雷诺风景的试驾感受
外观：Isabelle之气质
Isabelle是法语中一女名的拼写，英文的写法是Isabella，西班牙语译为“上帝的盟约”，一个读得有点凄美婉约的名字。熟知历史的人可能会想起那位具传记色彩的西班牙女王伊莎贝拉一世，至今也影响着西班牙和拉丁美洲。发烧碟友会想起彭浩翔执导的香港文艺片《伊莎贝拉》，懒散颓废的基调，“爱在咫尺，远在天边”的情殇。可能眼前风景的设计从基调上说也可以与以上所说的沾上边，因为同样都是艺术。但笔者认为最比喻最贴切的，还是法国的一位荧屏上出现的女子——伊莎贝拉·阿佳妮。不同于俄国演员“太疯狂入戏”的直白演绎方式，也与美国“只注重细节”不一样。伊莎贝拉·阿佳妮的演绎，仿佛经过了冷静的思考与长期沉淀，表达了角色最为原味的塑造，总是似曾相似但不乏惊喜，从不浮夸但拒绝沉闷，这也正是风景给我们带来的外观气质。
对中国人来说，法国汽车的设计显得光怪陆离，这无疑影响了法国车在中国市场的销量。许多朋友们都宁愿开辆日系车或者德系车上街，因为这样会更不起眼或者更有面子。而法国车，许多中国消费者都觉得是“只可远观，不可亵玩焉”。并不是法国车只适合深藏于博物馆内，而是中国人显得不够前卫。当然，这种前卫，跟艺术是密不可分的。
虽然设计有些与众不同，但天性自负的法国人并没有浮夸得把风景当作UFO来设计，他们也明白最具艺术气质的汽车还是要在地面上跑的。雷诺式的家族中网已是个经久不衰的电影表情，我们习惯性地把它的设计风格称为“笑脸”。那个简约但并不简单的雷诺车标是分离式中网的区分点，车标与保险杠形成的凹凸营造了恰到好处的立体感，而左右两个精美的四边型格栅则以最文静的姿态稍微向外上扬，法国人笑得绝对不会让人触目惊心。前后保险杠均与车身同色，看来设计师在构思的时候只是专注地强调它的悠闲功能，况且艺术从来就不需添加太多不必要的色素。车尾设计将设计师的功力展现得一览无遗，后挡玻璃与门板的故意夹角使得风景的尾部凸翘，匹配同样折曲的后灯组合，说过点这样的设计令人神魂颠倒也不足为怪。欣赏这种设计的人会立刻盘算着如何把这件艺术品据为己有，而看不懂的人则会认为看不懂的才是真正的艺术。车顶设计使用了前高后低的线条，这一笔看似简单但实在令人意想不到，毕竟汽车是个多面体，我们并不能只看前面或是后面，侧面衔接的流畅度至关重要。短车头+短车尾+长轴距，这就是高卢民族对单厢RV车型的理解。内饰空间：法兰西人的天性
要真正地了解法兰西人，恐怕比了解自己还难，法国人的思维虽然也是很定性，但往往当你对他们有初步了解的时候你便会遭受到打击，因为他们给你的答案往往是你所不能理解的。一款20余万的RV悠闲车型，无论是哪个版本都不带DVD导航，而且在中控台也找不到相关的提供加装区域，难道法国人在出游时不担心迷路，还是他们太不会做生意？非也，原因是法国人喜欢问路以及借此机会与别人交谈，所以在法国，一系列的地图以及指路工具基本是无人问津，否则就会被当作是外地人。没有也罢，但原因也的确可以让中国人不可思议接着大受打击，但这毕竟也是法兰西人的生活风俗，我们应该学会理解和欣赏的，不使用指路工具，人与人的距离也由此拉近。骤一眼看上去也许你又会抱怨方向盘不带多功能按键，其实设计师早已把它们深藏在方向盘的右下角位置，需要调配时候用手指轻轻撩拨即可，避免驾驶者在行使过程中分散注意力。法兰西人性情比较焦急，所以传统的仪表读数也不被风景采用，所有的行车信息均以直观的电子读数显示，蓝色亮光使得原本枯燥的数字也有几分可爱。中控台并没有太多令人挑剔的地方，做工不辱法兰西人精雕细琢的传统。本来按键并不多，设计师以圆为组合单位把它们重新整合，使得整个中控台简洁而不失美观。为了节省中央扶手空间，排挡与中控台紧密结合，看来在空间排布方面欧洲设计师也不落后。
