货的时候付费
问题四：中通快递网上下单怎么样？快递都是1-3天的样子，先当地收件―发到镇上―发到县城―发到省会
发到收件的省会―或者市区县―镇上―安排派件―电话通知――确定收件
快递都是上门取件的，不过看你什么地方了，我老家就是个小地方
取件要去镇上，发快递的话，我老家发快递各种黑，都是25块起步
这个你可以先查他们官网的电话号码，在去打下他们官网的电话号码
他会自动给你转接到当地的站点，然后你报你的详细地址就可以了
他们一般都是2个小时之内安排取件的，如果是晚上八点之后估计不行了
一般发快递或者他们收件省内十块钱起步，省外是十二块钱起步，看远近
有时候你发东西大点的话，没重量他就按立方算的，比如你一床被子，等、
你要发快递的话，然后找那个快递员拿个名片就好了，下次直接打电话给他
他都会有记录的，你只要报你大概的位置就差不多可以了，然后他们会安排
但是你发快递的话，要考虑下对方那边支持那些快递，快递一半两天到三天
不然要自己去县或者镇上麻烦，我刚开始寄快递就遇到这样的事
然后记录好单号去他们官网查询下单号就可以了知道快递发货没和到那了
一半快递是三天的样子，省内是一两天左右，节假日就会慢，三到五天
如果你单号不对劲的话，你给他们打电话给官网帮你查，有时候单号显示不及时
有时候单号查的没那个信息，那就说快递还没安排行程，有时候实际是差不多快到了
我以前就是干快递员的，但是我那个范围不好，收件不多，都是老房子五六层没电梯
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问题五：如图，关于快递。物流方式：在线下单什么意思呢？在线下单就是直接在一定的平台上选择物流公司直接下单，而自己联系的订单就是自己打电话叫物流上门服务。
在线下单的订单和自己联系的订单是在发货管理页面的区别：
在线下单的订单是指用在淘宝网上指定的快递公司取件。
自己联系的订单是指线下自己处系快递公司。
淘宝网发货管理页面的快递公司是和淘宝网合作的快递公司，点击此处需经淘宝网操作联系快递公司上门收件，速度快慢取决于快递公司的服务态度。
不少卖家们还是选择自己联系快递公司！
问题六：中通网上快递下单和直接去寄有什么区别收取价格有差么？网上下单是快递员上门来收件，直接寄出去一般是指你去快递公司寄，这里有一点差别，前者可以和快递员讲价，后者一般都是死价格，快递公司会拿价格单给你看，上面写多少就是多少，你基本还不了价，我在深圳从事过5年快递员
问题七：有没有什么寄快递的app，如题，寄快递比较方便的，可以在线下单的，有个叫“人人快递”的可以在线下单，寄同城速递很方便很快，就是有些抢单的会乱要价不按订单的来，你得小心被黑。
还有个“顺丰速运”可以寄的更远。你可以试试
问题八：快递网上下单和自己去寄一样的价钱吗？一样的。你问他们附近城市首重多少。续重多少。问问外围多少就行了
问题九：淘宝如何在线下单目前与淘宝合作的推荐物流公司有：EMS，e邮宝，申通，圆通，韵达，宅急送，风火快递（上海同城），中通，天天；如果是使用以上物流公司发货，您可以选择线上下单，使您的货物获得更多安全保障。点此查看使用推荐物流的优势
1、在线发送订单－－单件发货的发货流程:
通过“已卖出的宝贝”或者“等待发货的列表”中的宝贝选择发货按钮。
核实买家的收货地址及您的揽件地址与时间，让物流取货。
点击您要选择的物流公司后的“选择”按钮，选择“在线发送订单”。确认后，我们将通知物流公司上门取货。
注意：如果您填写了正确的运单号后确认，交易状态就会变为“卖家已发货”。
如果您下单时没有运单号，也可以在物流公司取件后再填写运单号。
2、在线发送订单－－批量发货的发货流程:
在等待发货的列表中批量选中你要发货的商品。勾选后点击“批量发货”按钮。
在批量发货的订单页面上确认发送订单的相关信息（包括：物流公司，地址信息等），选择“在线发送订单”后确认，我们将会通知您所选择的物流公司上门取货。
注意：如果您填写了正确的运单号后确认，交易状态就会变为“卖家已发货”。
如果您下单时没有运单号，也可以在物流公司取件后再填写运单号
