长安奥拓江南奥拓怎么区分
长安奥拓
江南奥拓
发动机仓的布置
从发动机仓的布置情况我们可以很明显的看出两款车的差别。长安奥拓作为一个较为成熟的车型，在发动机仓布置上也能看出其老练的作风，各种管路和零部件都布置得较为规矩。而使用同一款发动机的江南奥拓就显得不是那么在行了，管路和部件布置得比较凌乱
点评：虽然说从发动机仓布置的规整程度来考验这两款不到4万块钱的微型车显得有些过于严格了，但是两者的差距还是显而易见的，从这样的小地方也生动地反映出了两个厂在技术实力上的差距。
2、内饰设计和材质
这两款车的内饰设计和材质都谈不上考究，但是从感观上还是能够让人一眼就看出差别。
长安奥拓的塑料件无论从手感还是视觉上都中规中矩，而江南奥拓的塑料件给人的廉价感就相对明显许多了。仪表盘的设计上长安奥拓的对称设计符合大多数人的视觉习惯，刻度也较为清楚，并且有单次里程和累计里程显示。江南奥拓的非对称仪表一来不能让人习惯，二来这样的布置使得整个仪表盘显得面积较小，另外缺少单次里程显示和时速刻度相对较密也给驾驶者带来更多麻烦。
虽然长安奥拓的仪表盘设计总体上要胜过江南奥拓，但是两者都有一个不得不说的缺憾：没有转速表，这个非常有用的东西的缺少让二者的人性化程度大打折扣。
新赛欧2015款于新奥拓
对于奥拓和赛欧这两部车，半径八两，都是成熟的车型，价格也相差不大，以下是当初我选奥拓的原因（个人见解，不喜勿喷）
1、安全性：不好评价，半径八两，区别不明显，个人认为安全性主要靠开车人自己把握，再安全的车遇到运渣车也是卵的（本人从买车到现在9个月，连一丝小的查挂都没有）。
2、性能上：应该10万公里以内没啥区别，10年以后奥拓会比赛欧毛病少（老奥拓就是见证，借MOTO小子的话说，造车质量性能各方面都是相辅相成的，同一厂家，不可能上一部车是垃圾，下一部车就非常优秀了；如果上一部车是非常优秀，下一部车不可能差到哪里去。）个人选奥拓
3、经济型：奥拓完出，与赛欧比，奥拓一公里比赛欧省0.1-0.15元，开10万公里省钱接近1万；另外赛欧车是四缸发动机，奥拓是三缸发动机，每次保养，光在润滑油上赛欧就比奥拓多花1升多，二手车奥拓卖价高还好卖，而赛欧卖价低还不好卖。个人选奥拓
4、空间上：赛欧完胜（个人意见，如果大多数时候都是1-2人坐，还是奥拓合适，没有必要为偶尔多坐几个人刻意去选择一个空间大的车，很多人95%的时间都是做1-2人，）再说买车是买给自己坐的，不是买给别人坐的。再则，无非赛欧也最多比奥拓多坐一个人吧，后备箱多装点东西吧。个人选奥拓
5、灵活性：现在城市太拥挤了，车多人多，停车位难找，还是小车方便点。个人选奥拓
5、面子上：对懂车的人来说，两个车都没有面子；对大多数农村人来说，开赛欧的确比开奥拓有面子，（俺是开自己的车，让别人去说吧。）个人选奥拓
6、观念上：当汽车不再是面子的象征，只被当着交通工具时，以后喜欢小车人会越来越多的，国民对汽车的看法，发达国家的今天就是我们的明天。个人选奥拓
综上这些因素，当初个人选择了奥拓，，
