沃尔沃460牵引车排气手炳上的A和0是什么意思呀
一、气门间隙：就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。
二、气门间隙必要性：
发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。
三、气门间隙过大和过小的危害
气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。
1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。
2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。
四、气门间隙调整方法
1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出，如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好；如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复。
2、将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求。
3、用带有气压表的气门密封性试验器进行检查，气门组零件处于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气，使具有0.6～0.7MPa的气压。如果在半分钟内气压表的读数不下降，则表示气门与座的结合密封是良好的。
检查和调整气门间隙的原则
应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法有两种。
五、检查调整方法
（一）逐缸调整法。
首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。
（二）两次调整法。
以六缸发动机按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下：
①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。
②按“二进三排”的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态，它们也是可以进行检查、调整的。
③连杆轴径在同一平面上两个气缸，一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整
④当六缸活塞位于压缩终点，则其余未检查和调整的气门，必然处于完全关闭状态。
由此，摇转曲轴两次，即可将发动机的所有气门都进行检查调整。
（三）其他方法
(1)划线法.
在研磨过的气门工作面上,每隔8mm左右用软铅笔画一条线,然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈,如所划的线条均被切断,则表示密封性良好,如有的线条未被切断,说明密封不良,需重新研磨。
(2)加压法,
从进、排气管口各注入50ml煤油,然后施加20～30kPa的气压,看是否有煤油经气门渗出,若渗油应拆下再次研磨。
(3)涂色法,
在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜,在气门自然压下气门座时,相对气门座旋转气门,此时,若气门密封面360。都出现贡蓝,则气门是同心的,反之则应更换气门。
气门间隙过大，就会使气门迟开早闭。以致开启的时间太短，在进气过程中无法充分吸入可燃混合气。使发动机正常功率发挥不出来。在排气过程中，也不能充分排出废气，易使发动机过热。另外，发动机在工作时还会产生气门敲击声，影响机件的使用寿命。
气门间隙过小，使气门提前开启和延迟关闭，使该气缸无法正常工作。随着发动机温度的升高，气门与气门座将会发生密封不严而漏气。同时还可能使气门积炭，甚至烧坏气门等。
（四）检查调整方法
气门间隙调整的一般方法是：
①预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃。
②打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩。
③确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态。
④转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点(如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°)此时气门处于关闭位置。
⑤松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值(用厚薄规的厚度确定)。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙。
⑥然后顺时针转曲轴(从发动机前端看)，对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整(曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算)。
沃尔沃C30基本性能
基本参数 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
车型名称： C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
报价： 36.30万 37.30万
品牌：沃尔沃沃尔沃
级别：紧凑型车紧凑型车
发动机： 2.4L 170马力 L5 2.4L 170马力 L5
变速箱： 5挡手自一体 5挡手自一体
长×宽×高： 4252×1782×1447 4252×1782×1447
车体结构： 3门4座掀背车 3门4座掀背车
推出年份： 2006 2008
最高车速： 215 215
0-100加速时间： 8.8 8.8
100-0制动距离： 38-
百公里经济油耗： 6.6 6.6
车身 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
长度(mm)： 4252 4252
宽度(mm)： 1782 1782
高度(mm)： 1447 1447
轴距(mm)： 2640 2640
