德国大众旗下有哪些汽车品牌
一、大众汽车集团分两大品牌体，独立、自主经营：
1、奥迪品牌群（西雅特、兰博基尼、杜卡迪）
2、大众品牌群（大众、斯柯达、宾利、布加迪、斯堪尼亚、保时捷）
但在2022年保时捷独立品牌出去了，大众汽车集团现在应该是分为三大品牌体了。
二、再来说说大众汽车集团的公司架构组成：
1、大众-德国（1937年由“费迪南德-保时捷”成立）
2、奥迪-德国（1966年从戴姆勒-奔驰公司买下全部股份）
3、NSU-德国（1969年由大众的奥迪分部买下、1977开始再无使用该品牌）
4、西亚特-西班牙（1990年由大众全部买下并入奥迪品牌旗下）
5、斯柯达-捷克（1991年由大众买下）
6、宾利-英国（1997年由大众买下）
7、保时捷-德国（2012年由大众汽车集团买下保时捷全部股权）
三、我们再来说说大众汽车集团旗下的十多个汽车品牌吧：
1、大众汽车
大众汽车品牌旗下是有很多车型的，与中国合作的有上海大众、一汽大众，（捷达、宝来、速腾、迈腾、甲壳虫、大众CC、帕萨特、辉腾、途锐、途观、高尔夫、探歌等等）
2、奥迪汽车
奥迪前身是（汽车联盟股份公司）是1932年由四家汽车公司合并成立的，世界首次出现四环标志，后来二战被前苏联占领没收并拆除，此后该公司很多高层人员前往巴伐利亚并于1949年再次建立汽车联盟股份有限公司。但不久，资金不足面临倒闭破产，于1958年戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克收购其88%的股份，一年后1959年汽车联盟剩下股份全部被收购，然而1964年汽车联盟面临严峻的财政危机，戴姆勒-奔驰的子公司难以解决财政问题，因此，把汽车联盟转售给大众汽车公司，直到1966年大众共花了2.97亿德国马克买下汽车联盟所有股份。1969年汽车联盟与NSU汽车公司合并从此成立为：新公司奥迪-NSU汽车股份公司，后来1973年石油危机、公司减产裁员，直到1977年NSU汽车品牌被抹掉不再使用，这新公司就剩下了到现在的奥迪汽车品牌了。
3、西雅特汽车
西亚特是西班牙最大的汽车公司、1950成立，最初西亚特汽车公司以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主。后来亏损严重，1983年被大众汽车公司买下大部分股份，直到1990年全部被大众买下并入奥迪汽车公司品牌体旗下。
4、斯柯达汽车
斯柯达的前身是L&K公司是捷克国家的，1895年前身L&K公司是制造和维修自行车的，并使用斯拉维亚作为商标，1899开始生产摩托车，1905年开始转型为汽车，所以，斯柯达是世界上仅有的四个延续了百年的汽车品牌之一，1924年工厂一场大火几乎导致公司倒闭，为了恢复生产，L&K公司与捷克最大的工业集团（斯柯达皮尔森集团）合并，从而开始生产斯柯达品牌汽车。后来1991年大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年被大众集团收购，成为了大众集团旗下继大众、奥迪、西雅特后的第四大品牌。
5、布加迪汽车
布加迪的创办人是（埃托里-布加迪）也是以创办人的名字命名的，品牌是1909年成立的，主要生产的车型是高端跑车。他出生于意大利，所在车厂地隶属法国。布加迪汽车从1963年到1993年期间因面临倒闭破产不得不被收购易主三次，在1993年8月布加迪所在公司从通用汽车公司手上买下【莲花汽车】，布加迪从而设计出一款大型房车，但，未等生产，公司就倒闭了。后来1998年被大众集团收购并复兴了布加迪品牌。
6、MAN汽车
MAN是一家德国汽车品牌全称为曼格（Mann）成立于1915年，总部位于德国慕尼黑，它的主要输出用于汽车工业、特别是重型卡车，还生产柴油发动机以及涡轮机械。直到2011年大众集团收购了MAN SE，并计划将MAN和Scania合并以创建欧洲最大的卡车制造商。
7、兰博基尼汽车
