lamando是大众那一车系的车,属于什么级别价格多少
lamando就是大众的凌渡，是一款紧凑级别的轿车。凌渡这款车挺尴尬的其实，个人感觉在朗逸、速腾、迈腾都换代的情况下，凌渡目前来说已经没什么买的必要了。这个车定位模糊、档次感也怎么好，配置也就那样，开起来感觉不够舒服也不够运动，最重要的是后排空间也一般，可能刚出来的时候是想打运动牌吧，但是这种偏经济的车子，1.4T的三厢车没法谈运动，在20万以下谈运动或者做运动的车子也不是大众的长项，加上令人胆怯的干式双离合变速箱，这个车子感觉要是不换代已经没什么人买了。为什么说在朗逸、速腾、迈腾都换代的情况下这个车子不需要买了，因为原来凌渡的低矮车身可能还是一个外观的亮点，但是大众的大部分车都完成换代以后，颜值已经大大超过凌渡，反而让凌渡看起来不怎么有新鲜感了，所以凌渡在外观上的优势一旦失去，估计年轻人也看不上了。
凌渡的指导价是14.59万~20.19万元，现在终端优惠在2~3万元，1.4T的中高配在14~15万元，可以说完全没有什么优势，这个价格买刚换代的速腾好像也不错，偏运动的定位以及后独悬会让人觉得速腾比朗逸更运动，也更高级。就算省点钱买刚换代的朗逸，舒适的后排空间以及出众的外观设计，驾驶均衡的性能和配置，家用车感觉挺好的。再加个3万5万买迈腾，那就是格调更高的B级车了，各方面都提升了一个档次，无论是驾驶感受、动力、空间还是配置，都不可比较。所以实在想不出什么理由买凌渡，凌渡已经成为了一款过气车了，除非经销商清库存，优惠很大吧，不过说实在的，凌渡那个干式双离合以及坐得憋屈的后排空间，可能你买了便宜也会后悔，毕竟优惠一时爽，用车悔断肠。
上海大众所有牌子的车价各是多少
上海大众旗下的车型阵容丰富，价格区间各异：
普桑的价格定位在7.88-7.98万元；而上汽宝来的报价则在10.78-14.38万元。一汽POLO的售价在8.58-12.68万元，朗逸的售价范围则在11.28-16.48万元。上汽捷达的价格区间为7.48-10.18万元，一汽志俊的售价则在8.98-12.48万元。开迪的价格在12.58-14.76万元，速腾的定价则在13.88-20.23万元，迈腾的售价范围在18.98-27.98万元。高尔夫的报价在11.6-14.88万元，途安的价格区间为14.98-24.85万元。
对于PASSAT领域，其价格跨度较大，从16.98-31.8万元不等；而豪华车型辉腾的价格则高达79.25-225.00万元。进口途锐的售价在66.60-158.00万元，进口Tiguan的定价在34.00-38.50万元，甲壳虫的价格在22.50-29.50万元，尚酷的报价范围为28.79-33.80万元，高尔夫进口版的定价在39.90-41.00万元，CC的售价则在50.50-53.68万元，EOS的定价在41.80-44.80万元，Multivan的售价更是达到了56.38万元。
除了上述车型，上海大众还有桑塔纳、桑塔纳经典、桑塔纳3000、桑塔纳志俊、朗行、凌渡等更多选择。这些车型的具体价格需要直接咨询当地经销商或者访问的汽车报价页面以获取最新信息。总的来说，上海大众的车型众多，价格各异，消费者可以根据自己的需求和预算在这些车型中做出明智的选择。
上海大众多少钱一辆
看车型，上汽大众的车型多，几万到几十万的都有。桑塔纳最便宜几万，朗逸最火每月卖出好几万，价格是10万左右。
帕萨特新领驭有1.8T、2.0MFI、2.8V6每个里面都包含手动和自动变速箱可供选择。报价在12.88万—31.38万不等。朗逸排量有1.4L、1.6L、2.0L变速箱：手动、双离合手自一体报价在8.85万—16.98万。
上海大众发展历史：
从 1984年起，大众汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥有 14家企业，除了生产轿车外，还向消费者和行业提供零部件和服务。
目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业，1984年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990年又在长春签署了一汽-大众成立合资企业的协议。
2003年 1月，大众汽车上海变速器合资企业建立投产，2004年又建立了两家生产最先进技术发动机的合资企业，分别于2006年和2007年开始投入生产。 2007年7月大众汽车品牌捷达车型在成都一汽集团公司的生产基地投产。
