从山猫到地表之王 全地形SUV三菱帕杰罗-劲畅20款进化来袭
在硬汉越野SUV细分市场，消费者对三菱帕杰罗耳熟能详，情有独钟。6月18日，全路况大七座SUV——2020款PAJEROSPORT帕杰罗·劲畅正式上市。这款车以平行进口的形式引进，并在广汽三菱授权经销店进行销售。
此次引入的2020款帕杰罗·劲畅不仅全系标配先进的第二代超选四驱，还配备两把差速锁，建议零售价区间为28.98万-30.98万元。面对消费者越来越个性化，差异化，2020款帕杰罗·劲畅此次以全新概念“3047Plus”为广大用户带来了高人一筹的生活方式。这里面包含了3.0升MIVECV6发动机、30万左右价格、第二代超选四驱、7大豪华配置、“PLUS”官方质保等核心信息。
3.0升MIVECV6发动机
越野硬汉，首先必须要有强悍的心脏，也就是发动机要有力。
2020款帕杰罗·劲畅搭载了3.0升MIVECV6发动机，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，超强的加速度，即使满载或爬行山路也不在话下，同时具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点。与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱，聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出。与此同时，较大的齿轮比可以使“山猫”拥有更强的爆发力，获得更多的扭矩。
30万左右价格
一谈起功能性SUV的价格，也许消费者会望而生畏。但是，2020款帕杰罗·劲畅却给了喜爱山猫的消费者一个大大的惊喜。
在延续经典冠军性能品质基础上，2020款帕杰罗·劲畅的品质、高端感得到全新升级，与此同时30万左右的价格，在同级别竞品车型中拥有着超高性价比。
第二代超选四驱
标配四驱，是性能越野SUV的标志。
2020款帕杰罗劲畅传承了达喀尔之王的“专业越野基因和能力”，搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，轻松应对各种极限路况。与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置，并与ASTC同时装备，发挥乘数效应，最高可放大1.5倍扭矩，脱困能力进一步增强，即便是在苛刻复杂的路况下，它也能提供强大的爬坡能力，并实现出色的操控性和安全性，化艰难险阻为无限乐趣。
“PLUS”官方质保
买车是一次性的，而养车则是多次性、长期性的。所以，售后服务也成为消费者必须考量的重要指标之一。
2020款帕杰罗·劲畅通过平行进口的形式引进，是国内首款享受官方五年十万公里质保的平行进口车，并由广汽三菱提供售后支持，不仅能享受正规4S店的售后保障，同时还享受全球召回保障，真正做到让客户购车、用车、养车全程无忧。目前已经在广汽三菱指定4S店、平行进口商的网点进行销售。同时，为确保车主能够获取更好的服务以及第一时间可以了解购买的车辆是否属于质保范围，已经在广汽三菱官方网站及进口三菱官方微信公众号中开通平行进口车质保服务的验证功能，用户可在公众号中进行购买渠道查询。
写在最后：
当然，除了以上全新概念“3047Plus”之外，在天猫618购物节上市，2020款帕杰罗·劲畅还为消费者带来了多重惊喜。
诞生于1982年的帕杰罗是三菱越野车的代表，在越野界早已是不朽的传奇。在著名的达喀尔拉力赛，帕杰罗26次参赛，12次夺冠，其中2001年-2007年更是豪夺七连冠，无人匹敌，被誉为“地表之王”。
相信2020款帕杰罗·劲畅能有一个良好的市场表现。
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（运营人员：何曙光）
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三菱v55是什么车
三菱V55为三菱帕杰罗EVOV55汽车。
三菱帕杰罗V55EVO是帕杰罗历史上唯一一款推向市场上的EVO车型，也正是因为有了帕杰罗EVO。三菱帕杰罗汽车属于一款性能的越野车，能够应对较为复杂的不同道路情况。提高了汽车的应对道路的通过性。
新帕杰罗装载有第2代超选4轮驱动4WDII(SS4II)。新系统将以往的机械式进化为电动切换式，操作感觉进一步提高。此外前后的驱动力分配从前、后比约3：7向5：5转变，根据实际情况进行自动调整，从而实现了车辆转弯时的稳定。
扩展资料：
三菱帕杰罗汽车的动力介绍如下：
PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩。3.0升24气门V6SOHC发动机运转高效、清洁，这就是三菱3.0升V6(6G72)发动机。
悬挂系统行动力和牵引力的增强，PAJERO（帕杰罗）其整体车身、螺旋弹簧和四轮独立悬挂系统。利用智能传感器的综合网络，ASTC能够监控每一个车轮，以及发动机转速、加速度、转向和汽车出现横摆时高度的变化。
参考资料来源：凤凰网-三菱帕杰罗V97价格进口三菱帕杰罗报价
参考资料来源：百度百科-三菱帕杰罗
...属于玩的比较勤的,我自己有一张满改满马力的三菱进化8
C1内环720~760，推荐720
C1外环720~760，推荐720
新环线（接C1环线）720~780，推荐740
新环线（接湾岸线）780~825，推荐800
原因：新环线（接湾岸线）一来弯不多，而且缓，二来因为新环线短，肯定会离开新环线，离开后便是湾岸线或横羽线，可以开快点
湾岸线760~825，主要看在那里开始，推荐800
原因：一来开得快，二来就算离开湾岸线，接着就是横羽线或新环线，都比较适合800。如果是机场中央出发就720~760，因为肯定要走C1
横羽线同上，但是下行有能力也能开825
阪神环线高速740~780，推荐760
名古屋环线高速740~780，推荐760，740保险
福冈环线高速720~780，推荐740，720保险
箱根720~780，推荐720，720保险，760最快
提示：不同的车有不同的开法，以上是以E9为基准的