问题十：顺丰速运网上下单寄件的步骤无需跪求，其实很简单。如果你电脑操作很熟练的话，只要在百度搜索栏里输入“顺丰快递”然后回车，第一个结果就是顺丰的官方网站链接。点击进入的在其首页的左侧栏有一句话“你第一次使用顺丰吗”，这句话下面有一个按钮“浮件托运步骤”，鼠标指向这个按钮之后就会有所有的操作步骤，接下来你只需要按步骤要求操作就可以了。哪用得着跪求啊。
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国际快递包裹的运费计算方法
1．计费重量单位：
特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
2．首重与续重：
特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
通常起重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积：
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；
当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量：
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
5．包装费
一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如，衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。
6．通用运费计算公式：
A)当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：
首重运费+(重量（公斤）×2－1)×续重运费
例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：
20+(7×2-1)*9=137(元)
B)当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列
公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm)÷6000=重量（KG）
C)国际快件有时还会加上燃油附加费
比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%
燃油附加费计一般会同运费一起打折
7．总费用：
总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用+其它不确定费用
快递是怎么收费的 供应链计费系统管理:快递费计算
物流计费有三要素：业务数据、计费规则、报价，根据具体业务量发生的多少，结合合同报价，按照计费规则就能把费用算出来。然而不同的业务类型又会有不同的规则细节，本文以快递配送业务为例，对快递费的计算进行了分析，一起来看一下吧。
上一节我们说，物流计费有三要素：业务数据、计费规则、报价，根据具体业务量发生的多少，结合合同报价，再按约定的计费规则就可以把费用算出来，简单模型就是这样，但是不同的业务类型又会有很多的规则细节，下面我们就以快递配送业务为例，来具体看一下。
平常大家都会寄快递，快递寄出后收件小哥会向我们收取快递费，那快递费是怎么计算的呢？不同的快递公司计费规则有什么不同？它们有没有什么共性？系统该如何实现，又会遇到哪些问题，下面我们来看一看。
一般我们在市面上看到的快递公司典型的经营模式有两种，一种是直营型的，比如顺丰、邮政、跨越，直营型的快递公司一般是统一计费规则，统一结算，另一种则是加盟型的，比如圆通、中通、韵达等，加盟型的快递计费规则可能不统一，结算对象也可能是多个，可能会出现不同地区不同计费规则，不同结算主体等，下面我们来看几份以往碰到的相关报价：
解释：上海始发，3公斤以内的包裹为固定价6元或7元；3公斤以上的，第1公斤7元，每增加1公斤增加2元或3元不等。
解释：武汉始发，5公斤以内，第1公斤6元，每增加1公斤增加1.5元或2元不等；5公斤以上，第1公斤6元，每增加1公斤增加2元或3元不等。
解释：北京始发，5公斤以内：1公斤内的固定6元；大于1公斤且小于3公斤的固定价7元；大于3公斤且小于5公斤的固定价12元；