兰博基尼于1963年创立在意大利，经由创业者“费鲁吉欧-兰博基尼”设立公司，是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。兰博基尼骨子里有一种唯我独尊的霸气，这种霸气使其在汽车界树立起显赫的地位，兰博基尼是诡异的、它神秘的诞生、又神秘的存在，它出人意料的推出一款有一款让人咋舌的超级跑车。
1980年兰博基尼汽车公司断缺资金导致公司破产，被瑞士的Mimran兄弟公司收购。1987年对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖给美国的克莱斯勒汽车公司，直到1998年兰博基尼再次易手卖给了新东家就是大众集团，大众集团把兰博基尼划归给奥迪管理，由奥迪资助管理下来运作。
8、宾利汽车
宾利于1919年在英国成立，是一家豪华汽车制造商。宾利品牌创始人“华特欧文-宾利”，1919年初在汽车展上，他推出以自己名字命名的宾利3.0汽车，同年在一战中，他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会、从而成立宾利汽车股份有限公司。
由于财政危机而濒临倒闭的宾利，于是在1931年被劳斯莱斯汽车公司收购吞并，1946年汽车生产线迁往英国克鲁、宾利也一同迁往英国克鲁直至今天。自从劳斯莱斯接手宾利后的67年里，对于宾利来说是弊大于利，因为宾利过半的车型都是复制了劳斯莱斯的产品，并没有过多自主创新。但，反过来要不是劳斯莱斯的接手，宾利就会在20世纪初红极一时的跑车品牌就会陨落于车坛洪流之中。
在20世纪90年代末期，拥有悠久历史与地道赛车传统的英国车厂如同得了瘟疫般一家家倒闭。而劳斯莱斯和宾利这两大车厂王牌也成了各大汽车集团（大众集团、BMW、戴姆勒）炙手可热又互相争取的商品，于1998年大众全部买下了宾利，从2002年开始宾利取代了劳斯莱斯作为英国皇室唯一指定的汽车品牌。
说到宾利就不得不说下劳斯莱斯了，1906年成立于英国。两位创始人是“查理·劳斯”和“享利·莱斯”，所以又是以名字命名为“劳斯莱斯”，被誉为“世界上最好的汽车”。1998年4月，维克斯集团正式接受宝马以5.75亿美元收购劳斯莱斯，就在此时大众集团半路杀出以报价7.95亿美元收购劳斯莱斯，并许诺不把劳斯莱斯带出英国、保持在英国的管理模式。果然，这招取得奇效，维克斯集团转而要求宝马提高报价、但遭到宝马坚决拒绝，最后维克斯集团接受了大众的报价以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众集团，宝马被踢出局。宝马马上停止对劳斯莱斯的汽车配件输出，后经过大众、宝马、维克斯三大集团多次调解商讨，在2003年宝马终于收购拿下了劳斯莱斯。这就是大家所说的（大众赢得宾利，宝马赢得劳斯莱斯）
9、保时捷汽车
保时捷汽车品牌于1931在德国斯图加特成立，创始人为“费迪南德·保时捷”，上面也提过大众汽车公司也是他成立的。保时捷是世界三大跑车生产商之一，与意大利的法拉利和英国的莲花汽车齐名。公司成立之后，保时捷父子两开始着手“大众车”开发计划，（这愿望和希特勒不谋而合，希特勒还专门召见大保时捷商量此事，在二战中为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克，二战结束后大保被美国人逮捕后交给法国坐了两年牢）
1933年，大保计划生产32型桥车、这就是大众的鼻祖。受希特勒的扶持成立大众汽车公司又提供技术、促使大众汽车公司大量生产“甲壳虫”，还有大众平民汽车理念让大众快速发展壮大，成就了欧洲最大的汽车业【大众汽车集团】。
2008年7月欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。但是，在保时捷收购大众途中资金突然不够被迫暂停收购大众汽车集团，于是大众与保时捷合并，而保时捷一定名义上也成为了大众旗下的品牌。就在2012年7月、大众汽车集团宣布与保时捷达成一致，将以44.6亿欧元与1普通股的代价换取保时捷50.1%的股权，届时、保时捷股权将全部归大众集团所有。（但在2022年保时捷品牌又将独立出大众品牌下）
