第十代索纳塔仪表盘7英寸和12英寸对比
最低配领先版仪表盘为中间7英寸彩色行车电脑显示屏，搭配两侧电子转速、水温、油量表，猛一看很接近全液晶仪表盘。
其它版本车型均升级为12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果和功能性表现都更加出色，支持多种不同主题风格切换。索纳塔中控屏下方的独立触控面板可以对一些常用功能进行控制，不过若是想要调整空调温度、座椅加热等功能就都要在上方12.3英寸的屏幕上进行操作了。
现代索纳塔8
实话实说，索八2.0的发动机是同价位同排量里面最好的。
索八发动机动力挺强的，而且没有什么硬伤。
同排量的致胜2.0，根本跑不过索八。508和C5的发动机才是最古老的用着欧洲淘汰的。君威和迈锐宝的2.0变速箱又有问题。致胜2.0动力根本不行，小牛拉大车。
所以索八的发动机可以说是同排量里面缺陷最少，问题最少，最全面的发动机。索八的发动机也广泛用于k5，ix35和智跑等车当中，这几款车销量都不错。其实索八的发动机其实和三菱evo是同个系列的，只是后期调解和轮上功率不同，所以底子应该是很好的发动机。如果索八的发动机都算差的话，那同排量没有一款发动机能称作好的。毕竟索八主打的就是2.0，其动力也比其他车的2.0强很多。你看一下数据就能看出来。
至于索八刹车什么有问题，说实话从来没听过。一辆刹车有问题的车，为啥会成为街车，大街上随处可见呢？
其实刹车主要是看人与车的磨合，各种车的刹车调教都不同。你习惯了开久了自然会磨合的很好，觉得这刹车很好刹。你不习惯，第一次开，觉得这刹车和自己以前开过的车子不一样，各种不习惯。但这不代表是他的刹车有问题。
全新索纳塔7月上市,预售价格诚意十足,2.0T+8AT或不到20万
韩系车近几年在国内的销量每况越下，仅靠着越来越低价的车型在维持生计。好在之前推出的菲斯塔凭借出色的产品力保住了一定的品牌形象。而北京现代要想在国内市场重新站起来，B级轿车的情况就至关重要。这就要看7月22日正式上市的全新索纳塔表现如何了。
近日在2020粤港澳大湾区车展上，第十代索纳塔正式公布了国内预售价，16.48-20.58万元的价格其实非常有看点。首先16.48万的起步价相对来说还算便宜啦，一般主流合资B级车的起步价都在18万左右，目前仅有雪佛兰迈锐宝XL的价格比这更低。
另外更值得关注的是20.58万的顶配价格。首先这个价格也不算高，更重要的是由此可以推断出入门版的2.0T车型必然售价低于20万。如果18-9万能买到一台最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱的合资B级车还是非常划算的，更何况以后还会有终端优惠。像天籁、君威这些车的2.0T入门版本价格都在21万多。
全新的第十代索纳塔采用了现代最新的SensuousSportiness设计理念，鲢鱼式的车头和菲斯塔很相似。整车的造型比起老款年轻很多，充满张力的视觉效果应当是符合年轻人口味的。
第一眼可能会觉得车头上2条镀铬饰条有点怪，但其实这个镀铬饰条融入了日间行车灯功能，观感上为镀铬材质的装饰条通过激光在末端位置切割出了渐变透光的灯带，既能反射日光也能投射出日间行车灯的光线，非常有特色。至于前灯组则是采用了矩阵式的全LED灯光作为光源，韩系车在配置方面一直是无需我们担心的。
车身侧面，基于i-GMP平台打造的这款车有着短前悬、长后悬的特点，车身高度比老款降低了40mm，再加上溜背式的车顶造型，整车的视觉效果更加运动了。另外造型立体的双色双五幅轮圈配上19英寸低扁平比的米其林轮胎将运动感得到了升华。这里又体现了顶配价格低的好处了，最高20.58万，啥配置都不会缺席。
车尾方面简洁饱满，最显眼的就是C字形的贯穿式尾灯，辨识度一流。而且连接灯组上方的还有一个上翘的小扰流设计，显得非常性感。双边单出的排气孔也采用了梯形镀铬装饰，运动感十足。
全新索纳塔也是采用了双12.3英寸的连屏设计，只不过内饰的氛围还是明显有韩系车的特点，总体属于比较耐看的样式。按键式的换挡机构跟上了时代潮流。配置方面以2.0T高配为例，像全景影像、转向实时画面辅助、自适应巡航、智能语音交互、座椅通风加热、后排多媒体控制等都有配备。这里再次强度，哪怕是顶配版也并不是太贵。
总之，从全新索纳塔的定价来看还是非常有诚意的。最终国内销量如何对于北京现代来说非常重要，如果能够达到月销5000辆成绩，才能代表韩系车回归了正轨。
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