5公斤以上：第1公斤8元，每增加1公斤增加2元或3元不等。
解释：成都始发，3公斤以内为固定价6元；
3公斤以上，则是首重加续重的模式，第1公斤5元或6元，每增加1公斤增加2元或2.5元，续重的规则又变了，5公斤以内的包裹续重1公斤增加2元，5公斤以上的包裹，续重每增加1公斤增加2.5元。
看到上面这些报价，你是不是有点晕，真想骂人，一个快递包裹计费，居然玩出来这么多花样，价格不同是次要的，各家报价的形式居然也不同，玩这么多弯弯绕干什么，这还只是某通一家各地区的不同报价，其他加盟类的都差不多，当然了，直营的会好多，一般都是统一计费模版规则，最多不同客户价格不一样。
俗话说存在即合理，我们不去探究为什么这样报价，既成事实，运营说了，情况就是这样，赶紧系统支持吧，用系统算，加班给我搞出来，好吧，那我暂且先接下这个需求。
大脑已经不够用了，我用小脑盘算了一下，一家快递，就玩出这么多花样，客户用的快递不断在变，不可能一直做定制，能不能找找规律，抽象一下，用一套方案解决。
接触过快递业务的都知道，市面上的快递计费，基本都是首重加续重的模式，先定个首重基础价，在这基础上，每增加一定的重量增加多少钱，首重可能是1公斤起，也可能是3公斤起，然后续重一般是每增加1公斤或者1斤对应加多少钱，可以用四个变量表达：
简单的首重加续重，基本都可以用一个表格表达出来，如下：
如上：简单的首重加续重的报价，包裹在3公斤以内，按首重计费收6元或7元，3公斤以上，每增加0.5公斤，增加2元，当然了，针对不同的场景，只需要调整表格里面的重量或价格就好了。
我们前面看到的4组报价和第5组报价有什么区别呢，其实本质上是一样的，都是首重加续重的模式，只是因为一些商业的原因，对特殊场景做了简化或者调整，比如，报价1，3公斤以上的订单就是标准的首重加续重的模式，3公斤以内的，可能为了计算方便，直接来了个一口价6元，后来发现，我们已经碰到的报价，也就只有一口价或者首重加续重的模式。
我们再来分析一下报价2，双表头中第一行将包裹分为了两类，5公斤以内的包裹和5公斤以上的包裹，具体的计算还是首重加续重的模式，区别是5公斤以内首重按3公斤和1公斤，价格也有区别。
再看看报价3，也是分5公斤以上和5公斤以下，报价4整体上分为3公斤以内和3公斤以上，规律的第二个要点出来了，那就是会对包裹作重量段区分，把包裹按重量分成几个段，例如 3公斤以下一个段，3公斤以上一个段。
总结一下我们上面看到的这些报价，表面上看结构都不相同，有的双表头，有的单表头，列也不一样，但本质上其实是一样的，首先是对重量作了分段，比如小于5一个段，然后大于5一个段，然后每个段内又会有两种计算方式，一口价和首重加续重的模式。既然规律一样，我们就可以用一个统一的模版表达前面的报价，如下：
我们用这样一个模版，就可以把上面的各种报价全部表达出来，重量段可以定义的，可以分3段，4段，每个段中有5个字段，用户可以选择按固定价计算，也可以选择用首重加续重方式计算（使用后面四个字段），模版确定了，根据模版列对应的计算规则也就可以定下来，比如一个包裹，重量为6.5kg，我们先看它属于哪个重量段，然后看这个段内怎么算，是首重加续重，还是固定价。
看到这里你可能想了，如果每个服务商的重量段不一样，我岂不是要先定义几个不同的模版，然后针对模版写对应规则，有没有更好的方案呢，答案是有的，我们发现，不同的供应商只是重量段不一样，里面的计算逻辑完全一样，我们完全可以改造一下模版，接着我们有了下面的模版：
在这个新模版中，我们将重量拆成了两个字段，重量下限和重量上限，比如原来的上海始发到上海的价格，在这个表里变成了两行，一行重量是0到3，还有一行是大于3（在这里我们用3到10表示），对应重量段的价格和计算方式可以不同。
通过列转行的方式，原来的多个重量段变成了多行，分几个重量段就录入几行，这样有什么好处呢？我们用一套模版兼容多种报价需求，出现新的计费需求，不用添加新的模版和对应计费规则，模版的列是固定的，对应的计算规则就可以固定。
好了，配送费的计算就先介绍到这里，总结一下，我们通过业务抽象，发现多家完全不同的报价模版本质上有两点，重量分段和分段后的计算逻辑（固定价或首重加续重），了解了这两点，我们就可以统一化模版，用一套模版及计费规则解决相关计费问题，省下时间去做一些更有意义的事。