10、杜卡迪品牌
杜卡迪于1926年在意大利成立，主要生产摩托车及发动机。它在高性能发动机和轻量化结构方面具有很大优势，曾在世界摩托车大赛中多次夺冠，对于一个狂热车手来说、杜卡迪正是他们梦寐以求的。
1946年杜卡迪推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo
1952年推出第一部配备电动启动马达和自动变速系统
1983年被CAGIVA集团收购
1985年被出售给意大利另一家摩托生产商（Cagiva公司）
1996年被美国德州太平洋集团收购
2006年被意大利一家投资控股公司收购，至此杜卡迪重新回归意大利
2012年被大众集团的奥迪公司以11亿美元收购，大众集团以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。
那么大众汽车集团品牌就说到这里了，其他的小编就不说了，大家想了解更多可以百度下。最后总结下：
1、好多汽车品牌都是以创始人的名字命名的
2、几乎单一车型的豪华或超跑汽车品牌都面临资金不足倒闭被出售或收购（产量少、配件昂贵、人力大、时间长、收益慢）
3、能发展壮大的汽车公司都是走车型多样化、而且是面向平民大众化的汽车（靠产量化、大量销售、时间短、收益快）
大众系列各个价位的车是什么要全。
因为大众是全球三大汽车制造厂商之一，全球许多国家都有工厂，所以就国内而言，我们只需要列举出国产的和国内进口渠道的报价。
首先是进口车型
车系：新甲壳虫
车型：新甲壳虫2.0 20.4万- 32万
车款：新甲壳虫 2.0 20.4万- 25.5万
新甲壳虫 2.0敞蓬 26万- 32万
车型：新甲壳虫1.8T 22.7万- 25.5万
车系：辉腾
车型：辉腾3.2 68.28万- 106万
车款：辉腾 3.2 V6五座 68.28万- 106万
车型：辉腾4.2 102.38万- 125万
车款：辉腾 4.2 V8四座版 102.38万- 119.8万
辉腾 4.2 V8五座版 104万- 113万
辉腾 4.2 V8 110万- 125万
车型：辉腾6.0 160万- 173万
车系：GOLF GTI
车型：GOLF GTI 2.0TFSI 34万- 41万
车系：途锐
车型：途锐3.6 FSI 65万- 88万
车款： 07款途锐 3.6 V6基本型 65万- 73万
07款途锐 3.6 V6标配 67.5万- 75万
07款途锐 3.6 V6豪华 74万- 84万
07款途锐 3.6 V6顶级 77.5万- 88万
08款途锐 3.6 V6导航版 86万- 88万
车型：途锐4.2 FSI 97万- 112万
车款： 07款途锐 4.2 V8基本型 97万- 97万
07款途锐 4.2 V8顶级 100万- 112万
车型：途锐6.0 FSI 104万- 158万
车系：迈腾
车型：迈腾3.2 40万- 43.98万
车系：EOS
车型：EOS 2.0TSI 44.12万- 45.8万
车系：T5
车型：T5 3.2 58.5万- 59.8万
国产车型：
一汽大众：
08款宝来
车型经销商报价日期涨跌
基本型 0.00万（未售车）--
发动机：排量：.0马力：变速箱：|图片
宝来经典
车型经销商报价日期涨跌
1.6手动时尚 10.36万-12.83万 8月8日 0万
发动机：L4排量：1.6马力：100变速箱：5MT|经销商报价|图片|参数配置|对比
1.6自动时尚 11.80万-14.03万 8月8日 0万
发动机：L4排量：1.6马力：100变速箱：4AT|经销商报价|图片|参数配置|对比
1.6手动豪华 10.95万-13.33万 8月8日 0万
发动机：L4排量：1.6马力：100变速箱：5MT|经销商报价|图片|参数配置|对比
1.6自动豪华 11.97万-14.53万 8月8日 0万
发动机：L4排量：1.6马力：100变速箱：4AT|经销商报价|图片|参数配置|对比
1.8手动豪华 11.95万-13.98万 8月8日 0万