前轮距(mm)： 1535 1535
后轮距(mm)： 1531 1531
最小离地间隙(mm)：--
车重(Kg)： 1463 1463
车身结构：掀背车掀背车
车门数(个)： 3 3
座位数(个)： 4 4
油箱容积(L)： 62 62
行李箱容积(L)： 364 364
发动机 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
排量(cc)： 2435 2435
排量(L)： 2.4 2.4
工作方式：自然吸气自然吸气
气缸排列型式： L L
气缸数(个)： 5 5
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 10.3 10.3
气门结构： DOHC DOHC
缸径： 83 83
冲程： 90 90
马力(Ps)： 170 170
最大功率(kW)： 125 125
最大功率转速(rpm)： 6000 6000
最大扭矩(N·m)： 230 230
最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400
发动机特有技术：--
燃油：汽油汽油
燃油标号： 97号 97号
供油方式：多点电喷多点电喷
缸体材料：铝铝
缸盖材料：铝铝
环保标准：欧IV欧IV
变速箱 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
名称： 5挡手自一体 5挡手自一体
挡位个数： 5 5
变速箱类型： AT AT
底盘转向 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
驱动方式：前置前驱前置前驱
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：双摇臂独立悬挂双摇臂独立悬挂
助力类型：机械式液压动力机械式液压动力
车轮制动 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
前制动器类型：通风碟通风碟
后制动器类型：碟式碟式
前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16
后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16
备胎：非全尺寸非全尺寸
安全装备 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
驾驶座安全气囊：●●
副驾驶安全气囊：●●
前排头部气囊(气帘)：●●
后排头部气囊(气帘)：●●
前排侧气囊：●●
后排侧气囊：--
膝部气囊：--
电子防盗：●●
车内中控锁：●●
遥控钥匙：●●
无钥匙启动系统：●●
操控配置 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
ABS防抱死：●●
制动力分配(EBD/CBC)：●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA)：●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：●●
驻车制动系统：--
升降(空气)悬挂：--
胎压监测装置：--
零胎压继续行驶：--
主动转向系统：--
外部配置 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
电动天窗：●●
全景天窗：--
同色后视镜：●●
同色防擦条：●●
运动版包围：-●
铝合金轮毂：●●
内部配置 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
真皮方向盘：●●
方向盘上下调节：●●
方向盘前后调节：●●
多功能方向盘：●●
方向盘换挡：--
左脚休息踏板：●●
定速巡航：●●
泊车辅助：●●
倒车视频影像：--
行车电脑显示屏：●●
HUD抬头数字显示：--
座椅配置 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
真皮座椅：●●
运动座椅：--
座椅高低调节：●●
腰部支撑调节：●●
前排座椅电动调节：●●
电动座椅记忆：●●
座椅加热：●●
前座中央扶手：●●
后坐中央扶手：●●
前排杯架：●●
后排杯架：●●
座椅按摩/通风：--
后排座椅整体放倒：--
后排座椅按比例放倒：●●
第三排座椅：--
多媒体配置 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
GPS导航系统：○○
多媒体控制系统：--
蓝牙系统：○○
车载电视：--
车载电话：--
中控台液晶屏：○○
后排液晶屏：--
外接音源(AUX/USB/iPod等)：●●
CD支持MP3/WMA：●●
单碟CD：--
多碟CD转换器：●●
单碟DVD：--
多碟DVD系统：--
2-3喇叭扬声器系统：--
4-5喇叭扬声器系统：--
6-7喇叭扬声器系统：--
≥8喇叭扬声器系统：●●
灯光配置 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
氙气大灯：●●
自动头灯：●●
转向头灯(辅助灯)：--
前雾灯：●●
后雾灯：●●
大灯高度可调：●●
大灯清洗装置：●●
玻璃/后视镜 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
前电动车窗：●●
后电动车窗：--
车窗防夹手功能：●●
后视镜电动调节：●●
后视镜加热：●●
后视镜自动防眩目：●●
后视镜电动折叠：●●
手动后遮阳帘：--
电动后遮阳帘：--
后排侧遮阳帘：--
遮阳板化妆镜：●●
感应雨刷：●●
空调/冰箱 C30 2.4i C30 2.4i个性运动版
手动空调：--
自动空调：●●
后座出风口：--
温度分区控制：●●
车内空气调节：--
车载冰箱：●●
沃尔沃s40怎么样
新款沃尔沃s40轿车是在上一代s40的平台上重新设计开发出来的全新车型，与老款s40相比，新款s40的车身宽度增加了54毫米，高度增加了30毫米，前轮距增加了63毫米，后轮距增加了57毫米，轴距增加了78毫米，这使得内部空间更加宽敞，后排坐三个人绰绰有余，后排的乘客的腿部空间较老款有了很大改进，有高档豪华车的空间感受。但是不论从外形和内饰上都发生了很大改变。车身外形偏紧凑，前脸方正，侧面流线明显，尾灯仍为VOLVO的经典造型。总体来看比VOLVOS80等车型显得圆润，运动风格有所体现，但仍比较收敛，和s80也还是有一些相象。氙气大灯、车尾双排气管以及17英寸铝合金轮毂，流畅的线条与较低的离地高度使它看起来象是一台轿跑车”
