美系车中颜值最高的汽车都有哪几款
我们都知道在我们的生活中，美国汽车是一种十分常见的车型，美国汽车市场也非常活跃，深受许多汽车爱好者的喜爱。凭借其独特的创意和高端特性，美国汽车一直被视为汽车行业的标杆产品，也是豪华汽车的代名词。那么，美国汽车中颜值最高的有哪几款呢？
1.福特蒙迪欧
官方指导价：19.28-26.88万
级别：中型车
蒙迪欧的外观仍然非常漂亮，这一次它在视觉上更加突出。它看起来比雅阁凯美瑞更漂亮，值得成为美国部门的“美系颜值之王”。这款B级车采用了相对平坦的前格栅设计，在设计理念上正朝着年轻化和运动化方向发展。这一次，人脸的识别率实际上相当高，并且在中间的网络部分添加了大量的白银。至于它的头灯组，事实上，它的外形非常有趣。采用月牙形设计，室内全部采用LED光源。上述功能支持延迟关闭、转向前照灯以辅助自适应远近灯和自动前照灯。
2.凯迪拉克XT5
官方指导价：32.97-47.27万
级别：中型SUV
凯迪拉克XT5是一款中型SUV，它的大型镀铬装饰可以创造很多奢华。内饰材料在同类中名列前茅，大面积皮革包裹的内饰充满亲和力。9AT+2.0T的功率使XT5具有良好的加速性能，并且XT5在NVH中也表现出色。XT5相当划算，但车主在后期不得不面对较低的保存率。
3.林肯大陆
官方指导价：36.99-48.99万
级别：中型车
这个设计真的很漂亮，看起来平静大方，也很有意义。同时，整个车的内部空间非常大，非常实用，特别是对于商务接待的车主来说，非常有必要，包括自己的内部配置也非常高，档次感非常强，这个2.0T发动机的动力性能也非常好，这种暂时的感觉真的很棒。
4.凯迪拉克CT6
官方指导价： 37.97-69.90万
级别：中大型轿车
这可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。全铝的车身和悬挂令这台车车重只有1.75吨，内饰设计没什么太出彩的点，不过在用料上依旧很有诚意，顶配车型34个BOSE喇叭无人能敌，简直移动电影院。2.0T发动机还带可变缸技术，低扭动力十分充裕，后轮转向系统的搭载也令凯迪拉克CT6灵活得不像一台大型车，性价比确实很高。
近年来，美国汽车在中国普遍存在混合，但在成本性能和安全性方面，美国汽车仍有很大的优势，所以关心这两方面的人会考虑购买美国汽车。美系车近些年在国内混得可以说都比较一般，不过在性价比和安全性上，美系车依旧是占有很大优势，所以比较在乎这两个方面的人，都会考虑买美系车。
德系、美系、日系车各有哪些品牌
德系注重整车质量和机械技术，一般做工都比较好。如欧宝、奔驰、奥迪、 BMW、保时捷、大众都是德系车品牌。
美系关注汽车的结实、耐用，比较耗油，如别克、福特、克莱斯勒、林肯、雪佛兰、卡迪拉克、道奇都是美系车品牌。
日系关注驾乘者的感受，一般比较人性化，如丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU都是日系车品牌。
扩展资料：
“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。
主要品牌有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。
德系车分类标准是将所有轿车车型分为A00、A0、A、B、C、D等级别，其中A级（包括A0、A00级）车是指小型轿车、B级车是中档轿车、C级车是高档轿车，而D级车指的则是豪华轿车，其主要是依据轴距、排量、重量等参数来划分。
美系车分类标准即通用汽车一般将轿车分为从mini级到Large/Lux级6个级别，这是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价而得出的分级方法。GB9417-89标准则是按发动机排量将车型简单划分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级车5个级别。GB9417-89标准相对简单，因此由此引发出了按排量、按车长乃至按轴距等分类标准，这些标准的衍生加剧国内市场车型分级的混乱。
参考资料：百度百科-日系车
百度百科-汽车等级
美系SUV上市三月就降4万,昂科拉报价跌破10万
?正如一句老话，叫做“早起的鸟儿有虫吃”，在汽车市场，在某一领域率先进入的品牌，获得成功的几率也会更大，因为在偌大的市场之中，初期的竞争对手是很少的。而我们今天的主角昂科拉就是一台引进时间很早的车型，而且新款上市后它的价格也很便宜，全系平均优惠4万，价格相当划算，比大多数国产SUV还要便宜。
小型SUV之所以在残酷的市场中杀出了一条血路，也是在时代的当下它抓住了当代人的需求。说到小型SUV，那么久不得不提最早出现的品牌车型之一，别克昂科拉。这款车曾是小型SUV车型当中的“领袖”一般的存在，然而随着时间的发展，涌入小型SUV市场的车型愈来愈多，而昂科拉不幸淹没在时间的长河中，如今曾经的“霸主”卷土重来，是否会再次掀起一片腥风血雨？
2020款车型最受大众吹嘘的就是其年轻时尚的外观。有人说，如果说别克车已经作为一种特定形象刻在了人们脑海中，那么新款昂科拉就像是“隔壁老王”的孩子，2020款昂科拉和别克的家族式设计已经产生了很大的区别，若说外形，似乎更像与其出自同平台的雪佛兰创酷。前脸依旧采用了飞翼式的进气格栅，但是内部设计已然产生了明显的变化；各元素，一如大灯，出风口等等依旧存在于以往便占据的位置，但是熏黑式的亮光包围明显更为生动，更具有高级感。
作为一款灵活性更强的小型SUV，侧面的昂科拉看着却十分修长，得益于倾斜生长的腰线，视觉上车身的长度显得更为优越，而由腰线切割出来的轮廓也是表现车身肌肉感极佳的手段。黑色的车顶与同色的地步包围，让此车的运动感进一步体现，轮毂设计也紧跟时尚的步伐。
车尾的设计也不简单，虽然后备箱门整体造型偏平直，但是在平面上所做的“雕刻”一点也不比侧面少，极大程度地体现了尾部的层次感。
外观造型给昂科拉获得了一片赞誉，但是内部空间可就槽点不断了。首先基于昂科拉是一款小型SUV，我们对其空间的要求仅以同级别车型为参考。昂科拉的首排空间尚可，来到第二排空间就比较局促了，更让人想口吐莲花的是后排中间还有个凸起，本来就不大的空间更是拥挤。
配置上，昂科拉还算丰富。LED光源为全系标配；8英寸的触控液晶屏出现在所有车型上，自带GPS导航、支持手机互联，具有当下主流的多种功能；驻车雷达、倒车影像、发动启停、上坡辅助、自动驻车等等为全系标配，定速巡航功能也出现在多数车型上；全系标配8气囊、ABS防抱死、制动力分配。刹车辅助、牵引力控制等等安全配置出现在所有车型上。
尽管颜值及配置双高，但是动力系统却搭载了一台为人诟病的三缸机，很多人光看这一点就大退堂鼓了，但是缤越、凌派、自家兄弟别克英朗都是三缸车，且有着十分优秀的销量，因此三缸发动机并不能全盘否定一款车型的发展。昂科拉搭载的是一款1.0T发动机以及一台1.3T涡轮增压发动机，分别匹配6AT变速箱/CVT无极变速箱，最大功率分别为92Kw/121kW，最大扭矩分别为180N·m/240N·m。
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