铃木汽车挺不错的,为什么销量那么差
因为成功是没钱，失败也源自没钱。
我强调过不止一次，国内没有精品小车存在的成熟土壤。换句话说，铃木没赶上消费趋势。
要说最熟悉中国消费者心理，大众说自己算第二，就没人敢认第一。
改开初期，其实是日系的风潮最强盛。
上到广交会指定用车公爵王，下到天津大发面包车这类微面，日系可谓是抢占先机。
然而呢，比起小众品牌马自达，铃木的顽固可谓是更胜一筹。
认识铃木车从奥拓开始：
这车和我交情特别深，我但凡跑慢一次，那肯定就是教导处挨训然后蹲墙角搬凳子写检查。
我们教导主任自己240多斤跑不动，开着小奥拓追我们这些学生猛地很。
说实话，1995年引入的二代奥拓不是一个人在生产，而是四家具有军工背景的国企生产。
长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和西安奥拓。
最厉害的当属前者，剩下的分别给了自主车一些造车的机会，其中一个活成了段子的就是众泰，还一家是比亚迪。
最搞笑的则是当年不符合国三排放，暂时消失了一阵子，要知道那是国三。。。。。。
那时候在我们这群学生眼里，这不是惋惜，是笑话。
改开初期，能开车的除了单位的司机就是中产以上。
在当时学修车是和师傅学的第一项技能，不少老司机应该还记忆犹新怎么和师傅学着给车打黄油。
那时候三缸+有车在90年代甚至千禧年前后那都是很明显过得不错的标志。
时间来到2010年，这时候的奥拓车已经沦落到这种场景了。
重新归来的奥拓不再是人们的宠儿，而是要和摩托竞争的小车了。
不过真正的惨还不是现在，而是2012年之后。
羚羊和雨燕的热销：
长安铃木羚羊是当时很火的车型，火热到什么地步，当时我们大院里面的车间主任去提车，还得去市里面找人说情，这样加了1500块才提到车。
这是最火的时期，当时很多中小城市由于预算不足，也开始大批采购羚羊出租车作为巡游出租车运营。
羚羊的火热其实还是赶上了国人对三厢车的喜爱，那时候不加个三厢，汽车都卖不动。
管你什么车企，不加三厢车，消费者就是不买账。
所以当时出了很多特供车，比如三厢Polo和三厢飞度。在消费观念面前，任你大众、本田、丰田也得低头。
说起来，铃木那时候是很幸运的。
年轻人对两厢车的接受，直接让铃木进入另一波热火。
铃木雨燕省油耐用，还是比较年轻靓丽的外观，起码在当年是这样的。
比起北斗星的寒酸来说，雨燕在年轻人心目中很有一席之地。
只不过，后来铃木引入速翼特，销量不是一般的惨。
后来的那些运动车型无一例外的GG思密达。
SUV业务的迷醉：
吉姆尼和维特拉是铃木最具有口碑的两款车。
前者价格高昂，成为城市热爱越野用户的大玩具，港口甚至报价高达30万元。
后者就不说了，叫好不叫座，空间是个硬伤。
超级维特拉等车型还不国产，吉姆尼铃木也一直拒绝国产。
实际上，从车型的热销来看，之前铃木红火的时候都是车型高级别的主销越来越大。
但是铃木不仅长久不换代，而且配置特别低，有的车甚至丐版都没ABS。
像是大众这种拉皮技术更是拒绝。
车型老旧，三缸机消费者不喜欢，空间小，这三条足以让消费者拒绝。
榛名点评：
虽然马自达也是拒绝加长，但是马自达总隔三差五的更新，而且设计理念超越其他车型。
五年后，甚至十年后设计仍不过时，而且非常好看足以打动消费水平足够的人群。
而马自达虽然合资之路也不太顺，但是起码坚持国产新车型，甚至压燃发动机车型。
比起来铃木的顽固，我只能说，自作自受。
毕竟当初买奥拓是没钱，现在买铃木属于没钱的表现。
即便是铃木精装了，这种小车也难以适应现在国内的消费水平。
长安铃木车型有哪几种
最后更新：2009.08.13 13:54报价库首页|品牌大全|价格变动汇总|车型推荐|车型搜索|车型比较|虚拟购车|经销商专区|汽车用品报价| IT产品报价您现在所在的位置：首页>报价库>长安铃木品牌专区长安铃木该品牌共有8款系列 84款车型 1387车型图片籍贯：国内价格范围：2.98-13.38万元系列：新奥拓天语SX4天语SX4两厢SX4天语SX4雨燕奥拓羚羊长安铃木最近新闻动态·经济小车竞争激烈新羚羊直降3000元09-08-12·长安铃木新ALTO中文名确定上市在即09-08-12·庆长安铃木百万下线感恩回馈百万大礼09-08-11·新奥拓全面接受预定提车时间还未确定09-08-11·我的生活我做主天语SX4为跨界休旅加分09-08-11·1.8L不好卖 SX4天语两厢全系优惠1.1万09-08-11·再添欣喜新天语两厢SX41.8让利6000元09-08-11·定金3000元新奥拓南京接受预定9月提车09-08-11·新一代ALTO荣耀经典长安铃木再写传奇09-08-11·夏日沁心冰品荐四款A0级小车“冻”力十09-08-11·长安铃木优惠详情新天语SX4优惠近万元09-08-10长安铃木品牌简介为适应国家汽车工业产业政策的要求，推动国内汽车工业的发展，实现中国百姓的"轿车梦"，1993年5月，由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，主要生产、销售系列经济型轿车及零部件。合资公司合营期限30年，占地面积28.7万平方米，第一期建设投资总额17000万美元，注册资本5998万美元。公司1993年6月奠基，199…详细介绍>>长安铃木官方网站
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铃木王到底有几款,购买时如何区别
一款—铃木GS125
铃木王就是铃木GS125这款车型，因为耐骑、外形漂亮等原因被称为铃木王，90年代有一辆铃木王那是很拉风的事情，同样被称为王的还有本田CB125，人称本田王。
铃木在国内唯一的合资商是轻骑铃木，铃木的EN125-2A EN125-3A是很经典的街跑车。性能较高，白机的铃木王正式编号叫做GS125F，质量与性能和黑机和07版基本一样。
扩展资料：
铃木GS125，这个车的燃烧室设计是双涡流燃烧室，可以在压缩行程的过程中活塞上行加速混合气在气缸内进一步的混合，进一步提高燃烧效率，进而功率提升和提高燃油经济性和排放效率。
并且与传统半球形燃烧室有所不同，这个车在当时的小排量摩托车中有自己独有的特点。其中凸轮轴和缸头的直接配合便是其一，这是制造工艺，材质和设计的完美结合。
除此之外滑动摩擦系数比滚动摩擦大，这种设计减少了常见的凸轮轴轴套和轴承，单从加速性和爬坡能力来讲，比同时期的CG125，CB125S，GL125等都要差一些。