针织面料与真皮混合搭配的座椅搭配非常新鲜，起到防滑之功效又不失典雅，座姿偏高，为腿部腾出了相当的空间。后排的三张座椅为独立式设计，其能拆除也可完全收折前倒，因此有430～480公升的行李厢容量，同时它们还能调整椅背角度(最大35度)与前后移动，相对后座乘客腿部有106～226mm的伸缩空间。车内前排座椅可折叠成一个平坦的桌面，给后排乘客提供更好的视野，并易于装载大物品。前座椅背皆含飞机式折叠餐桌、后车门玻璃外挂遮阳拉帘等等皆有妥帖安排。排档座上移所腾出的地板空间装置了可滑动的中央储物区，该储物容积达15L，可在仪表板和后座之间滑动，使车内前后排乘客可以共享。加上前后座设有的四个地窖式置物盒与隐藏式抽屉、行李厢左侧加入边柜等，前、后排座位的储物空间分别达到44L和32L，打造了车内91L的总储物空间。而超大面积的前后两个全景天窗则是风景最大的亮点，风景的名字也可能由此而来。地中海国家的阳光(参数配置报价点评)资源不会过于奢侈，也正因为这样法兰西人对阳光尤其留恋，哪怕是一米的阳光，恐怕也要被风景尽收囊中。操控评价：与窗外融成一片
要对风景的操控作评价，那还得先要阐述法国的一些交通状况。其实法国是个不鼓励把车开得太快的国家，虽然令不少车手都闻风丧胆的达喀尔拉力赛道穿过这个国家，但毕竟这只是少数。大部分的法国城市，其交通道路都呈网状分布，如果不小心把车开得太快，很容易就把你的目的地错失掉，然后你至少要再兜一圈才能回到你要找的地方。再者，法国到处都是风景名胜，车开得太快算不算得上是对生活的糟蹋？毕竟我们不是在上演《的士速递》。
风景搭载了2.016V引擎，在VVT可变气门正时的助拨下，其最大功率为98.5kw/5500rpm，最大扭矩则达到191N.M/3750rpm，对于一辆悠闲RV车型，起码在数据显示方面并不输其对手。采用了卡片式钥匙点火，也让你把高科技带到户外活动中。如果你是一名资历深厚的老司机，那也许你会因为找不到风景的手刹而破口大骂，不过当你意识到电子手刹的按扭在方向盘的左下角时，你受否会因为风景的物超所值而得意洋洋？作为欧洲车的一员，风景的悬挂系统传出了抗议的呼声，是不是任何车型都要采用硬邦邦的悬挂调较才是最好的？
风景说这是不对的，无论是以高速或低速通过减速带，驾乘者都不必担心自己的臀部会被上下的跳动蹂躏，较为柔和的悬挂也不失轻快感，只是单厢车型在行驶过程中对路面传来的微小震动显得非常敏感，但由于车内的部件结构已是牢牢抱成团，所以震动也不会产生令人困惑的异响。偏重的方向助力过滤性很好，能提供的回馈力同级车中也属上乘表现。踏板式的油门行程可媲美许多运动型轿车，绝对不会令你的右脚因长途驾驶有抽筋的危险。挂入D档，如果你又是迫不及待地施展黄金右脚的功夫，那你可要大失所望，风景的电子省油程序会告诉你这样会使得油价攀升。在D档模式下，发动机在3000转以上才会释放出其应有的扭力，还是多加留心那窗外的彩虹吧。如果你看够了窗外的美景，那不妨在手动模式下继续前行，不必把发动机催谷至4、5千转才换档，对于风景来说这样只会流失更多的动力，3500转才是手动模式下最好的换档时机，此时kickdown便可达到最佳效果。
