纯进口雅马哈250摩托车(雅马哈飞致250新款图片及价格)
雅马哈新YS250也就是新飞致正式发布，此次共分三个版本，标准版19800元有海天蓝和飞炫紫，特仕版MT配色20580元，旅行版21500元（海天蓝飞炫紫），MT配色22800元。此次新款飞致250可以看做是老款飞致250的加量不加价升级版，增加了Nissin后碟刹在安全性上有更好保障。
新飞致250在外观上依旧沿用了老款的设计风格，但在一些细节上有所区别，后视镜采用全新设计，轮毂采用了和R15同款，发动机颜色变为黑色，大灯护罩和尾部的后侧边板采用和巴西版相同样式。发动机依旧是油冷单缸249mL发动机，最大功率14.6kW（7500r），最大扭矩19.5N·m（6500r），采用进口电镀气缸和锻造活塞，有更好的散热性能。
特仕版的配色采用雅马哈知名街车MT系列同款配色，体现时尚的同时也展现了MT家族独特的世界观。旅行版增加了SHAD三箱，定制后尾架，前保险杠等旅行使用配置，方便摩旅爱好者出行，免去了车友买车在后期加装的麻烦。这款车已经起正式上市，感兴趣的车友也可以从天猫和京东购买。
雅马哈其实有多款经典车型，上到YZF-R1，下到轻巧踏板JOG，也有霸气十足的V-MAX，当然还有运动大踏板标杆的T-MAX……但在国内，这款YS250，你可以不喜欢它，但如果你玩车，这款经典车型你应该了解。
在国内，提起YS250绝对绕不过它的前身YBR250，国内俗称天剑王，这款由建设雅马哈生产的小排量街车于2007年在国内上市，返销全球，是雅马哈全球车型。在那个国内还处在单缸风冷化油器125mL时代的2007年，一款使用进口电镀陶瓷气缸、全铝油冷电喷发动机，又有19L油箱的街车成为了那个时代很多年轻人买车的目标。YBR250也成为了那个时代最受关注的车款之一。
YBR250
不过在国际上，说起YBR250还要追溯到更早之前，2005年巴西的YS250 Fazer与它相同，而两款车使用的发动机则要追溯到更早。这款发动机起源于雅马哈推出的XT250，在日本叫SEROW 250，同时还在Tricker 250上使用，也就是大家常说的雅马哈魔术师，不过并没有添加油冷，直到如今，SEROW 250和Tricker 250仍然在产，使用的依然是这款发动机。
SEROW 250
Tricker 250
这款发动机移植到街车之后，增加了油冷系统，不管是YBR250还是后来的YS250，只有两指宽的油冷散热器一直是大家吐槽的焦点之一，其实正是因为采用了全铝发动机、轻量化锻造活塞技术以及机油喷淋技术使得发动机没有过多的热量，两指宽的散热器足以，这也是为什么这款发动机的热衰、耐久如此优秀的原因所在。
2007年，国内天剑王YBR250正式停产，飞致YS250正式上市，当时售价23800元。相比于天剑王，飞致在配置上有所升级，原来的双圆仪表变为了指针加液晶的异形仪表，圆头灯也变为了更加符合整车造型的异形头灯，不过不变的依旧是19L大油箱、后鼓刹以及这台单缸油冷发动机。
老款飞致250
如今在东南亚，这款发动机继续发挥余热，搭载在了2018款Fazer 250以及运动化车款FZ25上，足以证明这款有着悠久历史的发动机，在雅马哈车型中的经典地位。而在国内市场，单就产品而言，新飞致250依旧是一款适合日常代步，长途摩旅的实用街车。
东南亚2018款 Fazer 250
东南亚2018款 FZ25
所以作为一代经典车型，从天剑王时代到如今的新飞致，11年的历史的见证了国内摩托车的发展，虽然它依旧没什么变化，但对于这款车，你还是值得去了解的。最后还是那句话，这款车定位一直十分明确，至于能否在市场上占有一席之地，还要车友说了算。
雅马哈天剑王YBR250摩托车多少钱一台
