本田cRv1.5T和日产奇俊2.0哪个好
简单概括的话，如果是选择混动车型，毫无疑问是本田crv，如果不是的话，还是日产奇骏更靠谱，综合空间和7座座位的实用性以及发动机质量稳定性也更好一些。在丰田Rav4面临换代和本田crv马失前蹄的前提下，日产奇骏“因祸得福”地成为日系家用紧凑型SUV的首选车型，尤其是本田crv主销车型1.5T发动机机油增多事件，给了奇骏一个大大的神助攻，再加上本田官方的诚意不足和应对不力，目前已基本跌出主流阵营。
奇骏
奇骏有着自己非常显著的特点，那就是空间更优一些，它有2706MM的轴距，加上日产移动大沙发的口碑，选择奇瑞的原因之一就是空间和舒服性，同时它的发动机都是自然吸气的，2.0和2.5的，相比于涡轮增压发动机，虽然动力略弱，但是后期使用维护费用更低，相对也更加的耐用，也是一个优点。同时价格上相比于丰田和本田同级车型，有很大的优势。
本田CRV
本田CRV算是全球都非常好卖的一款SUV车型，但是2017年新款上市之后到了冬季，CRV掉到机油增多的坑里了，招回停售了几个月，现在又杀回来了，机油增多问题是否彻底结束不得而知，还是需要冬季的自然考验了，除了本田最厉害的发动机，CRV的优势在其它方面不是非常的明显，它动力更强，1.5T涡轮增压发动机，动力上非常强，同时油耗表现占上风，空间方面，轴矩为2660MM，紧凑型SUV的标准尺寸，家用非常充足。当然了它也有2.0L的自然吸气发动机，这个和日产比，就没有自己动力强提速快的优势了。CRV因为1.5T发动机机油增多致使停售，但是2.0款老款依然还是有很多人买，这说明CRV这车确实是很不错的，老款CRV经典样子是很多男人的梦想车型，但是被这个1.5T发动机打脸了，目前在售2.0的混合动力也不错，不知道你喜欢不喜欢。奇骏这车一直销量就很高，2.4款全部为四驱，当家cvt变速箱支持下油耗控制的也很好，如果只是市区家用的话2.0款完全够用，座椅舒适空间大，新款颜值也很高。
个人认为各有各的优势和劣势，最终看你的选择了，作为家用车来说，用车周期不会太久就会更换新车，每年行驶2万公里就不少了，五年才十万，不会有任何使用的问题出现的，所以还是根据您的用车需求和对品牌的认知，最终选择心仪的车子，个人理解，奇骏通过性强，CRV舒适度好
日产奇俊4×4-i是什么意思
日产奇骏的4×4-i智能全模式四驱系统是一种先进的四驱技术，它能够根据驾驶条件自动切换两驱和四驱模式。这项技术的全称是智能全模式四驱系统，简称4×4-i。
使用时，车主可以根据不同的路况选择不同的模式。通常情况下，在日常驾驶中，选择两驱模式就足够了，这样可以提高燃油效率。而在雨雪天气或者需要通过较差路况时，可以选择自动模式或锁止模式。自动模式下，系统会根据路面状况自动调整四驱系统的使用情况；而锁止模式则会锁定中央差速器，确保四个车轮都能获得动力，提升车辆的通过性。
值得注意的是，虽然本文提供了一些基本的使用建议，但具体的操作方法和注意事项还是需要参考官方的技术资料。同时，不同版本的奇骏车型可能配备的功能有所不同，因此在使用时还需仔细阅读车辆使用手册。
综上所述，4×4-i智能全模式四驱系统为用户提供了更加灵活和高效的驾驶体验，无论是城市道路还是复杂地形，都能确保车辆具有良好的行驶性能。
现代途胜与日产奇俊“动力之王”争夺战
现代途胜和日产奇骏争夺“动力之王”。现代途胜和日产奇骏在动力分配上有明显的差异。奇骏使用2.0L自然吸气发动机，而途胜使用1.6L涡轮增压发动机。功率和扭矩相差很大。
现代途胜和日产奇骏不仅发动机形式不同，传动系统也不同。奇骏用的是日系车常用的CVT无级变速器，而途胜用的是双离合变速器，在路上的实际表现也相差很大。
现代途胜和日产奇骏在悬架方面采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架。在试驾过程中，奇骏的表现相对舒适，而途胜则比较硬，保留了一些路感，没有表现出松动。另外，变速箱的性能使得两者所显示的人物有很大的不同。
在现代途胜和日产奇骏的动力表现方面，途胜的账面产量和实际测试都比奇骏好。即使是四驱车型，在我们的测试中也实现了百公里加速不到九秒。但在低速行驶时，双离合变速箱的表现依然不如CVT变速箱平顺舒适。奇骏之所以让人有好感，并不是它的性能有多好，而是变速箱和发动机的匹配非常成功。即使没有强劲的输出性能，轻快的驾驶体验也能让驾驶者留下好印象。
