马自达cx-4最便宜落地价
网友留言板留言：自身原来一台早已开六年旧版的万里长城H3，尽管开了有点儿生涩，但一直没有什么问题，此外因为是手动挡车，媳妇儿开了不方便，就和家里人商议换一台自动档的车，开始了买车的全过程，基本精准定位在合资suv，看过当代的新途胜、新道客，看中了途胜的外型，但店内_有试驾车就一直托着，之后来到一汽马自达汽车4S店，一下就被CX-4亮丽的外形吸引住了，车内饰跟途胜对比好些许多，并且试架以后觉得操控性超棒，就选择挑选最新款的2.0L自动两驱蓝天青春版，但汽车4S店得出15.84万元的价钱就觉得偏贵。
马自达汽车CX-42020款2.0L自动两驱蓝天青春版官方网参考价14.8八万元，现阶段广东地区绝大多数经销商都有1.9万余元的优惠力度，因此换句话说这款自动两驱蓝天青春版具体汽车价格是12.9八万元；依照全款买房买车得话，包含汽车购置税（11292）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业险（4465）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最后这个2020自动两驱蓝天青春版落地式市场价是14.七十万元。
而就网友给予的报价表看来，的确各领域的价位都显著偏贵，除开广东地区绝大多数经销商1.9万余元的优惠与网友那里1.0万余元的优惠有一定的价差以外，车牌号费及其其他服务费也是显著的偏贵，提议多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，综合性中间差异的价格状况再做挑选。
*商业险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的保障险，与此同时之上价格仅作参考，具体汽车价格以本地经销商为标准
百万购车补贴
马自达2020款新车多少钱
下面是关于“马自达2020款新车多少钱?”的相关介绍：
马自达2020款新车需要11.49万--16.79万，配置：
1、外观方面，全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言，整体造型更加前卫；
2、其中前进气格栅面积更大，并且中央采用了熏黑处理，搭配两侧造型犀利的LED前大灯，战斗感十足；
3、新车尾部棱角分明，全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板，同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感。
马自达阿特兹:新车没人想要,二手车没人敢要
对于有着“东瀛宝马”之称的马自达阿特兹，一直都是很多车迷朋友的“梦中情人”。虽然名气不如日系三巨头响亮，也不如德系BBA的地位高，但马自达特立独行的魂动设计，以及世界“技术宅”的名头，却让不少人趋之若鹜。但马自达阿特兹新车上市后的官方报价却非常“雷人”，17.58-23.98万的价格定位区间，就好像一盆冷水，浇灭了所有人如火如荼的热情。马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。
所以，热衷于马自达的消费者就开始流连于二手车市场，退而求其次，只为淘换一辆心目中的马6。可无情的现实，却再一次让人失望而归。马自达阿特兹在二手车市场上的价格，依然坚挺，甚至可以和雅阁、凯美瑞这样在市场上炙手可热的明星二手车保持价格一致，也不知道到底是谁给它的勇气？
所以，现在摆在消费者面前的就是，马自达阿特兹的新车价格坚挺，虽然在终端成交价上已经回落到了16.28万起，但实车落地后，价格依然可以逼近20万级，比其他竞争车型要贵出一个档次。其次，二手车市场，马自达阿特兹的价格更为坚挺，丝毫没有未有因为新车销量基盘较小，在市场上有任何的终端让利，毕竟，阿特兹可是多年没有改款的车型，现款车型和初代车型的差距并不大，既然没有出现产品力断层，那在二手车市场上，自然也不会有放低身段取悦市场的现象。
但它的品牌优势毕竟不像本田、丰田那么强势，但却可以卖到和雅阁、凯美瑞二手车一样的价格，实在是让人有些难以接受。所以，现在马自达阿特兹就面临一个尴尬的问题：新车没人想要，二手车没人敢要。两头受气，但阿特兹却反以为荣，新车价格硬，二手车的价格同样不软。
不过，如果你了解过马自达阿特兹的产品营销脉络，就会发现一个事实。阿特兹在二手车市场上的价格定位，并不像雅阁、凯美瑞这样，根据市场的自然规律来定价，而是人工干预的痕迹较为明显。正常情况下，一台二手车的转手时间周期大概在半个月左右的时间不等，而马自达阿特兹的转手周期甚至就达到了1个月的时间，甚至更多，时间成本的背后，代表着的利润收益完全不同。
而这里就能看出，一台正常热卖的车型，是市场和消费者双向选择的结果。但阿特兹却是车企在有意抬升价格。反馈到实际的受众来看，阿特兹卖不动也就理所应当了。毕竟，马自达的“技术宅”属性，注定了它只能是少数人的玩具，可为何在二手车价格上却敢卖出和雅阁、凯美瑞平等的价格？其实，车企深知一点，那就是阿特兹并没有想象中的那么不招人待见，它只是在等待对的人。对阿特兹真正感兴趣的人，并不会太过在意收购价格与出售价格的差价空间。
这就很有意思了。新车市场的阿特兹没人想要，二手车市场的阿特兹虽然有不错的热度，但观望者较多，没人敢要。毕竟，你很难真正将阿特兹和雅阁、凯美瑞放到一起来对比。当然，出现这样的情况，也不是不嫩理解。新车市场的阿特兹，因为价格的坚挺，和投放频率与经销商运营、市场规律截然相反，所以不受待见。而二手车市场则是因为有了本金托底，想要止损，就只能抬升价格，新车市场和二手车市场相辅相成，就造就了马自达阿特兹的销量端困境。
但是，对于市场的绝大多数消费者来说，在新车市场和二手车市场上都如此昂贵的马自达阿特兹，实在是有些望而却步。当然这样的举动的确保证了车型的残值率，对品牌是有利的，但对于经销商而言，却是欲哭无泪。所以，阿特兹到底能不能在瞬息万变的汽车市场上撑住，还是得看它在后期舍不舍得“割肉”了。毕竟，马自达现在还没有资格玩“曲高和寡”那一套呐。那么，对于这款车，大家怎么看呢？马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！
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