YBR250，风冷单缸电喷发动机，国内有统一报价，国二23800，这个过2月28日就不能上牌了，本来2010年12月31日为截止日期，这回延长2个月。国三报价26000。
进口货五万以下只能买水货，五万能买的车也比较多，跑车可以考虑07CBR600或同年份的R6、ZX6R、GSX-600R，建议不要买公升，那些车对于外行人来说太容易见上帝。街车可以考虑07左右的本田黄蜂600、06CB1300，街车买大点无所谓，油耗也不大，新款街车都是电喷的，公升和中量级的油耗一样。
如果你那边牌照管理比较严，还是考虑买国产车，台湾光阳Xcting250是非常漂亮的踏板，五万以下买裸车，北京、上海已经不少人下手了，你可以到论坛上看一下。
街车现在除了YBR250之外，其它牌子的质量不是太好，主要是不稳定，包括宗申，大地鹰王这样的温州山寨品牌就更不用说了，故障率都比较高。你可以等上一段时间，原订2011年豪爵会有款街车下线，GW250，水冷电喷双缸的，还是中央后避震，前、后碟刹，比YBR配制高得多，当然价钱只会比YBR高。春风的CF650是高仿川崎重工ER-6N，工程样车出来好长时间了，我们这边论坛的版主也参与过厂家试车和评价，正式发售还没消息，价钱应该五万以下。
打了这么多字，给分吧。
雅马哈250多少钱一辆
在高端踏板车领域雅马哈是日系摩托车品牌中最上心的一家企业，通路板块有NMAX155，休闲娱乐有XMAX300，触顶天花板有羊王TMAX560，当然它的车型不限于以上几款。
但即便如此，雅马哈还是推出2022款XMAX250ABS版，并将于9月8号在日本市场率先上市。
外观方面，雅马哈的踏板车有一个共性就在于外观的设定会比较运动，而这款全新款XMAX250也将会拥有这种家族化的外观，采用一个类似于XMAX300的设计。将两款车放在一起时，如果我们不进行详细的对比，几乎就分不清谁是谁，足以“以假乱真”。
这样的家族化设计绝对是车友们想要的外观，看看都会喜欢的不得了，不过对于保守派而言，这种有点前卫和犀利的造型可能还是有点过于时尚，但运动风格下的外观设定就应该如此，而不应该表现的过于内敛和平淡。
动力方面，XMAX250将搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机将采用四气门设计，它实际排量249cc，最大功率17KW，最大扭矩24N·m。
就它的账面数据而言它相比XMAX300其实并没有弱多少，并且两款车型也都是雅马哈的蓝芯动力总成，所以在技术层面也就属于同源了。
配置方面，XMAX250将会采用组合式仪表，LED灯源，无钥匙启动，前后碟刹双通道ABS，也将会装配TCS牵引力控制系统，基本和XMAX300又属于了同等水平。
车身方面，XMAX250极有可能使用了XMAX300同款车架，因为这两款车从车身大小，轴距长短，座椅高度，整车重量等都是一致的，现在我们看到的XMAX300是什么样子，未来有可能引入的XMAX250就是什么结构，两者并没有区别。
以上就是关于XMAX250的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车在很大程度上和自家的XMAX300极其相似，两者之间的最大不同就是发动机的实际排量，以及排量所带来的一些数据差异和动力区别，至于配置感受以及骑行品质两款车基本上就是同等水平。
到这里可能有的小伙伴应该会比较关心这款车的价格，雅马哈XMAX250在日本的售价为65.45万日元约等于人民币3.25万，虽然这个价格对于我们而言没有太多的参考价值，但还是比XMAX300会便宜一些。
再结合内地市场上的摩托车250排量恰好又是一个分水岭，所以这款车对于喜欢踏板车的用户而言，还是会有很强的诱惑力，因此希望它能够早日出现在你我的面前。
