尼桑天籁的v6发动机好还是4缸的好
对于尼桑天籁的V6发动机和4缸发动机的选择，我们需要从多个维度来考察。首先，V6发动机以其平稳的运行特性著称，尽管其制造成本稍高，通常会被应用在更高级别的车型中。相比之下，现代的4缸发动机在动力输出、降噪效果、行驶平顺性和燃油效率上已经逼近V6发动机。
从油耗角度来看，V6和L4发动机的对比并不简单基于排量。例如，根据新浪油耗数据，新天籁搭载的2.5升V6发动机表现优异，不仅运行稳定，噪音控制出色，动力输出也更为流畅。而奇骏5则搭载的是四缸发动机，显示了四缸技术的进步。
实际上，V6发动机的卓越性能不容忽视，它连续十四年荣登全球十佳发动机之列，是业界公认的佳作。值得注意的是，V型六缸发动机需要两个缸盖，而直列四缸仅需一个，这就意味着从成本角度看，直列四缸更为经济实惠。
综上所述，虽然V6发动机在动力和声望上占优，但现代4缸发动机的性价比更高。具体选择还需根据个人需求和预算来权衡。
东风日产尼桑天籁2.5升v6现价多少
3w。
一、优点：
1、QR发动机虽为四缸，但震动、噪音控制水准很高。
2、转向系统的质感、稳定度都比较出色。
3、底盘滤震效率高、贴服感好，且有一定的厚实感。
4、电子装备抑制过弯时的转向过度倾向，使得快速过弯时车身更稳定、更易操控。
5、尾厢容积在同级中较大，而且内壁平整，实用度较高。
二、缺点：
1、后排头部、腿部空间不大。
2、全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性。
3、后排座椅不能4/6分割放倒，影响载物能力。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
98年尼桑怎么只有脚刹没有手刹 这是什么车型 V6的发动机
98年的尼桑应该是老款的风度A31或A32（下附例图1、2）。那车不是没有手刹，而是采用脚踩式驻车制动（脚踏式手刹），注意看就在驾驶位左脚边（正常手动挡车型离合器的位置）有个踏板（例图3），那就是手刹。踩下去是相当于手刹拉起，再踩一下踏板弹起就相当于手刹松掉。
目前的在售款的日产天籁、丰田锐志、凯美瑞等车型还在采用这种设计。