但归根到底风景的变速箱并不是为运动而生，加上悠闲的定位与接近1.5吨的自重，所以它并不适合一些丧心病狂的车友。值得一提的是，体积不大的这具2.0L引擎，在风景II那极短的引擎室内，依然是尽量靠向防火墙装置，更利于车身的平衡配重,超短的外“八”字后悬设计，使得风景也有着不错的下压性。虽然悬挂偏软，所采用的轮胎也偏向舒适性能，但事实上风景的弯道表现也是十分雀跃。驾驶者可以通过方向盘以及包裹性十分不错的座椅获得更多的讯息从而把握车身在过弯时的临界点，悬挂虽软但表现得相当敏感，再加上易于把握的刹车系统，使得驾驶者可以以最快的速度感知车身的极限以修正驾驶方式。而大面积的玻璃设计，真正地令你眼望四方，使驾驶者更容易把握一些较为危险的“盲弯”以及不可预测的阻碍物。
汽车配件价格
看这问题就知道你是汽车保险行业的从业人员,你提出的第一个问题需要分为几大块来回答:
1、4S店价格还要分为乘用车和商用车.乘用车就是轿车、旅行车、商务车、吉普等车型,这些车的4S店价格基本是统一的,但是有些车型是没有统一的4S店价格,比如雷诺、苏巴路、进口大众、江铃、长安铃木、进口日产、进口本田、进口三菱、进口铃木等4S店都没有统一价格,这类车型保险公司在核价理赔的时候都是非常头痛的,这类4S店基本是按照进价自己来定价格没有任何套路可言,同一品牌不同地区的4S店价格相差也非常离谱,比如进口大众的途锐同一种的前风挡玻璃在广州4S店价格大概在3500左右,在湖南就要7600多.这种价格差距非常大,象这种没有统一4S店价格的乘用车一般就按照市面的正厂价格的基础上加40-60个点做为4S店价格来核定,一般的4S店都能够接受的.
商用车就是自斜车、牵引车、厢式货车、特种作业车等车型,这种车只要是国产的配件价都不高,并且没有所谓的4S店价格,4S店一般只备有常规配件,商用车的4S店配件价格可以按照市场的正场价格来核定.
2、正厂价格,正厂配件因市场因素价格是浮动的有的配件不同时期的价格浮动率会很大,影响价格的最主要因素有货源的市场存货量和进货价格.由于品牌过多,车型过多,车上零部件也是非常多的,如果能维护到网上查询是需要大量的人力物理和财力,如果能做到放到网上查询也只能提供几种车型而已.所有网上是没有正厂的配件价格查询.正厂价格只能找配件商实时报价才行.
3、副厂配件.保有量很多的车型才会有副厂配件,副厂配件一般是由一些山寨的配件厂出品并且做同一种配件的山寨厂有很多,主要是根据质量不同而价格不同,比如本田飞度的前保险杠皮在市场上副厂配有70、90、120、180、250等价格.这些前保险杠皮都不是同一个厂家出产,所以也不可能做出来这样的查询系统.\\
4、拆车配件,拆车配件最大的市场是在广州,主要是进口的老款车为主.拆车件的主要进货来源是国外运过来的汽车垃圾,靠的是配件商经验和技术来进货的,拆车配件存在安全隐患一般来说这种配件是违法销售的,并且主要是以国外的主流车型为主车型的配件非常有限,所以也是没办法放在网上查询的.
