天籁xl报价,天籁2021款报价及图片

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天籁2.5xlv6是哪一款

日产天籁的2.5xlV6车应该是2012款之前的6缸车型,2.5是发动机排量,XL是车型,代表豪华型。2013年3月18日,随着东风日产全新天籁的上市,天籁告别了6缸时代。气缸编号定义:气缸数是指发动机中的气缸数量。汽车发动机常用的有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸和12缸。排量1升以下的发动机常用三缸,排量1-2.5升的发动机用四缸,排量3升左右的发动机用六缸,排量4升左右的发动机用八缸,排量5.5升以上的发动机用12缸。气缸数与排量的关系:一般来说,在气缸直径相同的情况下,气缸越多,排量越大,功率越高;相同排量下,气缸越多,气缸直径越小,转速越高,提升功率越高。

天籁2.5xl基本资料

天籁xl报价,天籁2021款报价及图片-第1张图片-星选测评

2010款 2.5L XL周年纪念版 23.98万 23.98万-23.98万

发动机:V6排量:2.5马力:185变速箱:6挡CVT手自一体

08款 2.5L XL领先版 22.48万 22.48万-22.48万

发动机:V6排量:2.5马力:185变速箱:6挡CVT手自一体

东风日产东风日产

车型名称:天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

厂商指导价: 23.98万 22.48万

基本参数天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

级别:中型车中型车

发动机: 2.5L 185马力 V6 2.5L 185马力 V6

变速箱: 6挡CVT手自一体 6挡CVT手自一体

长×宽×高(mm): 4850*1795*1475 4850*1795*1475

车体结构: 4门5座三厢车 4门5座三厢车

最高车速(km/h):--

官方0-100加速(s): 9.8 9.8

实测0-100加速(s):- 9

实测100-0制动(m):- 45.8

实测油耗(L):--

工信部综合油耗(L): 9.5 9.5

整车质保:两年或6万公里两年或6万公里

车身天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

长度(mm): 4850 4850

宽度(mm): 1795 1795

高度(mm): 1475 1475

轴距(mm): 2775 2775

前轮距(mm): 1560 1560

后轮距(mm): 1560 1560

最小离地间隙(mm): 140 140

整备质量(Kg): 1582 1582

车身结构:三厢车三厢车

车门数(个): 4 4

座位数(个): 5 5

油箱容积(L): 70 70

行李箱容积(L): 506 506

发动机天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

发动机型号: VQ25DE VQ25DE

汽缸容积(cc): 2496 2496

排量(L): 2.5 2.5

工作方式:自然吸气自然吸气

汽缸排列形式: V V

汽缸数(个): 6 6

每缸气门数(个): 4 4

压缩比: 9.8 9.8

气门结构: DOHC DOHC

缸径:--

冲程:--

最大马力(Ps): 185 185

最大功率(kW): 136 136

最大功率转速(rpm): 6000 6000

最大扭矩(N·m): 232 232

最大扭矩转速(rpm): 4400 4400

发动机特有技术: C-VTC连续可变气门正时 C-VTC连续可变气门正时

燃料形式:汽油汽油

燃油标号: 93号 93号

供油方式:多点电喷多点电喷

缸盖材料:铝铝

缸体材料:铝铝

环保标准:欧IV+OBD欧IV+OBD

变速箱天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

简称: 6挡CVT手自一体 6挡CVT手自一体

挡位个数: 6 6

变速箱类型:无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)

