到店实拍2020款上汽荣威RX5!潍坊地区最高优惠2万元
国内自主品牌的发展是非常的迅速的，市场中的多款车型也都得到了不错的成绩，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的上汽荣威RX5，该车定位紧凑型SUV，售价区间为9.98--14.88万元，目前潍坊地区有最高2万元的优惠。
2020款上汽荣威RX5的外观在设计上非常的有设计感，进气格栅的设计是非常大气的，内部填充的设计比较有冲击力，两侧多功能大灯的设计比较有设计感，修长的饰条连接的设计更加运动，修长的进气口在设计上比较简单，内部多层次板块的设计是比较有层次感的，两侧进气口的设计比较有立体感，雾灯的设计比较有设计感，引擎盖的设计是非常宽大的。
汽车侧面腰线的设计更加有肌肉感，带有上扬式的设计是比较有运动气息的，轮毂的黑色系设计更加稳重，车窗在设计上是比较中规中矩的，尾部的设计非常饱满，两侧大灯中间镶嵌的字母标识是比较有辨识度的，大灯内部线条的设计比较个性，排气筒的多边形设计相对扁平，是非常有运动气息的。
汽车内饰的设计比较有科技感，嵌入式显示屏的设计非常的吸睛，两侧空调出风口呈耳朵状存在，是比较有看点的，方向盘底部采用了银色镀铬饰条连接，增加一定的运动气息，换挡杆底部采用的银色护板更加有年轻气息，车门内侧的设计是比较宽大的，多功能座椅的设计增加了乘坐时的舒适感，接缝线的设计更加吸睛。
2020款上汽荣威RX5的尺寸为4571（4556）/1855/1719mm，轴距为2708（2700）mm，内部空间的设计还是非常不错的，动力搭载的是1.5T发动机，输出功率分别是173马力和169马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，油耗6.5--6.8L。该车配备了胎压报警、倒车影像、定速巡航、两种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等。
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二手车分析:上汽荣威RX5
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为上汽荣威RX5各年款车型，详细分析见以下内容。
1、车型年款分析
作为上汽荣威的首款紧凑型SUV，荣威RX5有着不可被取代的地位，从2016的初代车型开始，就一直有着傲人的销量。在同级别竞品中名列前茅。从2016年上市的第一代车型至今，荣威RX5已走过了7个春秋，历经了一次中期改款和一次换代。那么，荣威RX5在二手车市场上的表现如何？今天我们就来从多个维度来进行详细了解。
上汽荣威RX5于2016年7月正式上市，新车凭借着出色的造型设计以及丰富的配置，广受年轻消费者喜爱，成为当时炙手可热的初代网红车型。动力方面，新车搭载1.5T和2.0T发动机，虽然2.0T车型价格较贵，但并没有过多影响其销量，该动力版本也一直延续到2019款车型，保持了4年之久。
2020年6月，上汽荣威RX5推出中期改款车型。新车在外观内饰设计以及配置方面都进行了较大的升级与调整，更前卫的设计也给改款车型增添了更多的新鲜感与活力。动力方面，中期改款后的荣威RX5舍弃了2.0T车型，转而将原有1.5T发动机功率调高，以增强产品力。
2022年8月，荣威RX5迎来全新换代，轴距较老款车型加长了57mm，外观和内饰均采用了最新的家族式设计，中控屏升级为科技感十足的双联屏，同时在智能硬件方面较老款车型有较大提升。此外，新车取消了手动挡车型，全系搭载1.5T发动机，动力参数较此前的中期改款车型有所提高。
2、市场价格分析
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前荣威RX5的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车参考价格来看，2016款至2019款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的42%-53%左右，相对具有不错的性价比，而2020款及之后的车型价格则较为坚挺。对比同级竞品车型，由于在售车款数量较多，荣威RX5的二手车售价区间较吉利博越和奔腾T77这两款竞品车型要更加宽泛。
对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。从荣威RX5第3-6年的保值率来看，除第三年和第四年外，荣威RX5在其余年份的保值率基本与竞品车型吉利博越和奔腾T77持平，处于同级别平均水平。
3、质量口碑分析
