轻卡哪个品牌最好最耐用
轻卡哪个品牌最好最耐用
据我了解以下是目前最受欢迎的轻卡品牌及其特点：
1.福田：适合各种物流运输场景。
2.东风：发动机性能稳定。
3.解放：维修保养方便。
4.江淮：产品节能环保。
5.长安：操控性较好。
6.长城：产品越野性能出色。
7.广汽日野：油耗较低。
8.南京依维柯：舒适性较高。
9.成都大运：产品品质稳定善。
10.山东凯马：维修保养成本低。
关于轻卡货车,请问哪个牌子最好呢
1，福田
福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。
如果问福田轻卡哪个品牌最强，恐怕就是欧马可了，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增长，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。
奥铃相对来说打中高端，性价比还不错，尤其是新款的奥铃TS，售价8.88万，有着非常高的性价比，在城配市场，奥铃还是有着不错的占有率。
时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。
2，江淮轻卡
江淮做客车底盘起家，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡，虽然比不上福田的500万辆，但300万辆仍是个值得铭记的数字。
江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手，但它的劣势是不比福田有福康，安徽康明斯待投产还需时日。
骏铃近来主打中卡，也难怪，有东风天锦的成功在先，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销，骏铃中卡要想火，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。
康铃与福田祥菱一样，主打微卡，当然了，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型，依托于江淮乘用车的内饰工艺，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。
3，江铃轻卡
江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。
江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。
顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。
重新定义高端小轻卡,长安跨越王X7新品上市 |卡车之友网
春雨如酥，草长莺飞。4月12日，以“聚势蓄能向新向前”为主题的长安跨越王X7新品上市发布会在山城重庆举行，长安跨越以非凡越级品质打造“高端小轻卡领导者”，重新定义高端小轻卡标准。
古语云：“天下大势之所趋，非人力之所能移也。”在蓝牌新规、市场环境以及经济下行等多重因素影响之下，部分蓝牌轻卡需求向黄牌轻卡和小轻卡市场两端扩散。长安跨越因势而动、顺势而为，推出具备合规性、灵活性以及蓝牌路权优势的小轻卡正当其时。
乘势而上、聚势而强，深耕小轻卡市场多年的长安跨越，始终坚持以用户为中心，深入发掘市场用户需求，凭借多年的经验积累和技术沉淀推动小轻卡产品的迭代焕新。作为最新产品，为城配物流打造的长安跨越王X7凭借着智能座舱、黄金底盘、全能空间以及一线品牌四大核心优势实现了整车性能的全面升级。
发布会现场，随着4位嘉宾倒计时的结束，共同揭开了长安跨越王X7的神秘面纱。延续全新“将之势”家族化外观和轿车化设计语言的银白色长安跨越王X7，呈现着长安跨越硬派美学外观的设计理念。
正所谓“横看成岭侧成峰”，从不同角度观察长安跨越王X7所得到的观感也略有差异。正面看，其造型威武大气、线条尽显锋锐，V型阵列式进气格栅搭配三叉戟式贯穿镀铬中网凸显不凡气度，弯刀型双腰线更富有力量感；侧面看，采用半凸头设计的驾驶室更具流线感，驾驶舱前壁板采用宝钢高强度钢材加固，为驾驶员提供坚实的座舱保护。值得一提的是，在驾驶室安全性能上，长安跨越也不遗余力，打造的前轮前置、大梁前置、保险杠三层防撞体系，可全方位地守护卡友的安全驾车。
