林肯冒险家的标配水平很高,2.0T两驱尊享版最有卖相
林肯本就是福特的品牌，而长安是福特的合作伙伴，福特把自家的豪华品牌嫁给长安，是两全其美的好事。一方面，林肯的车型本来就是福特的换壳车，零部件共享率相当高。另一方面，长安又不能像吉利去收购一个豪华品牌，但这并不代表长安没有豪车梦。现如今长安迎来了林肯，说不定今后也会像吉利一样制造更豪华的车型，甚至独立出一个类似领克的品牌。
外观方面
与前者MKC相比，林肯冒险家的外观部分没有太大的改变，但从尺寸上冒险家就要比MKC大了一圈，长宽高及轴距都超越了前者。两款车型在设计上也是完全不同的。林肯冒险家采用了林肯品牌最新的家族设计，“星辉式”镀铬中网给人十足的精致感，全系车型标配了主动式进气格栅。大灯组则是配合晶钻式设计，给人更有冲击力的感觉。经典的贯穿式尾灯在车上继续有所保留，双边共两出的排气布局也带来了不错的运动气息。
总而言之，冒险家完全诠释了美式豪华的设计，与MKC相比更加霸气。
内饰方面
外观方面可能没有给大家一定的从冲击感，但是内饰部分，冒险家就完全超越了MKC。没错冒险家在内饰方面采用了林肯家族最新的设计风格，整体的设计特点依旧是非常大气。
新车共有3种皮质颜色和3种木饰的搭配，迎面扑来的美式豪华氛围甚至让人想不到这是一辆30万左右车型的表现。新车按键式换挡机构延续了领航员的设计思路，中控台“屹立”的12.8英寸悬浮式中控屏格外显眼，并且搭载了专门为中国研发的SYNC+智行互联系统，拥有包括在百度地图、在线音乐/音频/视频等车联网功能。
不得不说，冒险家入乡随俗很到位，中国消费者对车内智能车机的呼声其实很高，显然冒险家是做好了全部的准备，可开的启全景天窗也带来了非常好的驾乘体验。
空间方面
长安林肯冒险家定位为紧凑型SUV，价格方面也很有吸引力，不少消费者都对这辆车的空间表现感兴趣，毕竟买车还是喜欢空间够用的，下面看看林肯冒险家空间测试吧，前排的头部空间还不错，身高180cm的体验者头部空间剩余超过一拳。林肯冒险家后排座椅可以调节前后以及靠背角度，需要的时候可以给后备厢多腾出一点空间放大件物品，是个实用性不错的设计。林肯冒险家后排乘坐空间挺一般的，放在同级别车型中没有多少优势，头部只有一拳，腿部也只有一拳空间。林肯冒险家后排地板中央有一点凸起，不算很高，不过这块凸起比较短，上面也不好放脚。后排的舒适性照顾同样到位，座椅加热和充电接口这些主流的配置自然不会缺席。
动力方面
冒险家显得十分实诚，没有像德系算得那么精，同样一台发动机还分高低功率来卖，冒险家则是全系2.0T高功率发动机，最大功率180kW，最大扭矩390N·m，匹配一台8AT变速箱，性能上满足了日常的使用需求。提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况在内的五种驾驶模式。
我跟大家介绍了这么多，其实就是想说冒险家无论从哪个方面都可以碾压MKC，接下来我们就细聊下这5款车型应该如何选择？
2.0T两驱尊悦版
官方指导价格：24.68万
从它的配置表我们可以看出林肯还是很厚道的，它全系标配了倒车影像、定速巡航、电动后备厢、前排座椅加热、主动降噪、自动空调、12.8英寸触控液晶屏等主流配置，同时在安全部分如前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示等被动安全配置也都没有缺席，入门款尊悦版本没见到的可能就是全景天窗了。
2.0T两驱尊享版
官方指导价格：25.98万
相比于入门款车型，升级的尊享版价格上增加1.3w元，除了入门版没有的全景天窗外，还增加了方向盘加热、前排座椅通风、7色车内氛围灯、外后视镜折叠、自动雨刷等众多配置，整体看来还是比较实用的，这些配置也都是日常使用中实用频率较高的配置，所以1.3w的差价还是可以接受的。
2.0T两驱尊雅版
