五菱之光还是北美法拉利,这辆超跑到底是个什么鬼
雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车
Corvette（科尔维特）在中国的知名度虽然比不上法拉利和保时捷，但它在美国堪称国宝的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。
在北美，欧洲等西方国家，Corvette绝对是个家喻户晓的名字，这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，历经了7代的历史演变，至今依然是最能代表美国精神的跑车。Corvette车系至今已累计生产了150万台，其中在美国本土的销量占绝大多数，可见美国人对它的爱戴和拥护。
五菱出V8超跑了科尔维特C8敞篷版国内发布
在今年的上海进博会上，雪佛兰全新科尔维特C8Stingray（敞篷版）正式国内发布，该车采用可折叠硬顶敞篷设计，整车看起来也非常炫酷。当然，因为车标非常像神车五菱，所以国内如果见到很容易被误解成五菱牌的超跑。
科尔维特C8于2019年7月全球首发，其相比前面几代车型最大的改变就是，从美系肌肉车惯用的“前置后驱”改成了欧系超跑惯用的“中置后驱”布局，这一点我们从整车的侧面线条比例也能明显感受得到。
细节上看，新车采用了黑色车顶设计，同时前后包围、侧进气、车顶“百叶窗”以及尾部扰流板等均经过“黑化”处理，排气为双边共四出布局，看起来极具战斗气质。
而作为敞篷版，新车的复合材料硬顶可在30mph（约48km/h）的车速下进行收放，整个动作仅需16秒即可完成。
内饰部分，科尔维特C8的中控采用的是环抱式布局，充分强调驾驶者的交互体验，同时，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、按键换挡机构以及换挡拨片等均有应用。平底+平顶的方向盘样式也十分新颖，个人觉得看起来有点怪怪的。
动力方面，标准版的C8系列均搭载6.2LV8自吸法定及，其最大功率495马力（369千瓦），峰值扭矩637牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是专属调校的8速双离合变速器。
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五菱超跑计划2022年上市!命名为Sirius天狼星
曾经，“五菱跑车”段子发源于克尔维特
说到五菱跑车，很多车友会第一时间想到一款美国的跑车品牌-克尔维特，因为克尔维特的车标和国内神车五菱宏光车标真的是太像了，以至于不明真相的车友在一段时间以来以为是网友对车标的恶搞。
克尔维特作为一个跑车品牌，海外售价在75万美元左右，要知道美国一辆法拉利也不过30万美金，却被国内车友调侃为美版五菱宏光，克尔维特的内心是崩溃的。
如今，“五菱跑车”就要成为现实
近日，在汽车媒体平台曝光了五菱汽车的未来规划图，该规划图的流向外界披露了五菱汽车的三款颠覆式车型，并且logo使用了全新的银色五菱标，从图中的“ProtfolioforWulingGlobalBadge2020-2023”描述中我们可以确定的是这3款车将在3年内面向全球上市。
在此次曝光的3款车型规划图中，五菱超跑赫然在列，并命名为五菱Sirius（天狼星），从外观造型上看，五菱Sirius（天狼星）是一辆双门跑车的设计，“天狼星”采用运动化超跑造型设计，车头酷似兰博基尼、车身侧面有几分奥迪超跑的模样、驾驶舱位置十分低矮、轴距很短，定位应该属于小型跑车范畴，令人期待的是，该款跑车计划将于2020年上市与车友们见面，按照一般的企业造车时间轴估算，意味着五菱目前已经启动了该车型的造车计划。
虽然五菱Sirius（天狼星）跑车还处于PPT造车阶段，但根据五菱品牌数十年的造车经验和企业技术实力来看，并且按照旗下RM-5高度还原概念车RM-C的造型的实力而言，两年的时间内设计并制造出一款新车并非难事，在满大街超跑豪车争相贴标五菱宏光的热门时期，造一款属于国人自己的跑车无疑成为了消费者们最期待的壮举。
五菱汽车作为国内家喻户晓的国产自主品牌，凭借着三四线城市及县城乡镇取得的口碑，为数以千万计的用户提供了为生活打拼的致富工具。几十年来，五菱品牌依托上汽通用五菱的全球化渠道，旗下产品相继走出了国门，一度成为国外的热销车型。在国内，随着五菱宏光上市以来10年稳居MPV冠军宝座的神车特质，引来各路超跑豪车贴五菱车标蹭热度。
盘点，那些挂“五菱宏光”车标的超跑豪车
五菱宏光S-保时捷911：
五菱宏光S-奔驰SL350：
五菱宏光S-法拉利458：
五菱宏光S-法拉利F430：
五菱宏光S-福特野马：
五菱宏光S-兰博基尼LP700：
五菱宏光S-兰博基尼盖拉多：
五菱宏光S-日产GTR：
2022年，如果十几万就能买到一台贴着国产神车车标的五菱跑车，凭借着五菱神车前置后驱的飘移特质，到那时的大街小巷里是不是也会像现在这样引来一众跑车跟风贴标呢？让我们拭目以待。
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