进口三菱帕杰罗v93都有哪几款
v93算是越野车，已经超越了普通suv的范畴。
追求铺装路面的操控，越野车都不是好选择。
追求通过性，就要看想追求到什么程度。轿车与越野车只不过是把能力用不同的比例分配在通过性、舒适性、操控性上。
谈论大致优点的话，93的精英超越带机械式后差，且可以自由关闭（后差若不能自由关闭对新手有危险性，如翻车）。超选四驱在这个价位也不是盖的。还可以吃粗粮92号（老93）汽油。城里以及长途奔袭能力强于牧马人系列。
大致缺点：属于介于承载与半承载之间的一种车身，极限通过能力会差一些。3.0的4g72发动机较老，最大功率130kw实在一般，但其实够用。接近离去角、通过角一般，后杠流氓钩对脱困有一定影响。
综上，帕杰罗其实属于70%在铺装路上开，比起非承载的牧马人/霸道更舒适、更有一定操控能力，但也能在假期去烂路疯一疯的车。当年，老川藏线，青藏线，新藏线，滇藏线都有它的身影，说它是远途跋涉高手不足为过，这也符合达喀尔拉力赛的理念，不是比走的路有多难，而是比谁坚持的长。
在老年间，还有老切诺基的年代，流传一句话：修不好的切诺基，开不坏的帕杰洛。所以，即使到今天，帕杰罗的质量也是有口皆碑的。40万左右的这个价位里无出其右。
霸道当然牛，但同等配置要贵近十万。
牧马人卢比肯极限越野能力超强，三把锁不是吹的，但是质量堪忧，如果是只在城市附近玩可以考虑。且价格不菲。
三款车考虑性价比，帕杰罗最值。
再回来谈谈三菱这个公司，日本国企，世界任何地方的国企都一样，只重视政府的大单，不重视市场，甚至本国市场也不重视。海外市场就更别提了，9系列在国内少，三菱在北美也基本看不到（除了不重视，北美有自己强大的越野车和皮卡产品）。但是三菱的产品，真是好东西！非常盼望我们的长城、东风、荣威能有机会超越它。93在日本也就是20万不到的价格，但是国内我们要花40+万购买，说到底，还是国产车不争气，火箭卫星导弹上天都行，还造不好几辆民用车么，其实还是不重视！
三菱v93怎么样
三菱v93还是很不错的啊，动力很好，它的性能：
1、三菱帕杰罗这款车目前的厂商指导价在34.98-42.98万之间，在外观上三菱帕杰罗仅在车头细节上进行了小幅调整，整体上来说依旧延续了老款车型的造型，不过唯一的特征也是车头的细节，这个让人接受的程度还行，整天上显的高大威猛，有点草原狂野的味道；
2、三菱帕杰罗在动力上来说的话，和老款保持一致采用自然吸气三菱有名的3.0L发动机，从动力来说的最大功率163kw，加上匹配5挡手自一体变速箱。虽然帕杰罗动力参数并不好看，但是在越野能力上面和其在动力调校上面做出了很多的妥协；
3、与普拉多相比，帕杰罗的优势在于：通过性能不错。它的车头底盘护板设计的比普拉多好，四驱系统也有一定优势。视线好，拥有比普拉多更好的开阔视野。价格便宜。
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三菱帕杰罗v93价格怎样
三菱帕杰罗v93它的价格为48.8万元，它的特点：
1、倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开，醒目的车标镶嵌在格栅正中；粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体；厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中，严肃中又不乏现代气息；
2、V93的内室舒适美观，高挡真皮座椅、前排电动座椅、防眩目室内镜、6碟CD转换器、遥控天窗使您的旅途疲劳消失殆尽；后差速锁、巡航定速、稳定控制系统、8气囊、ABS又使您的旅途安全无后顾之忧--进而从真正意义上实现了三菱开发帕杰罗的目标：进行功能设计，使轿车用户容易接受；具有超群的坏路行驶性和可靠性的四轮驱动性；充满轿车感觉的多目的4x4旅行车，并有谁都能驾驶的轿车的舒适性；
3、历经过像达喀尔这样严酷考验的车辆，在安全上自然是不必担心的。先进的主被动安全设备可以说一应俱全。ABS、EBD后差速锁、巡航定速、稳定控制系统、8气囊。自然会让您既能享受到越野所带的驾驶乐趣，又不会为车辆的安全而担心。更高性能的吸能车身，在发生碰撞之时可以的保护您和您的家人的安全。使用了更高性能的高张力的钢板，既保证了车辆的高刚性有保证了车辆的最轻化。而更高性能的亚铅型钢板则提高了使用的耐久性。
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