陕汽德龙x3000维柴46O仪表盘显示NCD限扭是那里出了问题
处理下游温度传感器，CAN接收帧DM1DCU数据量错误。DCU中立即限扭相关严重故障素。通常情况都是尿素后处理DCU模块有故障，请你检查维修相关DCU后处理部分的电源，保险丝，插接器等等。
注意：指示灯闪亮或常亮时，部分仪表会有相应的注释。
导致NCD灯点亮，进而会导致限扭限速的故障如下表所示：
1、当整车尿素液位不足10%时，驾驶员报警系统立即激活，NCD灯为黄色常亮，此时不影响正常驾驶，需要立即添加尿素，当尿素液位不足5%时，
发动机会限扭至75%，当尿素液位不足2%时，整车会限速至20km/h。尿素加注超过12%后，故障立即治愈。
2、当尿素出现不喷射情况，尿素建压失败，或使用尿素质量不合格，导致尿素喷嘴堵塞，驾驶员报警系统立即激活，NCD灯黄色常亮。发动机运
行超过10小时，发动机会限扭至75%，当发动机运行超过20小时，整车会限速至20km/h。
陕汽德龙新m3000与x3000有什么区别
作为2012年陕汽重卡新的增长亮点，德龙M3000经济型轻量化卡车全年销量突破8000台，位列该细分市场的领导者之列。作为陕汽在2011年推出的车型，德龙M3000只用了一年的时间就打开了这个新的市场。为了巩固这个成绩，更好的拓展市场，陕汽展示了改进后的新M3000系列车型。
驾驶室侧面高仿MAN：
其实如果光从正面看的话，你几乎看不出所谓的新M3000与老款车型有何变化，正面俨然就是德龙F3000的缩小版车型。但走到侧面就会发现很明显的区别，新M3000的侧面跟MAN公司的TGX/TGS卡车高度相似，窗框的线条与反光镜都借鉴了MAN原型车的设计。反光镜从早期的两块门镜整合到了一个镜框里面，减少风阻。
其实新M3000在前脸也做了部分改动，只是相当细微，不仔细看根本看不出来，这时候新老产品放在一起对比才是最明显的。蓝色的是新M3000，可以看见取消了挡风玻璃下方的拉手，并将雨刷基座隐藏在装饰板里面。
底盘配置无明显变化：
在新M3000的底盘配置上，还是继承了早期M3000的配置。潍柴WP7/WP10发动机搭配法士特变速箱。汉德引进德国MAN技术的前桥与单级/轮边减速后桥。轻量化是M3000赢得市场的重要砝码，新M3000依然延续了这个优点，毕竟它的主打市场就是标载物流用车，牵引车头总重7吨以下这个卖点吸引了相当多的用户。
全新内饰脱离MAN的影子：
虽然新M3000在外观上借鉴了MAN的造型，但在内饰上则完全脱离了早期M3000使用MAN仪表盘的设计。仪表台显得比较中庸。中控台采用了日本卡车常用的半包围式设计，上面集成了各种常用按键，但做工有待改善。
车型名称：陕汽重卡德龙新X3000超强版 430马力 6X4牵引车
车型公告号：SX4250XC4
发动机型号：潍柴WP13.500E501
马力：500
排放标准：国五
变速箱型号：法士特16JSD240TA(铁速箱)+QH50（取力器）
档位数：16
后桥：16T MAN双级
速比：4.769
驾驶室配置：高顶
其它配置：加宽卧铺、空调、电动摇窗机、电动翻转、中控门锁
国五陕汽德龙X3000毛病多吗
国五陕汽德龙X3000毛病多的。
陕汽X3000一些问题修不好，毛病还多。汽车发动机大修主要包括更换气门，活塞，缸套，或者镗缸，磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。陕汽重卡这几年的车子还是不错的，特别是X3000上市之后，整车做工啥的都很不错。售后也方便，配件满大街了。缺点还是油耗上，对于干线标载运输来说，能选550的不要选500的，配个3点37或者3.083的速比，时效性与动力性都还可以，不过经济性肯定比不了同样马力速比搭配的一汽与东风商用了。
