天龙起航和天龙旗舰有什么区别啊
东风天龙旗舰定位于高端卡车，而天龙启航定位于中高端卡车，相比旗舰要稍微低档一点，二者并不是同一平台的车型。两款车在配置上除了发动机和变速器的差距，几乎是难分伯仲的。这两款车并不是基于同一平台的，天龙旗舰是面向高端物流市场而打造的高端车型，驾驶室方面，天龙旗舰采用的是欧式风格平地板驾驶室，空间非常大，整个驾驶室不会给人拥挤或者闷的感觉；不过天龙启航驾驶室就比较狭窄了，天龙启航仍然采用日系驾驶室，但是空间利用率更大，如果能将天龙启航驾驶室适当的改良和扩大，或许效果会更好。两车都使用了电动车窗和中控锁，天龙旗舰设置有中控锁开关，而天龙启航没有开关，相比较而言，车门上的操作开关处，天龙启航略显单调。
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东风天龙520旗舰版2022配置
东风天龙520旗舰版2022配置详解<!--
东风天龙520旗舰版2022搭载的ISZ520发动机，提供强大的动力输出，其扭矩达到了惊人的2460牛米<!--。在提升动力的同时，车型采用了美铝轮辋、轻量化设计的下防护措施以及铝合金材质的鞍座，这些创新材料的应用不仅保证了车辆的坚固安全，也显著减轻了整车重量。
在底盘设计上，东风天龙旗舰520采用了先进的分体式平衡悬架，显著提升了行驶的平顺性和操作稳定性。该车型在舒适性上更是下足功夫，标准配置包括气囊减震座椅、指挥官式扶手以及可调节的气动腰靠，这些配置媲美高端进口车型，为驾驶者带来无与伦比的驾乘体验。
值得一提的是，东风天龙520旗舰版2022特别针对不同地域环境，推出了山区版和北方版两种定制配置。山区版配备了轮间差速锁，增强了在复杂地形的通过能力，而北方版则配备了双腔油箱和驻车暖风系统，以满足严寒地区用户的需求，为用户提供了更加丰富和贴心的选择。
邂逅东风天龙旗舰:三年不见,你变了吗
时间过得真快，自2017年12月18日2018款新天龙旗舰上市至今，不知不觉已经三个年头了。该车上市之初，笔者对这款车型试驾评测的场景仍然历历在目。而三年后的今天，笔者有机会来到保定神龙汽车贸易有限公司，再次邂逅东风天龙旗舰。好久不见，这款主打高效物流的经典车型有哪些变化与不变呢？我们一起来看看。
仅从外观上来看，新天龙旗舰的变化不大，前面罩仍然是两侧微微上翘的“微笑型”镜面装饰板。由于车身高大，发动机前部进气格栅下调至保险杠部位，如此不仅不影响发动机中冷器的散热，还可以提高车辆整体的美观度，看上去和谐美观。整个前脸造型仍然平滑圆润，或许是其考虑车头与挂车的匹配，没有过多的棱角，两侧的倒流槽仍然采用内凹外凸的造型设计，有效降低了行驶风阻，继续保持了0.518的低风阻系数。
标配LED日间行车灯的前组合大灯依然方方正正，内部集成了示廓灯、转向灯和前照远、近光灯。前雾灯则是作为一个单独的整体灯组布置于下方，整体看上去相得益彰。
位于前保险杠中网部位的前置踏板仍然是两级，不过防滑处理由过去的塑料材质变成了金属材质，面积更宽大，踩上去更踏实，使驾驶员站在上面清洁挡风玻璃十分便利。
带电加热和电调节功能的后视镜仍然是一体化设计，既方便驾驶员调节角度，也可减少因镜面起雾带来的干扰。同时，还可有效减少行驶风阻。前部和右侧补盲镜布局合理，通过驾驶座角度观察，补盲效果不错。
侧面储物箱的容积很大，双液压挺杆支撑使开关更加便利。必须承认，大容积储物箱设计非常实用，可以收纳很多随车工具和物品，能为驾驶室内部分担储物需求，提升车内整洁度。
