新时代时代全顺六座低顶
满意回答里的价格和档位都不对，新世代短轴低顶六座不是十一万多，经典全顺才是11.99万，经典全顺不是六挡的，新世代短轴低顶是6档，福特全顺短6低顶16.36万。
北京京铃顺汽车销售有限公司，为您报价，您可以直接到百度搜索北京京铃顺汽车销售有限公司北京福特全顺6座柴油报价，分新款和老款，新款福特全顺6座柴油中顶普通型18.58万，短轴低顶普通型17.78万，经典全顺11.99万，为全北京统一限价。
北京京铃顺汽车销售有限公司是江铃汽车股份有限公司指定的北京地区江铃汽车授权销售服务中心，与朝政汽车修理厂,朝政汽车检测场同属朝阳区政府机关后勤服务中心。代理销售江铃全顺系列、江铃轻卡系列、警车、救护车、工程车、检测车等特种车系列产品，集汽车销售、维修、配件供应、客户服务、车辆年检“五位一体”的新型销售模式服务客户。公司注册资金1000万元。为年度北京市市级政府采购和朝阳区政府公务用车维修定点单位。也是全顺汽车唯一进入市、区定点维修的4S店。
全顺汽车不和别的车做比较，客户感受是最有力的证明。
信心之选国际品牌，40年品质信赖，世界500强常选用车，全球累计销售突破600万辆。
动心之选百公里油耗最低仅7升，最大装载空间可达11.5m³，3-17座多种车型可供选择。
安心之选十大安全设计，特有全封闭承载式车身，ABS，安全气囊营造全面安全保障。
省心之选整车经久耐用，最高50万公里无大修，JMC Care十项服务承诺，全面呵护。
全顺节油性能超强，同样使用4年后，对比同类车型，您的节油成本，载货量，都会让您满意。
位于北京市朝阳区金盏乡朝政汽车检测场院内，北京江铃全顺汽车销售总部，
行驶路线：路线一：由二环、三环、四环上机场高速，从东苇路出口出来，直行到第二个红绿灯右转上东苇路，直行过5个红绿灯到第6个红绿灯左转（金盏方向）金盏大街直行到第3个红绿灯右侧即是朝政汽车检测场院内
路线二：由东五环（平房桥）上机场第二高速，从金盏/金榆路出口出来，辅路直行50米右转（金盏方向）盘桥，上金榆路直行到第二个红绿灯左转即是朝政汽车检测场院内
路线三：远郊区县（机场）—4S店
路线一：机场高速进京方向，从东苇路出口出来，环岛左转（调头）直行过9个红绿灯，到第10个红绿灯左转（金盏方向）金盏大街直行到第3个红绿灯右侧即是朝政汽车检测场院内
路线二：机场第二高速进京方向，从金盏/金榆路出口出来，右转上金榆路，直行到
时代 小卡之星·祥锐2800轻卡什么照能开
C1照可以开，4.5吨以下的小货车都可以。
驾驶证按准驾车型分以下类别:
大型客车 A1证可以开大型载客汽车和B1,B2,C1,C2,C3,C4,M车型
牵引车 A2可以开重型、中型全挂、半挂汽车列车和B1,B2,C1,C2,C3,C4,M车型
城市公交车 A3可以开核载10人以上的城市公共汽车和C1,C2,C3,C4车型
中型客车 B1可以开中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）和 C1、C2、C3、C4、M车型
大型货车 B2可以开重型、中型载货汽车和C1,C2,C3,C4车型
小型汽车 C1可以开小型、微型载客汽车和C2,C3,C4车型
小型自动挡汽车 C2可以开小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车
低速载货汽车 C3可以开低速载货汽车(原四轮农用运输车)和C4车型
三轮汽车 C4可以开三轮汽车(原三轮农用运输车)
普通三轮摩托车 D可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车和E、F车型
普通二轮摩托车 E可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车和 F车型
轻便摩托车 F可以开发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车
轮式自行机械车 M可以开轮式自行机械车
无轨电车 N可以开无轨电车
有轨电车 P可以开有轨电车
注：
大型载客汽车-车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人
中型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人
小型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数小于等于9人
微型载客汽车-车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升
重型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg
中型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg
轻型载货汽车-车长小于6m，总质量小于4500kg
微型载货汽车-车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg
关于轻卡货车,请问哪个牌子最好呢
1，福田
福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。
如果问福田轻卡哪个品牌最强，恐怕就是欧马可了，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增长，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。
奥铃相对来说打中高端，性价比还不错，尤其是新款的奥铃TS，售价8.88万，有着非常高的性价比，在城配市场，奥铃还是有着不错的占有率。
时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。
2，江淮轻卡
江淮做客车底盘起家，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡，虽然比不上福田的500万辆，但300万辆仍是个值得铭记的数字。
江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手，但它的劣势是不比福田有福康，安徽康明斯待投产还需时日。
骏铃近来主打中卡，也难怪，有东风天锦的成功在先，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销，骏铃中卡要想火，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。
康铃与福田祥菱一样，主打微卡，当然了，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型，依托于江淮乘用车的内饰工艺，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。
3，江铃轻卡
江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。
江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。
顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。