小轻卡定位于轻卡和微卡之间，拥有比轻卡更灵巧的身型和比微卡更强大的承载能力，长安跨越王X7的全能空间优势正体现在这里。其栏板整车高度不超过2075mm，可以轻松出入小区地库。针对果蔬生鲜、粮油酒水、日用百货、家具家电、五金建材、货运快递等多种的货运场景，长安跨越王X7配备了栏板、仓栅、厢车、翼展等多种货箱形式，以及多种货箱尺寸供卡友选择。在驾驶室类型上可选单排或双排，分别满足载货和载人拉货两用需求。
作为一款小轻卡，长安跨越王X7在舒适性和功能性上进行了全面优化与升级，其智能座舱给用户带来轿车般的舒适驾乘体验。主驾驶室座椅采用453mm宽幅设计的全皮质加宽座椅，其高密度海绵填充带来更强的包裹感和支撑性。在中控布局上使用环抱式T型设计，配色上使用深灰色+米色双拼色设计以及贯通式橡木纹装饰条，贯穿式连体仪表台的面板则采用钢琴烤漆工艺。内饰设计尽显层次感、舒适性，豪华座舱体验看得见、摸得着。
长安跨越王X7的越级智能让科技智能触手可及，车辆配备了10寸多媒体高清触控大屏搭配组合式仪表台，并支持语音唤醒控制，让用户操控更便捷。其智能网联系统使用安卓系统，四核CPU、国内顶尖“鼎威”主板以及1+32G超高车机内存带来流畅的使用体验，在线听歌、在线影音、电视、导航、WIFI、APP下载、手机互联等功能应有尽有。
在驾乘体验的优化改善上，长安跨越可谓是无微不至。外后视镜采用分体式双镜片加大设计，拥有更广调节角度和更大视野范围，为安全驾驶保驾护航。搭载的270W高功率转向助力电机则让车辆在重载时转向更轻盈、更精准，自动回正更顺畅。电动车窗、折叠钥匙+中控锁以及独立USB充电接口、组合式储物空间等旗舰级便捷配置，让车主用车更省心。
值得一提的是，长安跨越王X7超优化人机工程，更舒适和人性化的设计提升了整体驾乘的舒适感。其离合踏板行程从164mm优化到了149mm，方向盘向车头移动30mm，腿部空间更宽阔，踏板踩踏更省力。
如果说，发动机是汽车的心脏，变速箱就是汽车传输动力的“大脑”，两者的重要性不言而喻。长安跨越王X7汽油版、柴油版和CNG版均搭配国内知名品牌的优质发动机和变速箱，满足不同用户的运输需求。
其中，汽油版搭载应用三菱技术，拥有优良品质的东安1.6L动力，最大功率90KW，最大扭矩158N·m。动力媲美1.8L发动机，且更省油、更具经济性；与发动机“师出同门”的东安一体式变速箱配备全同步器，二者组成双东安的黄金动力组合，运行更顺畅。此外，汽油版还可选配柳机2.0L发动机和蓝黛变速箱的动力组合，最大功率106KW，最大扭矩200N·m。
长安跨越王X7柴油版搭载云内2.0L发动机，最大功率85kW，最大扭矩285N·m，具有优秀的经济性和稳定性，匹配的万里扬变速箱也配备全同步器，让车辆驾驶由心所控。配备的70L大容量油箱减少了长途运输中的加油次数，提升了长途货运的效率。
长安跨越王X7 CNG版可选东安1.6L、柳机2.0L两款发动机，东安1.6L发动机最大功率77kw，最大扭矩136N·m，搭载东安一体式变速箱，单排80+80L双气罐，双排55+55L双气罐；柳机2.0L发动机最大功率90kW，最大扭矩172N.m，配备蓝黛变速箱，单排80+80L双气罐，双排80+50L双气罐，经济性高，更清洁环保。
多拉快跑省优是卡友评价车辆综合性能的六字箴言，要想拉得多，不仅需要强劲的动力系统，还需要承载力更强的后桥和大梁。长安跨越王X7重载版搭载建安HPD230/都机130方管后桥，标载版采用建安212后桥，为车辆提供了更佳的承载性、可靠性和耐久性。车辆的非承载式直通锰钢大梁应用C型横梁结构，通过中部封闭盒形加强以及配合加强加厚板簧为车辆提供超强承载力。
不论是外观、内饰还是三大件，长安跨越王X7都展现出了精雕细琢的卓越品质，这一切出自于拥有优良品质的百年长安大品牌。长安跨越王X7将为城配物流运输提供新选择，成为卡友致富路上的好伙伴。
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