宝马1250水鸟报价
宝马1250水鸟摩托车报价
宝马水鸟1250摩托车是一款备受瞩目的越野车型。越来越多的人开始寻求刺激与冒险，将目光转向了越野摩托车。而宝马水鸟1250则成为了这些人心中备受青睐的选择。
宝马水鸟1250以宝马R1250GS的名称在市场上销售。据了解，宝马水鸟1250有四个配置版本可供选择。从舒适版到拉力版、探险版再到40周年纪念版，每个版本都有其独特的特点和定价。最便宜的车型价格约为21万元，而最贵的车型价格超过23万元。购买该车型时，除裸车价外，还需要考虑购置税、交强险、商业险、车船税以及上牌/验车费等多项费用。以中配车型为例，落地价约为27.24万元。当然，具体价格可能因地区和保险费用而有所不同。
宝马水鸟1250的动力和性能也是引人注目的亮点。该车型配备的是一款1254CC的水平对置双缸发动机，最大功率达到100KW。这款车应对城市道路、高速公路和越野路面都游刃有余。此外，车辆标配了6.5英寸的TFT彩色液晶显示器，让车主清晰地看到车速、转速、电话、媒体等诸多信息。专业坡道起步控制系统HSCPro和动态制动控制系统DBC进一步提升了车辆的安全性能。
宝马水鸟1250适合专业车手或越野发烧友。如果你痴迷于摩托车越野，那么这款车是绝对值得购买的。然而，若你对越野没有太大的追求，只希望车辆通过性好一点，那么选择更便宜的车型也完全够用，没必要花几十万元购买宝马水鸟1250。
宝马850adv报价及图片
大家好，今天给大家带来一款适合诗与远方的ADV车型，他就是来自宝马F850GSADV。这款车在宝马拉力车型里面拥有很高的地位，是继宝马水鸟1250之外的又一款重量级车型。目前该车分为两个版本：拉力版售价138900元，40周年纪念版140900元。
近日，宝马发布了该车全新的重力蓝色金属GS奖杯涂装，新车换装颜色更加的惊艳不少，突显年轻稳重的气质，一直以来宝马F850GS就有小水鸟的称号，外观体格方面丝毫也不比老大哥的小，整车看起来也是极具壮实感，小鸟嘴的设计也是突显ADV越野硬派的风格。
新车还是延续家族的风格，一脉相承，座高设计在889mm，对于175以下的小个子来说这个座高确实不是很友好，想要驾驭只能靠技术凑合。车辆重量233kg，前后辐条轮毂搭配全地形越野轮胎，应对铺装路的能力更突出。
动力方面，宝马F850GS搭载一台853cc并列双缸水冷电喷发动机。最大功率66KW，最大扭矩86N.m。该车最大的特点就是标配了宝马最新的滑动离合以及双向电子快排系统，拥有强劲的低转高扭的特性。
配置方面，新款宝马F850GS全车采用LED灯组设计，前采用倒置式减震，后中央弹簧可调减震，前后碟刹标配弯道ABS。电控方面，该车还新增了TCS牵引力控制系统，无钥匙启动，TFT全彩液晶仪表，定速巡航等等。
总的来说，宝马F850GS是宝马最出色的中量级拉力车型，拥有出色的越野能力，对于这款车你会喜欢吗？
水鸟摩托车报价
宝马S1000RR的中国定价是25万左右，水鸟ADV的价格至少是20万起，中国摩托车市场充斥着两个字：奢侈。
曾经有一个摩托车销售告诉我：一般财力的人真玩不起摩托车，如果你拿着这些钱去玩性能车，反倒是玩得特别爽。
两个轮子、排量只有1.0L，各种配置完全比不上汽车，装个Carplay都能吹一年的摩托车，从成本、科技感各方面来说，都完全比不了汽车。
但摩托车的价格却上了天。
中国摩托车市场呈现了一个标准状态：5万块钱想买国产摩托车，基本上是一个完全不可能的事情，进口摩托车充斥着整个市场，宝马、本田、川崎、KTM成为行业霸主，牢牢掌控着中国摩托车市场。
国产摩托车的市场，3万以内。
也就是说，中国品牌摩托车赚的仍然是辛苦钱，而真正的利润都让外资品牌夺走，一台1000cc排量的进口摩托车，价格都要15万以上。
为什么？
禁摩牵制了中国摩托车产业的发展，各大城市禁摩很多年，让摩托车市场看不到前景，尤其是在以汽车为主导发展的时候，高端国产摩托车更不可能发展起来，原因很简单，极少部分人会用买汽车的钱，买台摩托车。
换个说法，在朗逸和同等价位的摩托车面前，多少人会选摩托车？
国产高端摩托车发展不起来，一个是历史原因，因为我们要完成先有汽车再有摩托车的发展过程，另外一个原因更加现实，虽然我们没有高端摩托车，但海外品牌高端摩托车却大批量量产许多年。
欧洲、日本摩托车发展许多年，从50cc到1800cc摩托车遍地都是，性能、ADV、街车无论在设计、品质、技术、速度还是探险各方面都有着雄厚的技术以及产业储备。
国产摩托车上来就会遇到强敌，在水鸟、金翼面前，被打得抬不起头来。
当然，这依然不是外资品牌在中国市场卖出天价的根本，国内市场销售的进口摩托车价格都要比海外高出一倍以上。
比如说，在日本只卖96万日元(5万人民币)的本田CBR650，在中国市场卖到10万，价格不仅仅更高，而且国内的动力更弱、配置更差。
如果你说因为成本把价格抬高了我可以理解，但阉割配置以及动力实在讲不通。唯一的解释就是：中国市场因为种种原因，没有同等实力，能够和这些外资对手抢夺市场的中国企业。
简单粗暴来说，因为本田、宝马、川崎和KTM在中国市场没有对手，没有人搅动他们的利润，所以他们在定价上，为所欲为。
桑塔纳的定价从当年的20万一路降到了7万，靠的不是德国人的良心发展，而是中国市场中出现了强者，长城、吉利、奇瑞、比亚迪告诉德国人，你再卖20万就可能会一台都卖不出去。
中国摩托车市场也是这样，今天你宝马水鸟敢卖20万，不代表10年之后还敢卖20万，中国摩托车市场一旦有魏建军、李书福、王传福的影子，你照样得一分钱都多赚不了。
