陕汽德龙f3000自卸车起顶步骤
陕汽德龙f3000自卸车起顶步骤：
接合取力器，然后挂2档，搬动手控阀由中停工位到举升工位。
举升过程中可以随时搬动手柄到中停位置，使大箱停在任意位置，大箱到极限位置后，油缸偏转会触碰限位阀自动停止举升。
最后搬动手柄到下降工位，实现大箱下落；不重复举升可以停掉取力器使齿轮泵停止工作。
拓展资料：
自卸车的优点：
由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。
自卸车的保养技巧：
1、新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。
2、使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。
3、按额定装载量装运，严禁超载。
资料链接：百度百科_自卸车
陕汽德龙f3000十二个档位都是啥功能
十二个档的分高低档，下面是低速档，顾名思义它适合跑低速或爬坡，拨上来是高速档。
性能优势：
2009年9月15日，硝烟弥漫的重卡市场再添全新实力派车型，陕汽高端重卡德龙F3000正式宣布上市。这是陕汽率先与MAN达成战略合作，以全新平台打造、采用原装MAN底盘技术的高端重卡，在科技含量、动力安全、流行时尚等方面均领先同行一步，表现出了独有的性能优势。
扩展资料：
动力与安全并重：
重卡的动力性和安全性一直被消费者所关注。其中，高承载性决定了重卡对高动力性的要求，但市场上并非所有重卡都具有高动力性。除我国领先的动力公司潍柴外，其余都在大马力发动机上竞争力不强，也很难打入一线水平。
而德龙F3000则在动力上采用了最优匹配，据资料显示，这款高端重卡标配了新款WP12四气门专用潍柴(WEVB、多功率省油开关“空载、中载、重载”、除水放心率等为独有技术)、康明斯ISME国三发动机，功率覆盖270—460马力，最大扭矩提高了30%。
达到了2110N.m，低速大扭矩，令德龙F3000在重载爬坡时更轻松。此外，潍柴、康明斯发动机所具有的自动诊断、实时故障报警功能，让消费者不用进维修站就能轻松维护。
参考资料来源：百度百科-陕汽龙F3000
陕汽德龙F2000和F3000,主要有什么区别
1、发动机不同，F3000主要采用的是潍柴技术先进的WP12系列发动机，而F2000采用的是潍柴WP10、WD12和WD615系列发动机。
2、市场定位不同，F3000的定位更加高端，而F2000定位中端。
3、F3000钢板卡是双卡，F2000钢板卡为单卡。
4、F3000驾驶室外表很大气，顶部多了3个示廓灯，室内乘坐空间也很宽敞。
扩展资料：
陕汽“德龙”系列车型，主要采用了宽体加长manf2000驾驶室，宽体高顶加长manf2000h驾驶室，280、320、360、405大马力绿色环保发动机，达到欧Ⅱ排放标准。
陕汽德龙是高档的重型汽车，是真正替代进口的产品。该车型是中德技术合作的范本，整车由德国man公司设计，尽显欧陆风情。被誉为“集聚德国技术、引领运输潮流。”
从整体配置和试驾情况看，陕汽德龙适用于平原丘陵地带的长途标载运输，相信华北、东北、华中、长江三角洲、东南、珠江三角洲地区的用户能很快接受这款车。
潍柴发动机加斯太尔底盘也是上述地区用户追捧的对象，但是苦于斯太尔技术车辆自重大、油耗高，在长途标载的环境下，许多用户已经不再考虑它转而购买适合长途运输引进日本技术的卡车，无疑是老斯太尔用户的新选择。
优化设计后的车辆性能指标优于引进日本技术的卡车，宽敞的驾驶室以及低行车噪音也给人以全新感受。
参考资料来源：百度百科-陕汽德龙
