自然吸气变速箱同步器坏了,修和换拆车的,哪个合适
同步器损坏主要原因
(1)离合器制动失效。离合器制动即是起步同步器。当踩下离合器踏板，并踩到底，离合器踏板臂将离合器制动控制阀打开，压缩空气进入离合器制动阀，将活塞推向变速器副轴制动齿轮。活塞的制动面靠在制动齿轮的端面上，二者产生摩擦。因为此时变速器的齿轮和轴是靠惯性运转的，产生制动后，很快的停止不转，达到了驾驶员起步挂档迅速的目的。如果离合器制动失效，齿轮和轴靠惯性还在运转，强行的挂入低速档，会造成副箱同步器同步时间增长，啮合不理想，同步器工作时间长，磨损加大。
(2)换档气缸密封圈及活塞破裂。换档气缸密封圈损坏，导致不能换入低速档或高速档，并漏气。如果漏气不严重，换档时勉强能够换入。由于换档气缸漏气，活塞推力不足，活塞带动换档叉轴、换档叉、滑动齿轮的前移和后移，力量不足，同步器工作时间长，磨损加大。
(3)变速器油位不足，润滑不好，造成同步器的早期磨损加大。
(4)变速器内的润滑油变质，润滑效果不好，导致同步器磨损。
(5)操作问题。驾驶员如果频繁地进行高、低档的转换，势必增加同步器的工作次数，造成磨损增大。正确的操作能够延长同步器的使用寿命，即车辆在运行中，尽量减少不必要的高、低档转换。适当地选择路面，做到眼明、手快，减少不必要的增减档，用排气制动控制是节油、减少部件磨损的有效办法。
汽车同步器工作原理
汽车同步器的工作原理是：换挡时由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置。同步器和不带同步器的区别如下：
1、变速箱带同步器：变速箱带同步器的在挂挡起步时，不需要等待变速箱调速后，就能直接挂进挡；
2、变速箱带同步器：变速箱带同步器不会出现挂挡响，打齿的现象；
3、变速箱不带同步器：变速箱不带同步器的在挂挡起步时，需要等待变速箱调速后，才能挂进挡；
4、变速箱不带同步器：变速箱不带同步器容易出现挂挡响，打齿的现象。
报价
汽车同步器多少钱一个
汽车同步器是一种关键的机械装置，它在换挡过程中扮演着至关重要的角色。当发动机转速与变速箱转速不匹配时，同步器介入，通过精确调整，确保两者同步，从而避免了打齿现象的发生。价格方面，根据不同型号和采购量，汽车同步器的报价可以低至230元。
其工作原理基于精细的齿轮同步调整。当需要换挡时，如果动力输出端的齿轮转速超过了目标挡位齿轮，同步器会自动介入，以调整齿轮转速至一致状态。这样，换挡过程中的困难和异响得以消除，显著提高了汽车的使用舒适度。
总的来说，汽车同步器的作用不可忽视。它不仅解决了换挡时转速不协调的问题，还解决了挂不上挡以及消除齿轮撞击产生的响声等实际问题。对于热爱驾驶的车主来说，选择一款性能卓越的同步器，无疑能提升驾驶体验，是不可或缺的汽车配件。