以前有个世龙网是查4S店价格不过都是有统一价格的承用车,车型比较多比较准确还是不错的，由于是免费查询网站开了1年多因经费问题而关闭．目前没有哪个网站可以免费查询配件价格．毕竟这些是信息服务采集资料需要大量的人力和财力的，想要生存就必须收费，毕竟天下没有免费的午餐．
主要是汽车配件行业范围太广，涉及行业也很大，想要做好汽车报价这块是没那么简单的．只能靠自己慢慢的摸索前进．
10万以下都有什么车价格都多少
奥运期间车市省油冠军榜5万就买第一名：昌河铃木北斗星（5档手动）40800元买第七名：长安福特福克斯（手动）12.8万十万买第三名：标致206（手动）7.78-11.38万元第八名：东风日产轩逸（手动）东风日产轩逸1.6L手动销售报价:137800历经多年期盼，中国终于迎来了在自己家门口举办的奥运盛典，精妙绝伦的演绎以及秉承“更高、更快、更强”的奥运精神，本届奥运会已成为破记录最多的的奥运赛事，全世界为之沸腾，伴随阵阵为奥运加油声中，车市却掀起了一场节油冠军赛，省下油来为奥运加油，无疑是车市助威奥运的最佳方式。说明：由于驾驶习惯、路况等问题都会对实际油耗造成影响，本文以国家发改委测试公告的油耗为标准。发改委公告乘用车燃料消耗量（第一批） 发改委公告乘用车燃料消耗量（第二批） 第一名：昌河铃木北斗星（5档手动）发动机：铃木K14B（1.4L）发改委公告油耗：6.03L相关说明：作为日本铃木汽车WAGON R系列的一员，北斗星在全球累计销量已达到250万辆以上，凭借其独特的造型，宽敞而实用性高的车内空间和行李厢空间，以及优良的动力性能、低油耗，深受顾客青睐与喜爱。根据发改委公布的汽车油耗数据显示，昌河铃木北斗星在测试所涉的国内34家汽车制造商、409个车型中，以6.03L的超低测试油耗，荣为0.9L以上最省油车型。其搭载了日本铃木最新世界战略小型发动机——K14B，采用顶置双凸轮轴，4汽缸共16气门，是典型的大功率、轻量化、低噪音、紧凑型发动机的代表，最大功率67Kw，峰值扭矩112Nm，然而50公里等速油耗却仅为4.0L，这使得其自2006年一直蝉联“节油之王”的荣誉称号。凭借在节能技术方面的优势，昌河铃木一直是业界节能环保的倡导者。记者近日获悉，昌河铃木北斗星全国节油大赛广州占刚刚落下帷幕。期间，不仅增强了广大车友的节能环保意识，以应对能源价格上涨危机，同时也展示出了北斗星在节油方面的强大优势，在此次比赛中，昌河北斗星平均油耗为百公里3.35L，其中最好成绩为百公里1.85L。另外，即使在当下燃油上涨，车市相对低迷的情况下，北斗星月销量依然稳定在5000台左右，这也说明了，北斗星的节油性能已深入人心，“节油王”称号名不虚传。第二名：昌河爱迪尔（手动）发动机：铃木K14B（1.4L）发改委公告油耗：6.34L相关说明：作为北斗星的兄弟车型，昌河爱迪尔同样榜上有名。据了解，昌河爱迪尔同样使用了铃木K14B节能发动机，但因为爱迪尔进一步加大了车身尺寸与车内空间，所以油耗较北斗星稍高一些，发改委公告油耗6.34L，在国内同级别车型中仍遥遥领先。爱迪尔是经由昌河汽车与意大利博通公司联手推出，车型设计展示出了“小型化、大空间，大功率、低油耗”的特点，虽然是微型车，但是爱迪尔的内部空间却不逊于飞度、夏利等小型车。同时其借鉴了北斗星的高平顶设计，保证了车内空间的高度，使得车内可供利用的有效空间明显比其他车型大很多。另外，通过放倒后排座椅，后备箱可达1000L以上的超大空间，可以说具备非常高的实用性，据市场反映，此款车型深受年轻人喜爱。第三名：标致206（手动）发动机：PSA1.6L发改委公告油耗：6.60L相关说明：根据发改委测试的数据显示，标致1.6L手动档百公里油耗为6.60L，这在国内同排量车型中处于较低水平。作为东风标致目前主打小型车型，标致206至上市起一直受到了市场的青睐。