雷丁D50性价比怎么样
雷丁D50的性价比在同级别电动车中是最好的，比较开放，爬坡能力也不错。
雷丁，一个具有国际视野的优秀品牌，向消费者诠释了一种全新的电动车驾驶和操控体验。与同类产品相比，拥有更接近传统“车”的驾控体验，彻底革新了电动车“重节能轻驾控”的消费理念，真正进入了电动车驾控体验的新时代。
雷丁D50在电动车领域率先采用了四轮四角宽体空房的设计理念。在车身尺寸为3320×1540×1480(mm)的情况下，轴距为2260mm，与市场主流家用车处于同一水平，出色地实现了“大车空房”的乘坐体验。同时，雷丁D50电动车HES驱动系统采用国内首创的浮动自平衡安装方案，可自动消除驱动系统工作时产生的振动，有效提升座舱的消音效果。为消费者空提供了一个安静温馨的驾乘空间。
最能体现D50技术含量的等效HES驱动系统和IED底盘调校技术，也为这款产品提供了高效的续航特性和良好的操控性能。赫斯连续高效电驱动系统采用数字拟态设计的DC风冷散热系统和悬架平衡选择方案，使ReadingD50在实际路况下的匹配达到极佳状态，同时获得高效的能量转换，有效解决了“续航里程只能靠大电池”的行业难题。它的前麦弗逊悬架、后纵臂横向拉杆悬架，以及接近50:50的前后质量比，都能给消费者带来更好的操控感受。
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雷丁电动轿车d50和d70有什么区别
D50是2012年12月推出的，D70是2014年12月推出的，这两年恰恰是微型电动车发展的高峰期。作为雷丁品牌的第一代产品，D50现在基本过时了，厂家吸收了D50优缺点基础上推出D70。两者性能差别很大的，电机功率变大了，而且D70系列全部带有电子助力，D50低配版没有方向盘电子助力。其他的细节方面优化也不少
雷丁d50配置参数怎么样
雷丁d50这款车配置参数：
1、雷丁电动汽车D50是雷丁D系列的车，D系列啊有好几款呢，D50是最便宜的，才2W多点，而且车内空间大，驾驶起来很舒适，电机运行起来几乎没有噪音。弯道啊，上下坡开起来也流畅，动力方面也不错；
2、性价高的，D50的在同级别的电动汽车里面算是最好的咯，其实还是要看雷丁D50具体的配置型号，一般它的价位2多万点吧。挺便宜的，可以试驾，看是不是喜欢，其实雷丁电动汽车的在产车系都还不错的；
3、雷丁，以国际化的视野倾力打造的卓越品牌，雷丁D50电动轿车以3.58——4.98万元的亲民价格上市，向广大消费者诠释了全新的电动汽车驾控体验。相比同类产品，其拥有更贴近传统“轿车”的驾控体验，对电动轿车“重节能，轻驾控”的消费观念进行了彻底革新，真正驶入电动汽车驾控体验新时代。
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