现在电动汽车优惠后价格多少值得入手吗
现在电动车，高端一些的，指导价都要在50万左右，加上补贴后大概30多万，优惠后大概25~28万。一般的电动车，指导价30万，加上补贴后大概25万，优惠后大概20万。现在的电动汽车，在大城市，续航不够的没人买，续航够的又贵，很多人买主要是因为不受限牌限购政策约束，其实现在买电动汽车，还是挺贵的。但是在小城市，一些几万块，续航150~200公里的电动汽车挺受欢迎，我买的是宝骏E100，一个续航150KM的两座电动汽车。在柳州补贴后售价不到4万，很好用。
这辆车是一款两座的纯电动轿车，续航只有150KM，充电8小时基本可以充满，但是在三线城市的柳州，我感觉很合适。我上下班就25公里的路程，一个星期5天上班，基本上如果除了上下班不用车的话，一个星期我就在周末充电一次就够用，如果平时有其他需要用车，也还可以，柳州很多地方有充电桩，单位也有充电桩，220V插口在家也可以直充，一般充个两三小时也够开三四十公里了，反正差不多没电了就充电，没什么里程焦虑。这个车价格也不贵，补贴完才3万多，没有购置税，不限号不限行，还可以用公交专用车道，有免费的专用车位，反正在柳州用起来是十分实惠舒服。
你如果要买新能源车，你要考虑的问题首先是续航，如果你在大城市，续航如果低于400估计有点焦虑，因为每天上下班都50公里了，加上大城市生活中用车需求多，逛街？聚会？出游？这样来说每两三天需要充电一次，这个频率还是挺高的，而且如果没有办法在一个晚上或者几个小时之内充电到80%的水平，那也是会影响下一轮用车，如果充电设施没有办法满足你的需求，那不仅生活被打乱，你甚至会开始后悔买这个车。因为电动车的购车成本要比同样的燃油车贵一倍左右，如果使用效率不高，或者用得整天提心吊胆，那会感觉这个钱花得很不值。
所以你如果想买新能源车，一定考虑好你充电的问题，能否充电，无法充电的几率，无法充电无法用车对生活的影响程度，考虑清楚再买。在电动车发展大大快于基础建设的阶段，买车不是问题，用车才是最大的问题。
柳州的历史
柳州历史如下：
1、先秦时期，柳州属百越之地，有西瓯、骆越等百越分支。
2、公元前219年，秦始皇命屠雎为统帅，发兵五十万，开始进行长期的秦攻百越之战，于公元前214年最终统一岭南。
3、汉元鼎六年（公元前111年）冬，汉朝将领路博德平定南越国，为柳州建城之始。
4、隋开皇十一年（591年），潭中县改名桂林县，属象州，州、县治均设于今象州县。
5、宋朝时期，柳州属广南西路，咸淳元年(公元1265年)，移治柳城，即今柳城县旧柳城。
6、明朝时期，明洪武元年（1368年），柳州更名柳州府，府官署从柳城迁回马平县。
7、清朝时期，柳州府隶属广西省。
8、民国2年(1913年)2月，国民政府公布《划一现行各省地方行政官厅组织令》，各省一律裁府与州、厅，省下设道，改行省、道、县三级，由道领县。
9、2002年12月28日，撤消柳州地区成立地级来宾市，原属柳州地区的鹿寨县、融安县、融水苗族自治县、三江侗族自治县划归柳州市管辖。
10、2016年3月，撤销柳江县，设立柳州市柳江区。
扩展资料
现今柳州的行政区划：
柳州市辖5个市辖区（城中区、鱼峰区、柳南区、柳北区、柳江区），3个县（柳城县、鹿寨县、融安县），2个自治县（融水苗族自治县、三江侗族自治县），另外，柳州市设立了以下经济管理区：柳州高新技术产业开发区（国家级）、柳东新区（柳州汽车城）和阳和新区（阳和工业园）。
参考资料来源：百度百科——柳州
柳州托运汽车到上海多少钱
上海是一座非常发达的国际大都市，这里的经济、交通运输、旅游等各方面都发展得很好。接下来为大家介绍柳州托运汽车到上海多少钱。
收费标准
柳州托运汽车的运输单价在1.3元到1.8元之间。具体的运输单价根据车辆的型号、尺寸和目的地的距离而定。距离越远，运输单价会相对较低。
参考价格
柳州到上海的距离为1700公里左右，汽车托运费用并不是稳定的，很多的因素都会造成其产生波动，但我们根据以往的车辆托运经验可以得出柳州到四川的汽车托运均价在2635元上下，费用区间是在2210元到3060元当间。(具体路线报价以公司实际报价为基准)
托运时长
柳州到上海的运输时效正常情况下是比较固定的，大约需要4到6天左右，但是如果遇到一些运车需求小的城市亦或是托运汽车需求暴涨的重大节气，托运的时效就得不到一个保证了，假如运车的的时效比较着急可以考虑用小板车发运，运输的费用就会更加的多一些。
操作流程
选择托运服务提供商后，车主需要先验车，确定车况和收费标准之间的关系。然后，将车辆交给汽运公司进行托运，并向汽运公司支付托运费用，托运服务公司提供有效的保险保障，确保所托运的车辆在运输途中的所有损害都能得到原价赔偿。