凭借外形动感时尚、动力充沛、操控优异，为年轻人的生活带来诸多愉悦与乐趣。除了1.6L排量发动机，标致206还有1.4L发动机可选，其中，1.4L发动机最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩20Nm/3400rpm，对于日常生活使用来说已经足够了， 1.6L发动机其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表现在同级别发动机中堪称一流。第四名：POLO劲情（手动）发动机：大众1.4L发改委公告油耗：6.80L相关说明：一直以来，在节油性方面，德系车表现的比较沉默，但发改委测试油耗显示，POLO的在油耗方面表现的亦非常突出，百公里6.80L的低油耗让这款时尚小车无限风光。新POLO又进一步做了升级，动力输出更加强劲，除升级动力外，新polo发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，降低了维护成本，另外在变速箱方面，新polo1.4自动挡车款全部使用6速手自一体变速器，提高了自己高科技含量精品小车的地位。第五名：本田思域（手动）发动机：本田1.8L发改委公告油耗：6.9L相关说明：低油耗是日本车一直以来的优良传统，包括前面提到的昌河铃木以及本田都有着良好的节油口碑，思域也继承了这个光荣传统。思域有着一副很套人喜爱的外形，流线的车身，锋利的尾部，让人一眼就喜欢上它。长达2700mm的轴距使得乘坐空间上比较让人满意。动力上看，思域的发动机是典型的高转速高功率发动机，再配以可变气门正时及升程电子控制系统下发动机可爆发最大103kw/6300rpm的功率和最大174nm/4300rpm的扭矩，最高车速可达190km/h。第六名：东风悦达起亚 RIO锐欧（手动）发动机：起亚1.6L发改委公告油耗：7.1L相关说明：锐欧的前身起亚千里马曾经在中国市场红极一时，而锐欧作为千里马的垂直换代产品，锐欧与千里马相比是来了个彻底的变身，所幸他将千里马省油的这个优点保留了下来。锐欧外形年轻而动感，前脸线条锋利，而尾部饱满，整体让人感觉耳目一新。发动机的调校也相当不错，配以CVVT技术，82KW的最大功率使用在锐欧的身上可以说是绰绰有余，偏高转速的调校使得锐欧的后劲十足。底盘悬挂的调校也是可圈可点，充满韧性的悬挂可以将过弯使得侧倾控制在一个较小的范围。第七名：长安福特福克斯（手动）发动机：福特1.8L发改委公告油耗：7.6L相关说明：虽说在人们的传统观念里，美国车是和省油沾不上边的，但是油价的压力使得美国车不得不打破这个传统，而福克斯则是这其中的佼佼者。福克斯的外观则是其经典的WRC外形，低矮的底盘，饱满的尾部，处处显露出运动的气息。福克斯最值得骄傲的就是其在同级车中最出色的操控性能了，带有明显欧洲风格的底盘调校，高速沉稳的表现，中高速强劲的加速能力，弯道精准的转向，让你真正体验到贴地飞行的乐趣。悬挂系统上，充满韧性的悬挂也拥有不错的滤震能力，做到了操控和舒适的平衡。第八名：东风日产轩逸（手动）发动机：日产2.0L发改委公告油耗：7.8L相关说明：作为一款2.0L排量的家用车，轩逸能取得百公里7.8L的低油耗实属不易。作为日产开发的一款全球车型，车身外形设计流畅飘逸，继承了日产中高级轿车天籁和风雅的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格该车最大的特征就在于前低后高的体形搭配浑圆的车顶以及高耸的腰线，低垂的车头与紧凑的车尾进一步加强了运动气息，令车身看起来扎实且饱满。轩逸搭载由日产和雷诺联合开发的MR20de最新2.0L发动机，这款发动机最大功率100Kw，最大扭矩189Nm，与之相匹配的是同样也用在天籁轿车上的第三代CVT无级变速箱，具有加速顺畅，同时实现了低油耗、低排放，并符合欧Ⅳ排放标准。