底盘转向天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

驱动方式:前置前驱前置前驱

前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型:多连杆独立悬架多连杆独立悬架

助力类型:电子液压助力电子液压助力

底盘结构:承载式承载式

车轮制动天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

前制动器类型:通风盘式通风盘式

后制动器类型:盘式盘式

驻车制动类型:脚刹脚刹

前轮胎规格: 205/65 R16 205/65 R16

后轮胎规格: 205/65 R16 205/65 R16

备胎规格:全尺寸全尺寸

安全装备天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

驾驶座安全气囊:●●

副驾驶安全气囊:●●

前排侧气囊:●●

后排侧气囊:--

前排头部气囊(气帘):●●

后排头部气囊(气帘):●●

膝部气囊:--

安全带未系提示:●●

发动机电子防盗:●●

车内中控锁:●●

遥控钥匙:●●

无钥匙启动系统:●●

操控配置天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

ABS防抱死:●●

制动力分配

(EBD/CBC等):●●

刹车辅助

(EBA/BAS/BA等):●●

牵引力控制

(ASR/TCS/TRC等):--

车身稳定控制

(ESP/DSC/VSC等):--

自动驻车/上坡辅助:--

陡坡缓降:--

可调悬挂:--

空气悬挂:--

胎压监测装置:--

零胎压继续行驶:--

主动转向系统:--

外部配置天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

电动天窗:●●

全景天窗:--

运动外观套件:--

铝合金轮毂:●●

电动吸合门:--

内部配置天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

真皮方向盘:●●

方向盘上下调节:●●

方向盘前后调节:●●

方向盘电动调节:--

多功能方向盘:●●

方向盘换挡:--

定速巡航:●●

泊车辅助:--

倒车视频影像:●-

行车电脑显示屏:●●

HUD抬头数字显示:--

座椅配置天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

真皮座椅:●●

运动座椅:--

座椅高低调节:●●

腰部支撑调节:●●

肩部支撑调节:--

前排座椅电动调节:●●

第二排靠背角度调节:--

第二排座椅移动:--

后排座椅电动调节:--

电动座椅记忆:--

前排座椅加热:--

后排座椅加热:--

座椅通风:--

座椅按摩:--

后排座椅整体放倒:--

后排座椅比例放倒:--

第三排座椅:--

前座中央扶手:●●

后座中央扶手:●●

后排杯架:●●

电动后备箱:--

多媒体配置天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

GPS导航系统:●-

定位互动服务:--

中控台彩色大屏:●-

人机交互系统:--

内置硬盘:--

蓝牙/车载电话:--

车载电视:--

后排液晶屏:--

外接音源接口

(AUX/USB/iPod等):--

CD支持MP3/WMA:●●

单碟CD:--

虚拟多碟CD:--

多碟CD系统:-●

单碟DVD:●-

多碟DVD系统:--

2-3喇叭扬声器系统:--

4-5喇叭扬声器系统:--

6-7喇叭扬声器系统:●●

≥8喇叭扬声器系统:--

灯光配置天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

氙气大灯:●●

日间行车灯:--

自动头灯:●●

转向头灯(辅助灯):--

前雾灯:●●

大灯高度可调:●●

大灯清洗装置:●●

车内氛围灯:--

玻璃/后视镜天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

前电动车窗:●●

后电动车窗:●●

车窗防夹手功能:●●

防紫外线/隔热玻璃:●●

后视镜电动调节:●●

后视镜加热:●●

后视镜自动防眩目:--

后视镜电动折叠:●●

后风挡遮阳帘:--

后排侧遮阳帘:--

遮阳板化妆镜:●●

后雨刷:--

感应雨刷:--

空调/冰箱天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

手动空调:--

自动空调:●●

后排独立空调:--

后座出风口:●●

温度分区控制:●●

空气调节/花粉过滤:--

车载冰箱:--

高科技配置天籁 2010款 2.5L XL周年纪念版天籁 08款 2.5L XL领先版

自动泊车入位:--

并线辅助:--

主动刹车/主动安全系统:--

整体主动转向系统:--

夜视系统:--

中控液晶屏分屏显示:--

自适应巡航:--

全景摄像头:--

2021款天籁xl与L的区别

2021款天籁xl与L的区别为XL舒适版在L售价基础上仅提高了8000元,但却增加了全LED大灯,配置增加了前方驻车雷达。后视镜电动折叠加热、17英寸铝合金轮圈、21555R17规格轮胎、电子驻车、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、分段式天窗、前排无钥匙进入、远程启动功能、真皮方向盘、内置行车记录仪、主副驾驶电动调节真皮座椅、8英寸触控大屏车机。

天籁xl的特点

这台VCTURBO超变引擎具有可变压缩比、双CVTC连续可变气门正时等先进技术,实际开起来动力表现非常让人满意,油门响应积极,涡轮介入时间比较早,提速很快,在同级别中是相当抢眼的,不过动力确实强劲,可并没有我们想象中的那么运动,因为它匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱,平顺性很好,但不像双离合以及AT变速箱更能带来驾驶激情。

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