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对荣威RX5进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，2016年至今，车质网受理上汽荣威RX5车型单纯质量问题投诉共3401宗，各年款车型均存在投诉情况。其中，2016款和2018款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“天窗异响”和“变速箱异响”。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。相比之下，2021款-2023款车型的投诉量相对较低，而且故障问题较为分散，不存在共性投诉问题。
从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，接近总量的五成。侧面也反映出荣威RX5出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。
4、二手车源分析
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。
从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2016款车型占比最高，2018款-2020款占比接近，具备了一定的市场份额。，此外，4年以上车龄的车型占比最高，2年、3年以及4年的车型也存在一部分比例，而1年和1年以内车型占比非常少。
参考人人车、二手车之家平台数据来看，由于上市时间较长且保有量较大，因此荣威RX5的车源量相比吉利博越和奔腾T77要多出不少，目前荣威RX5全国范围内的车源量已超过400台。
5、召回情况分析
从目前掌握的数据来看，上汽荣威RX5在国内发布召回公告共1次。涉及2018年7月20日至2018年8月31日期间生产的部分荣威RX5汽车，共计10570辆。召回范围内的部分车辆，由于供应商生产过程中质量控制问题，混入错误材料生产了不符合图纸要求的后制动卡钳支架，导致在紧急制动工况下后制动卡钳可能失效，造成车辆失稳、制动距离变长，存在安全隐患。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：通过以上分析不难看出，荣威RX5在保值率方面与同级竞品车型几乎持平，而且由于上市周期较长、市场保有量较大，因此车源量充足。此外，通过对荣威RX5各年款车型在配置、价格以及质量口碑等方面的比较，2019款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买荣威RX5二手车时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。
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上汽荣威首款MPV上市,标配2.0T+8AT,4款车型怎么买划算
随着创业者、二胎家庭的不断增加，MPV车型逐渐火了起来，不少中国品牌在这一细分市场尝到了甜头。无论是吉利嘉际、比亚迪宋MAX这样的非传统MPV产品，还是传祺M8这样的偏商务车型，都有着不错的市场销量。而在10月31日，中国品牌MPV阵营又加入了新的生力军，它就是上汽荣威iMAX8。新车共推出了4款车型，官方指导价18.88-25.38万元。那么，这款主打“科技豪华”的MPV车型有什么亮点？哪一款车型最值得买？接着往下看。
荣威iMAX8是上汽荣威的首款MPV车型，所以在视觉感受上，新车能够给人强烈的新鲜感。前脸采用类似荣威RX5PLUS的荣麟展翼格栅设计，但得益于更大的车头尺寸，所以看起来更加的威猛霸气；格栅采用熏黑处理，是目前比较流行的设计，配合全新的狮标，视觉效果相当不错。
荣威iMAX8的车灯设计也比较有特色。全系车型均采用了全LED大灯设计，包括LED远近光灯、LED转向灯、LED日间行车灯，特别是日间行车灯，两侧的主体呈现“C”字形，并通过中间的灯带连成一体，进一步拉伸了车头的横向视觉宽度。
来到车身侧面，荣威iMAX8走得是简洁风，这也与它的“科技”定位相符。一条腰线从车头一直延伸到尾灯，并且呈现微微上扬，与从B柱开始微微下压的窗线营造了不错的运动感，略微有点像SUV的线条。车身尺寸方面，荣威iMAX8长宽高分别为5016*1909*1782mm，轴距达到了3000mm，略小于别克GL8，稍大于本田奥德赛，与传祺GM8相当。值得一提的是，荣威iMAX8后排地台高度仅为385mm，上车会比较轻松。
车尾部分，荣威iMAX8被设计成方方正正的感觉。在线条的使用上，多采用平直线条，整个尾部虽然层次感不是特别丰富，但在视觉上非常舒服。尾灯是一个比较大的亮点，整体呈现一个“S型”，并且通过一根镀铬饰条将两侧尾灯连成一体，辨识度十足。
