马自达mx5敞篷跑车详细情况
Mazda MX-5是敞篷跑车中的传奇车型，自1989年问世以来，它在世界各地囊括了包括“日本年度车型”在内的180多个奖项，并作为全球累计产量最高的双座敞篷跑车被《吉尼斯世界纪录》收录。截至08年底，Mazda MX-5的累计产量已超过85万辆。
基本参数
厂商：马自达（进口）
级别：跑车
上市时间：2009-06
发动机：2.0L L4
进气形式：自然吸气
气缸排列形式：直列
气缸数：4缸
最大马力：160
最大扭矩：188
最大功率：118
最大转速：6700
变速箱：6挡手自一体
车身结构：2门2座硬顶敞篷车
最高车速（KM/H）:194
官方（0—100km/h）加速（s）：8.9
官方（100—0km/h）制动（m）：44.11
工信部综合油耗（l/100km）:8.1
长*宽*高（mm）:4020*1720*1255
轴距（mm）：2330
前轮距（mm）:1490
后轮距（mm）:1495
最小离地间隙（mm）:136
车重（kg）：1176
油箱容量（L）：50
行李箱容积（L）：150
地盘转向
驱动方式：前置后驱
前悬挂类型：双横臂式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
转向助力类型：机械液压助力
车体结构：承载式
车轮制动
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：手刹
前轮胎规格：205/50 R16
后轮胎规格：205/50 R16
轮毂：铝合金轮毂
备胎：无
主动安全配置
ABS防抱死：有
制动分配（EBD/CBC等）：有
刹车辅助（EBA/BAS/BA等）：有
牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）：有
车身稳定控制（EPS/DSC/VSC等）：有
安全带未系提示：有
胎压监测装置：无
零胎压继续行驶：无
被动安全配置
驾驶座安全气囊：有
副驾驶安全气囊：有
前排侧气囊：有
膝部气囊：无
ISO FIX儿童座椅接口：无
防盗配置
发动机电子防盗：有
车内中控锁：有
遥控钥匙：有
无钥匙启动系统：无
无钥匙进入系统：无
内部配置
真皮方向盘：有
方向盘上下调节：有
方向盘前后调节：无
方向盘电动调节：无
多功能方向盘：有
方向盘换挡：有
方向盘加热：无
定速巡航：有
前雷达：无
倒车雷达：无
倒车影像：无
行车电脑显示屏：有
抬头数字显示：无
ECO节能模式：无
车载冰箱：无
座椅配置
真皮座椅：有
座椅高低调节：有
腰部支撑调节：无
肩部支撑调节：无
驾驶位电动调节：无
副驾驶位电动调节：无
电动椅记忆：无
前排座椅加热：有
前排座椅通风：无
前排座椅按摩：无
前座中央扶手：有
后排座椅放倒：无
空调配置
自动空调：有
车内空气调节/花粉过滤：有
灯光配置
氙气大灯：有
前雾灯：有
日间行车灯：无
自动头灯：无
转向辅助灯：无
大灯高度调节：有
大灯清洗：有
车内氛围灯：无
玻璃/后视镜
前电动车窗：有
后电动车窗：无
车窗防夹手功能：有
防紫外线/隔热玻璃：有
后视镜电动调节：有
外后视镜加热：有
内后视镜防眩目：无
后视镜电动折叠：无
后视镜记忆：无
后风挡遮阳帘：无
遮阳板化妆镜：有
后雨刷：无
感应雨刷：无
多媒体配置
外接音源接口（AUX/USB/IPOD等）：有
多碟CD系统：有
扬声器数量：7
车身颜色：蓝白红银
图片展示
马自达敞篷车mx5报价
mx5马自达敞篷价格是在32-34万元左右：
1、全新进口MazdaMX-5RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型，MazdaMX-5RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（LotsofFun）”的轻型敞篷跑车；
2、全新进口MazdaMX-5RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性；
3、在国外已经销售了很长时间，受到众多汽车爱好者和汽车媒体的好评，而且获得过很多奖项，包括“2005-2006日本年度车型”、Wheels杂志“2005年度车型”、BBCTopGear杂志“2005年度跑车”、CarandDriver杂志“2006年度十佳车型”在内，马自达MX-5已在世界各地获得180多项殊荣（截至2009年3月底），这也从一个侧面体现出它极高的人气。
百万购车补贴
FC 跑车 报价
大概在270万。
FC是MAZDA出产的RX-7系列中第二代车型，硬顶Coupe版底盘代号FC3S，敞篷版为FC3C。采用13B型1.3升双涡轮增压转子发动机，轮上马力达到185匹。
FC是马自达RX-7的第2代，秉承RX-7的优良传统，它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子（654x2）旋转引擎（RotaryEn－gine），虽然它是FR，但因旋转引擎实在轻巧，前后重量比例极接近完美的50∶50。
凉介的FC是后期型，出厂时约200匹马力，经他悉心改装后，马力高达350匹。与拓海一战时，凉介将引擎下调至260匹，令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要。它虽非最新型号跑车，但观其内涵，各方面的优雅平衡，正好切合凉介的冷静理论派个性。
