13万多元日产蓝鸟,面对新一代轩逸,这车性价比还高吗
作为东风日产旗下的除轩逸外的另一款紧凑型三厢轿车，蓝鸟的市场表现相比前者要略显逊色，上一代轩逸与蓝鸟之间定位清晰，分别面对家用和运动领域，不过随着现款轩逸该走年轻路线之后，对蓝鸟的人气或多或少也产生了一些影响。今年9月份，东风日产正式上市了2021款日产蓝鸟?，相较之前的5款车型在整容上有所精减，仅保留了炫酷版和智联智酷版两款车型，同时搭载多项智能互联功能；今天要介绍的是其中高配智联智酷版，厂商指导价13.39万元，一起来看看表现如何。
外观方面，2021款蓝鸟主要是对部分配置有所升级，造型设计上没有明显变化，相比该车初期亮相时给人带来的惊艳感受，经过这些年的发展，想必大多数消费者都较为熟悉了。车头部分依旧是日产家族经典的V-Motion设计语言，具有很高的品牌特征，中网周围的V型镀铬边框，搭配下方同样更粗的V型亮黑色烤漆饰板，以及内部多根黑色格栅，带来相当不错的层次感。
大灯造型与黑色饰板衔接，外侧边缘设计的和老款轩逸较为相似，灯腔内部采用熏黑处理，两款新车型都没有配备日间行车灯，而且远近光灯组均采用的是普通卤素光源，功能上也仅支持简单的高低调节。两侧雾灯底部凸出的前唇，让前脸视觉效果更显立体，雾灯同样采用的是卤素光源，周围的亮黑色装饰让细节处更有质感。
车身侧面属于这一代蓝鸟最显个性的部位，尤其是平整的车顶和C柱位置的黑色分隔处理，搭配同样熏黑处理的车身A柱，营造了悬浮式车顶效果，同时也成为初期亮相时消费者议论最多的地方，反观现款天籁和轩逸，也均有类似的设计元素。车门下方的大块V型腰线，既起到一定塑形作用，也为车身增添了更多运动气息。后视镜集成了LED转向灯带，功能上只支持单一的电动调节，智酷版配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距2700mm，整备质量1257kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色切面样式时尚立体，轮胎匹配普利司通TURANZA?T005L系列，规格为205/50?R17，车内配备了胎压显示系统。
车尾部分视觉重心较高，倾斜的后风挡向尾部过渡顺滑，配合尾门中间的内凹处理，显得更有立体感一些；尾灯造型与车尾轮廓搭配协调，内部灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气，好在保险杠中间的大块黑色护板，为其增添了几分动感气息；车型仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。
内饰方面，蓝鸟车内与之前的轩逸风格略微不同，整体更符合外观的年轻化定位，中控台表面虽然为大块硬塑料饰板覆盖，好在表面增加了纹路点缀，搭配细节处的一些黑色烤漆和银色边框，整体看起来不至于太廉价。
三辐式D-Shape多功能方向盘在蓝鸟上也是专属的造型设计，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，全系两款车型都没有配备定速巡航功能，握柄处为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。智酷版仪表盘为机械指针，搭配中间5英寸彩色行车电脑，日常读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，智联智酷版搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与之前轩逸上一致，左右两侧保留了一些常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及智能语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排手动空调面板为大尺寸双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，上手无压力，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型依然采用的是传统机械手刹，配备了发动机启停和经济模式切换等功能。
动力方面，2021款日产蓝鸟均搭载一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，属于日产家族的经典车型，在现款轩逸上也有采用，发动机最大功率90kW/122Ps，最大扭矩155Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