进入第一排，荣威iMAX8通过材质搭配、颜色选择等营造了一个颇显豪华的车厢氛围。中控台采用分层设计，上半部分为深蓝色皮质包覆，中间部分则为银色拉丝面板，很有高级感。同时，中控台又与车门形成了很好的呼应，打造了一个环抱式的座舱。另外，新车还配备了大尺寸的中控屏，并内置斑马智行VENUS系统，可实现语音控制、支付宝小程序、车家互联等功能。
第二排的表现才是评价一台MPV好不好的最重要因素。在这方面，荣威iMAX8做得非常到位。首先在座椅方面，第二排采用了独立座椅，而且厚度、柔软度、包裹性都非常不错，座椅靠背调节的角度很大，当靠背和腿托调整到合适的角度后，能获得非常好的乘坐体验。。特别喜欢它的头枕，两侧有护翼，对头部有一个比较好的支撑作用，对于小志这种一坐车就想睡觉的人特别友好。另外，第二排座椅可前后移动360mm的距离。
第二排座椅中间有一个大概200mm左右的间隙，对于绝大部分人来说，这个间隙都能够比较轻松的到达第三排。座椅相对来说就没有第二排那么豪华了，但好在头部和腿部的空间足够，还是会有一个比较好的乘坐体验。另外，第三排座椅也可以前后移动，这在绝大部分MPV车型上都是没有的，值得点赞。
荣威iMAX8还有一个独具匠心的设计，那就是它的移动魔吧。荣威的设计师将传统的扶手箱设计成了可移动的吧台，可以沿着导轨在第一二三排之间穿梭，而且可以通过语音进行控制，非常有创意。同时，魔吧还提供咖啡套装和茶具套装选择，实用性虽然不大，但是逼格拉满。
动力方面，荣威iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，传动系统匹配的是爱信8AT手自一体变速箱。
先来看看入门车型旗舰版，官方指导价18.88万元，在配置上拥有18寸双色轮毂、玛吉斯轮胎、LED大灯、自动感应大灯、分段式天窗、外后视镜加热/自动折叠/电动调节、无骨雨刮、单侧电滑门、主驾电动8向调节、副驾手动4向调节、第二排座椅头枕6向调节、第二排座椅靠背调节、第二排座椅腿托、第三排座椅靠背调节、第三排座椅比例分割移动/放倒、真皮多功能方向盘、6扬声器、双层玻璃、后排隐私玻璃、驾驶位车窗一键升降、三区独立空调、PM2.5空调滤芯、负离子发生器、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、4USB、前排12V电源、主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、全车贯穿式侧气帘、前2超声波雷达、后4超声波雷达、倒车影像、换挡拨片、定速巡航、10.25英寸触控屏、12.3英寸组合式仪表、斑马智行VENUS系统。虽然是入门车型，但在配置上并没有太素。
上升一个配置来到Supreme系列陆尊版，价格上贵了1.5万元，配置上多出了米其林Primacy4轮胎、感应式电动尾门、前排座椅加热、副驾4向电动调节座椅、第二排座椅加热、8扬声器、全车车窗一键升降、蓝牙钥匙、360度全景影像、移动吧台、冷暖双温冰箱、12.3英寸中控屏、LWC盲区显示、语音控制电滑门、手机APP远程控制。仅从价格上考虑，1.5万元买到这么多配置，肯定是超值的，但老实说除了米其林轮胎、座椅加热、360度全景影像之外，其他配置实用性并不是那么强。
来到次顶配Supreme系列尊荣版，官方指导价22.38万元，比陆尊版贵了2元，配置上多了雨量感应雨刮、双侧电滑门、Nappa高级打孔小牛皮质座椅、前排座椅通风、主副驾后背10英寸触控屏、第二排座椅通风功能、第二排座椅按摩功能、第二排座椅电动腰托4向调节、、内后视镜自动防炫目、1个毫米波雷达、ACC全速段自适应巡航、智能远近光切换、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航。相比陆尊版，尊荣版在舒适性方面更加的到位，同时在增加了不少主动安全配置，非常划算。
最后来到顶配车型Supreme系列至尊版，价格上高了3元，配置上多了BOSE音响、11个扬声器、4个侧超声波雷达、3个毫米波雷达、行车记录仪、APA自动泊车、BSD盲点监测、LCA变道辅助、DOW开门报警、12.3英寸全液晶虚拟仪表、AR-Driving实景导航系统、面部识别、主驾座椅记忆功能、外后视镜记忆功能。配置非常高，而且还有科技感与实用性并存的面部识别、AR导航、自动泊车等配置，对于行车安全性和驾驶便利性有着不小的提升，当然价格也有一点高了。
综上所述，如果是家庭用车，小志建议选择次顶配尊荣版；如果是专车公司，小志建议选择入门版就行；当然如果是公司的商务用车或者不差钱，顶配显然更上档次。
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