雷克萨斯gs450报价多少钱
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雷克萨斯gs450报价大概是40多万一辆：
1、最让人满意的地方是她的内饰，做工无可挑剔，打孔座椅，真皮包裹，双层缝线，座椅好像有16向调节，三组记忆，相对同级别的竞争对手比较坑爹的是2.5的动力，209马力貌似不足以让她飞奔，只能说动力不是她的强项；
2、关门赶脚要比较用力才能关上，没有电吸门。备胎味道略大，不过透透风就好，车内异味还好。还有就是价格虚高；
3、前排的空间还可以，可能180左右的人坐着会顶头，后排不是强项。因为是后驱，所以后排中间有一个很高的突起，后面坐两个人应该是比较舒服，但是要坐三个的话，中间那个是十分不舒服的。
雷克萨斯gs250多少钱
雷克萨斯gs250价格为52.7-60万元，它的性能：
1、全新一代雷克萨斯运动型豪华轿车GS250登陆中国市场，市场建议零售价为人民币52.7-60万元；
2、GS250搭载先进的2.5升双顶置凸轮轴24气门V6发动机，配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），最大输出功率分别为154千瓦，0至100公里\/小时加速时间分别为8.6秒；
3、全新GS250分为领先版，FSPORT版及豪华版，并全部配备了8英寸高清中控显示屏，并且优化了驾驶者与显示屏之间的距离，可以减少驾驶者视线的转移便于查看信息；
4、GS250豪华版采用最新“Nanoe”微水离子发生器，能够自动向车舱内释放20nm至50nm直径的细微水离子颗粒，产生净化空气和抑制异味的双重功效，创造更清洁的车内环境。此外，GS250豪华版更配备18向电动调节真皮前排座椅，并采用了世界首创的髋部支撑功能，消除长途驾驶的疲劳，并且即使在极速驾驶时也能获得更加舒适的坐姿和对身体的支撑；
5、全新一代GS采用前双叉臂、后多连杆的悬架设计，铝质材料的运用及革新的设计有效减轻了簧下重量，实现精准操控和行驶舒适感，而GS250FSPORT版、GS250豪华版更配备自适应式可变悬架系统（AVS），可根据道路条件和驾驶者的操控状态自动调整减震器阻尼率。颠簸路面上行驶时切换到较低的阻尼力，帮助吸收振动，以及在车辆发生纵摇时提高阻尼率，确保驾驶的稳定性；转弯时提高阻尼率，改善稳定性和操控性。由于采用了刚度更高的平台和更轻巧的部件，全新GS的减震器可以使用粘度更低的润滑油，从而对操控过程中各种细微的操控变化实现更灵活迅速地响应。
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雷克萨斯gs的250
2012年4月5日，全新一代雷克萨斯运动型豪华轿车GS 250登陆中国市场，市场建议零售价为人民币52.7-60万元。
GS 250搭载先进的2.5升双顶置凸轮轴24气门V6发动机，配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），最大输出功率分别为154千瓦，0至100公里/小时加速时间分别为8.6秒。
全新GS 250分为领先版，F SPORT版及豪华版，并全部配备了8英寸高清中控显示屏，并且优化了驾驶者与显示屏之间的距离，可以减少驾驶者视线的转移便于查看信息。
GS250豪华版采用最新“Nanoe”微水离子发生器，能够自动向车舱内释放20nm至50nm直径的细微水离子颗粒，产生净化空气和抑制异味的双重功效，创造更清洁的车内环境。此外，GS 250豪华版更配备18向电动调节真皮前排座椅，并采用了世界首创的髋部支撑功能，消除长途驾驶的疲劳，并且即使在极速驾驶时也能获得更加舒适的坐姿和对身体的支撑。
全新一代GS采用前双叉臂、后多连杆的悬架设计，铝质材料的运用及革新的设计有效减轻了簧下重量，实现精准操控和行驶舒适感，而GS 250FSPORT版、GS 250豪华版更配备自适应式可变悬架系统（AVS），可根据道路条件和驾驶者的操控状态自动调整减震器阻尼率。颠簸路面上行驶时切换到较低的阻尼力，帮助吸收振动，以及在车辆发生纵摇时提高阻尼率，确保驾驶的稳定性；转弯时提高阻尼率，改善稳定性和操控性。由于采用了刚度更高的平台和更轻巧的部件，全新GS的减震器可以使用粘度更低的润滑油，从而对操控过程中各种细微的操控变化实现更灵活迅速地响应。