官方指导价格：27.98万
相较于尊享版尊雅版的价格上升了2w元，配置方面增加安全方面的配置，如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航系统等，其他配置方面还加入了真皮座椅、感应式后备箱、蓝牙钥匙、电动放倒后排座椅等，单看这些设备增加2w元还是很划算的。
2.0T四驱尊雅版
官方指导价格：30.28万
看到四驱尊雅版的名字大家就知道，它与两驱尊雅版的主要区别就是由两驱升级为四驱，其他配置上没有变化，价格上也贵了2.3w元。四驱系统的操作性和安全性还是不错的。
2.0T四驱尊耀版
官方指导价格：34.58万
最后说的就是顶配的四驱尊耀版价格达到了34.58w，当然配置上也得到了全面的提升。智能架软硬调节、前排座椅按摩、后排座椅加热，全液晶仪表盘和HUD抬头数字显示等高端舒适性配置都可以在这里看到。我觉得单看这些配置是物超所值的，但是也要看一下的需求。
经过我对于这5款车型的分析，我觉得两驱尊享版最值得推荐的，在配置上也是足够使用，其次价格也是合理的，在全系车型中性价比很高，即便与同级别车型对比，也是具有一定竞争力的。但如果你的预算充足的话我觉得2.0T四驱尊雅版也是不错的选择，价格也比较合理，而且安全配置也得到了提升，四驱系统对于SUV来说更具有一定吸引力。但是具体选择哪款还是要看个人的需求及预算了。
林肯MKC怎样切换四驱两驱
林肯MKC旋钮切换四驱两驱。第一种切换方式是的方式进行切换，完成车辆的两驱系统和四驱系统的切换，四驱系统的高速四驱和低速四驱切换。第二种是通过旋钮的方式来切换，也就是切换车辆的地形模式，是高速四驱还是低速四驱或者是两驱系统。
四驱是指机动车辆在行驶的过程中一直是保持4个车轮驱动，发动机在输出扭矩以固定比例分配到车辆的前后轮，这种驱动模式可以保证车辆随时都拥有比较好的越野性和操控性，缺点是不能够根据路面情况做出扭矩的分配调整，而且油耗会相对高一些。
林肯MKC动力系统
将搭载与国产翼虎同款的2.0升的EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，每分5500转，扭矩365牛米。同时还备有2.3升Ecoboost发动机，该引擎最大功率275马力，扭矩406牛米。变速器细节还未曝光，但预计将搭配翼虎的六速自动变速器。MKC标准版搭载前轮驱动系统，但可选装全轮驱动系统。
以8英寸的触摸屏和信息娱乐系统为主。高科技选装配件包括福特自动泊车辅助、盲点警示、车道保持系统，驾驶员警觉性传感器和碰撞警告等。该车型标准配置七个标准安全气囊，是同类产品中唯一配置膝部气囊的汽车。
MKC系列外观与其它林肯家族车外观类似，分离式翼型前格栅，外观稳重的灯条横跨尾门，可选配全景天窗。林肯将市场定位于年轻一代，希望在东海岸和西海岸扩大销售。预计MKC将于2014年夏季上市。
林肯大陆是四驱还是两驱
林肯大陆有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和操控性。
林肯大陆是林肯旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为2994毫米，长宽高分别是5115毫米，1912毫米，1492毫米。
林肯大陆的2.0升涡轮增压发动机拥有261马力和386牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
3.0升涡轮增压发动机拥有378马力和570牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
林肯大陆的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
百万购车补贴