舒适度方面，被用户认可的优势在新天龙旗舰中不仅继续保持，而且有所有升级。2020款新天龙旗舰标配指挥官气囊座椅，可选装电加热通风功能。与其他重卡座椅不同，该座椅为双扶手设计，除了具备多方向调节以外，还集成了气动腰靠，可有效解决驾驶员长时间驾驶腰部悬空造成的腰部疲劳。
后卧铺依然宽大，长度：2160mm，宽度：726mm，可为驾乘人员提供宽大舒适的休息空间。
带背光功能的多功能方向盘手感舒适，没有太多的装饰，整体风格显得朴素干练。两侧集成了多功能按钮，包括：娱乐系统音量调节、曲目切换、系统菜单控制、语音控制、蓝牙电话接听等。驾驶员双手不离方向盘即可完成操作，可有效避免分神事故发生，对行车安全十分有利；全新彩屏仪表可实现十余项车辆信息管理，驾驶员评价系统可协助车辆油耗达到最佳水平；7寸电容大屏集娱乐、语音交互、手机互联、行车导航等于一体；中控台仍然沿用流线型设计，视觉舒适，律动感极强。
2020款新天龙旗舰在安全配置上仍然十分硬核。龙擎手动变速器配以液力缓速器，可减少山区长下坡路况的刹车频率，大大提高安全系数；AMV全车360环视系统支持左右视图、3D俯视图、后视图等视角手动或自动切换；FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警、DMS疲劳驾驶检测系统等为安全行车全力保驾护航；此外，还可选装（LKA+EBS）车道保持+车辆紧急制动系统，为安全行车再加一道保障。
2020款新天龙旗舰对许多轻量化配置进行了优化匹配，如：断开式平衡悬架，美铝轮圈，铝合金储气筒、铝合金尿素箱支架、铝合金后处理器支架、轻量化鞍座、钢箍式刹车鼓、轻量化下防护、轻量化低滚阻轮胎以及前二后三式少片簧悬架等。
2020款新天龙旗舰的轻量化配置随处可见，除了以上列举的部件，就连驾驶室后部的工作踏板都变成了铝合金材质。
动力方面，2020款新天龙旗舰仍然搭载ISZ13升东风康明斯柴油发动机，满足国五排放，最大马力560Ps，最大扭矩2640N.m。据了解，这款发动机配备东风XPI超高压（2400bar）燃油喷射、EBP燃油消耗控制等系统，以及HOLSET高效增压器，经济车速可以覆盖85-95km/h，具备大扭矩提前输出功能，在1000-1300r/min时就可输出2640N.m的最大扭矩。由此可见，2020款新天龙旗舰的动力性和燃油经济性的优势都得到了保持。
与13升东康发动机匹配的是龙擎DT14挡手动变速箱（可选龙擎DA14自动挡），该变速箱挡位极差小，传动速比宽，可选装液力缓速器和取力器。通过几年的市场验证，其可靠性、操控性和安全性表现都不错，得到了用户的一致认可。
东风德纳DF440车桥属于较为成熟的产品，分别有2.69/3.42/3.64三款速比可选。这款车桥为轻量化设计，效率高，可优化油耗3%，在多年的应用中积累了不错的口碑。10万公里的高维保里程延长了保养周期，降低后期维护成本。此外，低噪音齿轮设计使车桥道路适应性更强，再搭配龙擎14挡手动变速器，更加适应高效物流运输。
我们知道，卡车属于生产工具，它需要在实践中不断完善，任何一个品牌都要在产品的变与不变中上下求索。与时俱进的变化不可或缺，而优秀品质的不变更需保持。通过与东风天龙旗舰的邂逅，我们欣慰的看到，经过几年的市场打拼，这款高效物流车型变化的是产品的进步与升级，而保持不变的，则是与生俱来的可靠品质和那份对用户负责的初心。
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