新s40比原来空间更大，宽度加大到1770mm,比上一代增加了54mm，高度增加到1452mm，轴距增加到2640mm,增加了78mm，接近奥迪a4的2650mm，但比宝马3系的2725mm略短。volvos40在中控台的设计上最为出彩，不是德国车习惯的方方正正的按钮，而是令人眼前一亮的简约而纤薄的哑光金属板，视线内出现的只有一个不大的显示屏、四个按钮以及几个用来控制空调、立体声音响系统等设备的开关。但中控台上部的空调出风口设计略显平庸，缺少变化。真皮座椅具有八向调节功能，腰部支撑的调节在座椅一侧的中部，手向后一伸就可以调节，十分方便，更突出的腰部支撑对身材较瘦的女性更适合。
新款s40包括配备5缸直列发动机，排量为2.5升涡轮增压的全新volvo s40 t5和排量为2.4升的全新volvo s40 2.4两款车型。全新volvo s40 t5配备发动机的升功率达到88匹马力/每升，在转速为5000转/分钟时，发动机的输出最大功率达到220匹马力；1500-4800转/分时，扭矩更可高达320牛.米，2.4升排量的发动机在转速达6000转/分钟，也可提供最高170匹马力；在4400转/分钟，输出扭矩达到230牛.米。全新volvo s40有着卓越的驾控性能，s40 t5 0到100公里/小时瞬间加速仅需7.2秒。全新volvo s40 2.4的最高时速为220公里/小时，而t5则被限定在每小时235公里。
两款全新volvo s40都采用了五速手/自一体geartronic变速箱。它具有自适应变速模式，可自动适应司机的驾驶风格，从而实现了传动轴及万向节同发动机高功率输出之间的匹配，并确保在加速期间实现平稳的变速过程。
s40车身长4.47米。一般市场上这个尺寸的轿车配备的都是100多马力的发动机，而全新s40t5配备的2.5升涡轮增压发动机的最大输出功率和扭力分别为220匹马力和320牛?米，从零到100公里／小时的加速时间仅需7.2秒。最高时速被限定在每小时235公里。虽然这款发动机马力强大，却相当省油，百公里的混合油耗依手动与自动的不同在8.7至9.4升之间。这源自于volvo对于环保性的诉求。而且发动机仍然采用横向配置的直列式发动机安装模式，这在同类车中属于首创。新型汽油发动机是在专供大型轿车使用的低摩擦系数发动机的基础上开发成功，型号为rnc，其中字母C代表“紧凑型”的。发动机的绝大部分外部零件都经过重新设计和制造，新的措施缩小了发动机的外部尺寸。发动机体积的缩小也有助于增强轿车的耐撞击性能。
若在雨雪天气，稳定牵引力控制系统（stc）的功能就会显现出来，在重载或湿滑路面上，新款s40的ebd电子制动力分配系统会使每个车轮获得最平均的制动力，同时abs防抱死制动系统会同时作用于减少打滑的情况，与宝马3系的tcs与奥迪的esp比较，并无多少逊色。
对路感的强调和转向的调节是新s40改进最优秀的地方之一，因为转向比起以前的车子明显更直接，车轮的指向也更清晰，没有原来那种浑浊的感觉，方向盘要重一些，但握感很好，较硬的悬挂使侧向的支撑力足够，整体弯道的表现可以明显感觉出全新vol vos40t5的发动机与底盘的完美匹配，由此带来了灵敏反应与舒适驾乘之间的良好平衡。
沃尔沃最大的强项就是它的安全性能。为了达到与s60和s80平起平坐的水平， s40安装了8个双级安全气囊、降低来自后方撞击的颈部保护系统(whips)、车侧碰撞防护系统(sips)以及坚固的车身结构。出于安全考虑，s40上没有安装2.4升的5缸柴油发动机。智能辅助驾驶系统避免了驾驶员在不适当的时候被大量监控信息冲昏头脑的情况：刹车装置、控制系统和发动机上的传感器可以感应到s40正在受到紧急情况的威胁，然后只将几个最重要的提示或反馈信息提供给驾驶员。
在前排座椅的底部有一个横向杆，与中央的能量接受装置相连，在碰撞时它将侧部受力传到能量吸收区，减轻乘员受伤害的程度。与老款s40相比，车辆的前部增加了200毫米的吸能缓冲区，车身刚度也提高了68%.同时它的发动机舱盖也很特别，在发动机舱盖的中部有一个小槽，在发生碰撞时，发动机舱盖会在此处折起，减少车内人员受其伤害的几率。发动机舱内的电瓶和行车电脑处都有通风管，给它们降温，提高行车安全。这款车采用了4种钢材，除常规的钢材外，还有3种不同高强度钢材，以便很好地吸收碰撞时的能量，其他安全配置包括abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系统）、eba（紧急制动辅助系统）、stc（稳定牵引力控制系统）、溃缩式方向盘、车内防眩目后视镜等。
托马斯.博格是沃尔沃汽车安全中心副总监，他说，造这款全新的s40我们用了7年，对待他就如同对待我的孩子。托马斯.博格介绍说：新的s40的安全研究是经过了在汽车安全中心采样了3万辆车不同的事故数据和研究了5万个数据对象后得出的。每次事故后，都要赶往现场对负责的警察和救护的医生包括伤者进行谈话，经过了“交通事故研究，产品研究，产品研发，造出原型车，在实验室测试，投产，交通事故的研究”这样的循环后，才能够正式投放市场，所以，全新s40 t5一造就是7年。
但与以驾驶乐趣为核心竞争力的宝马3系比较，s40在操控上的距离还是明显的，毕竟s40更核心的是安全上的诉求；即使与奥迪a4、saab9-3比较，volvos40在操控上也略有不如，因为这些车设计导向变以运动和操控为前提，操控上更加直接———但s40的操控性只是第二诉求，就已经达到目前的状况，其努力和价值是显而易见的。
使品牌年轻化是全新沃尔沃 s40轿车的重大任务，具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计内饰设计充分延伸其外观的北欧风格。它用简约朴实的北约风格，担负起吸纳年轻一代的品牌使命。04年7月，英国某知名汽车杂志年度车评选揭晓：新款沃尔沃s40胜出宝马3系和捷豹x-type，成为去年最佳中级行政车。同时反映出沃尔沃汽车公司新品牌战略的一项重要内容，是促使顾客群体年轻化。占据更大的市场空间。因此，沃尔沃s40在强调推出全新配置的同时也强调全新内饰和外观迎合新生代精英阶层，让顾客在紧凑型轿车中也可享受与大型轿车相同的豪华及安全配备。同时，又丝毫没有跋扈之感。
s40的对手定位在宝马3系和奔驰c级，而事实上，奥迪a4也是一个现实的竞争者。
