瑞虎8新款2019图片及报价
2019全新瑞虎8报价8.88万起，当然现在也有优惠：
1、全新的瑞虎8最大的亮点不单是外观有了改变，更加帅气了，同时更是消费者也很关注的，全新奇瑞1.6T涡轮增压发动机的使用。这才是最大的靓点；
2、这款1.6T的涡轮增压发动机，是奇瑞多年前就在宣传的一台发动机，达到国六排放的发动机，参考也是相当的惊人，干掉奔驰发动机就是这款。奇瑞最新的ACTECO1.6TGDI发动机。动机可迸发出145千瓦的最大功率以及290牛米的峰值扭矩，热效率高于37.1%，是大动力，又省油的一台发动机，新车百公里油耗为7.4L，也是新款瑞虎的最大卖点了。来自上海车展的信息，这款瑞虎8的预售价格为11.99至14.99万，分为四个车型，时尚，精英，豪华，尊贵四个车型；
3、这款瑞虎8的变速箱还是匹配的7DCT变速箱，当然了，不能太小看双离合了，因为宝马也使用的这款哟，它是格特拉克7速湿式双离合，相对于瑞虎5X的干式双离合，它的稳定性进一步提升了。
奇瑞瑞虎3优缺点有哪些
优点：
奇瑞瑞虎3这款车，从整体上来说还是比较不错的，比日系车的油耗稍高一点。而且现在的瑞虎3经过了几代的换代后，老款的内饰是米色的，材质还是比较硬的那种。奇瑞瑞虎3的优势是后备箱空间大、操控性不错、油耗经济性不错。
缺点如下：
缺点一、作为主力车型之一，奇瑞瑞虎3一定程度上代表着自家的技术与质量。不过自主品牌的生产质量还真的有待提高。从车质网提供的数据显示，瑞虎3的质量是有所改进的，2016款投诉数量明显是比前几款要少。
缺点二、瑞虎3的后排空间比较紧凑，头部空间和腿部空间并不是很充足，相比同级别车型，瑞虎3也没有太大优势。由于后排座椅不能调节，如果对空间需求比较在意的只能自行改装。
缺点三、瑞虎3全系搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配使用5速手动变速箱或者是自主研发的cvt无级变速箱，并带有模拟7速的手动模式。
动力上，从账面数据来看这款发动机参数和同级别车相比有一定的优势，但是实际体验感受，动力起步还是比较肉，反应不够强烈，低速时顿挫感严重，直到转速上来后才明显顺畅。
缺点四、舒适性方面，瑞虎3的胎噪比较明显，这跟路面有一定的关系，一般来说沥青路面比水泥路面的噪音要小很多。
缺点五、这个价位的瑞虎3内饰也不会给你带来什么惊喜，千遍一例的设计，大量硬塑料的使用。手感和视觉效果一般。厂家宣称瑞虎3为了消除内异响，使用和捷豹路虎同样的验证架构，减少车内部件发出异响的可能性，但是还是有不少用户反映中控台存在异响。
试驾感受
瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸，棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条，而车尾的变化并不是很大，集中在尾灯和一些线条的修饰上，就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看，瑞虎3相比对手并不占优优势，但是得益于外观的设计，视觉感受瑞虎3要稍显大一些。
瑞虎3全系都为卤素大灯，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。
轮胎规格为215/60 R17，使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16，配备钢质轮圈，并使用了一颗防盗螺丝高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动。
外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能。
倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。
倒车影像带有辅助线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。
进入车厢，瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和，整体布局和造型与老款相同，不像长安CS35那样出彩，但也不会感觉简陋。
内饰整体的做工说得过去，看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵，塑料件之间的缝隙均匀，对接的也都整齐，很不错。唯独车门拉手不能让人满意，缝隙偏大而且不规整，多部件拼接的工艺还是需要提升。
三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹，握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节，幅度一般，好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好，容易找到合适的坐姿。
6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的，屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机，取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口，这是当下很多产品的进化方向，毕竟买CD的人越来越少，U盘和SD卡更为方便，成本也低。
以上内容参考百度百科-瑞虎3
惊现瑞虎2Pro版,奇瑞在俄罗斯测试两款SUV,既熟悉又陌生
对于国内消费者而言，奇瑞瑞虎系列不算陌生，而近期刚上市不久的瑞虎3xPlus和瑞虎8Plus即使没看过真车也多少有所耳闻，可以说没有任何神秘感可言，不过现身海外市场到是真不太多见，由于出口占据了奇瑞相当一部分的份额，因此对于海外市场的重视程度也不亚于国内，这不近日就有俄罗斯车友在某个地下车库内发现了一批测试车，其中就包括瑞虎8Plus和瑞虎3xPlus，当然了后者在海外市场一直称之为瑞虎2，很自然的命名与国内有所不同，甚至连后面紧跟的字母串也出现了变化，命名为瑞虎2Pro版。
注意看下图中的瑞虎3xPlus版的车型标识信息，更改为了Tiggo（国内就是瑞虎）2Pro，阿拉伯数字2还特别的大，生怕别人不知道似的，Pro紧随其后，同时注意这些更改部分外框都明显标红，可惜的是车型型本身贴着的试验标识并没有拍摄，还不清楚这些标红的外框是否有其它的深意，例如之前提及的1.0TCI三缸增压发动机，此前提及过先期供应的就是海外市场，因此不能排除此次路试车是1.0TCI版的可能性存在。
边上的瑞虎8Plus就没什么神秘感可言了，几乎与国内版本一致，原先还在揣测是否是专供海外市场特别是俄罗斯市场的2.0TCI版（功率125Kw，峰值扭矩250Nm）发动机，看到290T的字样，那就什么都别说了，这就是1.6TGDI发动机，目前星途TXL俄罗斯版已经上市一段时间，用的就是1.6TGDI发动机，因此动力备件方面可以直接互通。
内饰方面瑞虎2Pro与国内销售的瑞虎3xPlus版没什么区别，俄罗斯并非右舵国家，因此基本上与国内的相同了，此次拍摄的测试车是CVT版的，注意后端的EPB驻车键已经出现，档把也是典型的CVT档把造型，想要判断排量是没戏了，即使是1.0TCI发动机，估摸着匹配的也是CVT变速器，因此这部分完全不用修改。
而计划出口的瑞虎8Plus的内饰值得说到一番，还记得上市之前的实车谍照中多次提及拍摄到两套内饰谍照不？甚至第一批的专利申报图中的内饰也是老款瑞虎8的式样，但是上市之后直接更换为了星途LX开创的双联屏内饰风格，现在答案算是揭晓了，敢情用到海外市场了。
整个内饰轮廓与老款瑞虎8可以说是一脉相承，当然也不是说完全没有变化，副驾驶那一段可以看出略有修改，当然不仔细对比很难发现差异，此外副仪表台全部更换为瑞虎8Plus的式样，也就是电子档杆中置式设计，这也是当初预判可能会有两套内饰方案的主因，直到上市被打脸之后再也不敢提及了，现在算是长出一口气，说明前期的判断并没有出错，仅仅是海外版与国内版的区别而已。
由于两台车型都处于测试状态，因此最终上市是否还有变动的可能实在是难以判断，不过两台测试车一同现身海外确实不多见，也说明奇瑞对于一些重点海外市场的重视程度有多高。
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