轩逸经典怎么样
轩逸经典舒适性高、燃油经济、性价比不错。
轩逸拥有同级车最大的后排空间，高达680毫米的距离，同时在车内也达到1876毫米的最大有效室内长，不管是乘坐在前座或者是后排乘客，都可以轻松舒适调整到最佳的坐姿，得到完全的放松。
轩逸搭载了全新的智能空调，使得车内的空气永保清新。智能空调包含三部分，首先是全自动的空调，其次本身具有一般高级车所带有的正负等离子清新空调的功能，第三这次轩逸在隔栅上加了感知器，通过对于车外空气清洁度的感知，切换空气内外换的清新。
轩逸经典搭载的2.0发动机，这款发动机代码是MR20DE，由全铝合金制成的，通过全新技术的采用，MR20DE发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音。
扩展资料
轩逸经典搭载的变速箱优点：
1、零换挡冲击、零时差加速感：
通过“无级的”变速比转换，实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速，带来更大的驾驶愉悦感。
2、零动力损失，带来绝佳燃油经济性：
与MR20引擎完美结合，使得引擎始终在经济油耗状态下工作，油耗比传统的AT自动变速箱节省约15%。
3、智能化控制，实现人车合一的理想状态：
XTRONICCVT无级变速系统能根据驾驶员的意图和不同路况切换至适当的速比，使驾驶更加顺畅、便捷。
轩逸的车型报价
车型名称变速器指导价/万 1.6L排量 2012款轩逸 1.6XE手动舒适版手动变速箱(MT) 11.9万 2012款轩逸 1.6XE CVT舒适版无级变速箱(CVT) 12.9万 2012款轩逸 1.6XL手动豪华版手动变速箱(MT) 12.5万 2012款轩逸 1.6XL CVT豪华版无级变速箱(CVT) 13.5万 2012款轩逸 1.6XL经典手动豪华版手动变速箱(MT) 11.08万 2012款轩逸 1.6XL经典自动豪华版自动变速箱(AT) 12.08万 2012款轩逸 1.6XE经典手动舒适版手动变速箱(MT) 9.98万 2012款轩逸 1.6XE经典自动舒适版自动变速箱(AT) 10.98万 1.8L排量 2012款轩逸 1.8XE CVT舒适版无级变速箱(CVT) 13.7万 2012款轩逸 1.8XL手动豪华版手动变速箱(MT) 14万 2012款轩逸 1.8XL CVT豪华版无级变速箱(CVT) 15万 2012款轩逸 1.8XV CVT尊享版无级变速箱(CVT) 16.9万采用新的设计风格全新一代轩逸谍照曝光
从2006年推出以来，东风日产的轩逸车型已经进入车款寿命末期。日前，新一代轩逸的谍照已经曝光，新车采用了全新的设计思路，而动力方面，新车将有1.6L和1.8L可选。
和天籁一样，新款轩逸车型也将在年内推出，由于现款轩逸车型已经拥有同级车型中相当出众的轴距尺寸，因此新一代车型不会在轴距上再度增加。不过车身宽度却可能会有所放大，通过最新的东风日产换代轩逸车型实拍谍照来看，前部设计更有中级车的感觉。
梯形轮廓的进气格栅也将贯彻在这款新车上，此前的新骐达和新阳光，还有同样0年发布的新天籁都采用了这样的设计风格。相比现款轩逸，新一代车型的前大灯更加突出横向的设计，从而使得整个前脸的风格看起来更趋于宽大的大气风格。
侧面转向灯已经集成到后视镜的位置，通过后车门的轮廓改变，可以判断这是一款重新设计的大改款车型，而不是基于现款车型的拉皮改款。根据谍照判断，后三角窗仍然会设计在车门后方的C柱位置。高配置版本的车型，设计了标准尺寸的前排天窗。
部分曝光的内饰细节能够看到新轩逸的仪表台分为了上下两层设计，上层部分是音响系统，下层面板手套箱盖板整体内凹，空调系统和变速箱面板连为一体，仍然是深色桃木风格的面板装饰。继续采用传统的拉杆式手刹配置，另外可以看到后排中间座位也配置了独立头枕。
与之前的消息有所不同，最新信息透露，新款轩逸车型可能不会保留2.0L的动力配置，也不会使用新骐达的1.6T机型。而是配置1.6L和1.8L的自然吸气发动机，1.6L车型继续使用HR16DE机型，但会采用新骐达车型的配置版本，最大输出功率和扭矩分别比老款轩逸提高了7kw和1N·m。而且变速器也将从老款轩逸的4AT机型升级为CVT无级变速器。另外将引入一款全新的1.8L机型，也是现阶段轩逸路试车重点测试的新款发动机，将在未来成为日产新轩逸的主力动力配置。