发动机：L4排量：1.8马力：125变速箱：5MT|经销商报价|图片|参数配置|对比
1.8自动豪华 13.15万-15.18万 8月8日 0万
发动机：L4排量：1.8马力：125变速箱：4AT|经销商报价|图片|参数配置|对比
HS 1.6手动时尚 9.57万-11.45万 8月8日 0万
发动机：L4排量：1.6马力：100变速箱：5MT|经销商报价|图片|参数配置|对比
HS 1.6自动时尚 10.59万-12.65万 8月8日 0万
发动机：L4排量：1.6马力：100变速箱：4AT|经销商报价|图片|参数配置|对比
HS 1.6手动豪华 10.16万-11.95万 8月8日 0万
发动机：L4排量：1.6马力：100变速箱：5MT|经销商报价|图片|参数配置|对比
HS 1.6自动豪华 11.18万-13.15万 8月8日 0万
发动机：L4排量：1.6马力：100变速箱：4AT|经销商报价|图片|参数配置|对比
HS 1.8手动豪华 11.18万-12.98万 8月8日 0万
发动机：L4排量：1.8马力：125变速箱：5MT|经销商报价|图片|参数配置|对比
HS 1.8自动豪华 12.18万-14.18万 8月8日 0万
发动机：L4排量：1.8马力：125变速箱：4AT|经销商报价|图片|参数配置|对比
1.6手动基本 13.28万（停产车）--
发动机：L4排量：1.6马力：100变速箱：5MT|图片|参数配置
1.6手动天窗 14.20万（停产车）--
发动机：L4排量：1.6马力：100变速箱：5MT|图片|参数配置
1.6自动基本 14.58万（停产车）--
发动机：L4排量：1.6马力：100变速箱：4AT|图片|参数配置
大众探影“降价求生”,最高优惠达5.1万,还买途铠吗
从最早桑塔纳的畅销开始，"大众粉"便在中国大地开始诞生，到了今天，大众集团占据了国内汽车销量的半壁江山，很多人买车的第一选择就是大众。在笔者看来，大众汽车之所以深受国人的追捧，确实还是得益于其对国人心理的透彻研究，下至几万的桑塔纳，上至百万级别的辉腾，均是大众在华布局车型的最佳代表。
目前，国内SUV市场已经成为了车企的必争之地，其中小型SUV车型的市场份额也正在逐渐变大。一方面，随着女性驾驶者的增多，轻便的小型SUV成了合适之选；另一方面是生活需要，接孩子停车难、道路拥堵，小型SUV比两厢车，看起来也更有面子。作为国内一哥的大众汽车，自然不会放过小型SUV的细分市场。为了弥补这一空白，一汽大众带来了一款全新小型SUV车型TACQUA探影。
探影是大众品牌下购买门槛最低的一款车型，11.49万不仅仅比起上汽大众途铠起售价更低，也要低于这个细分场上最为主流的缤智、XRV。但是12月上市的一汽大众探影，当月销量仅仅只有1586台，加上11月份的预售销量，累积也不过2457台。而它的兄弟车型上汽大众途铠，在12月份却卖出了10732台的高销量，两者差距之大，不得不说令人有些诧异。
面对如此激烈的竞争市场，大众探影也不得不以价换量。根据车主之家的报价来看，全国多地均有2-4万元左右的优惠，北京、广州等地低配版2020款1.5L手动尚车型起售价不足8万，而双鸭山的最低售价更是达到了7.47万元，另外哈尔滨与佳木斯地区的最高配车型，最高优惠达到5万左右，和同级别的缤智、途铠相比，性价比非常高。
外观方面，探影在外观上颇有欧版T-Cross感觉，整体外观看起来小巧玲珑却又不失SUV车型的力量感，是一款相当耐看的车型。新车采用大尺寸倒梯形进气格栅设计，两侧锐利的LED大灯与之相连，增加了车头部分的视觉力量感。车头下方的雾灯配备环形镀铬装饰，这也是一汽-大众SUV家族的设计风格。值得一提的是，大众在更换全新标致之后，搭载的首款车型便是这款大众探影。
车身侧面，车身采用较为敦实厚重的轮廓，以及粗壮的D柱位置设计，能够给人一种短小精悍的即视感。车身线条丰富，除了从前翼子板徽标处延伸出的平直高腰线外，车门中间还增加了一根与后轮拱连接的起伏筋线，搭配下方的折痕处理，起到不错的塑像效果。配合平直的车顶线条、黑色塑料包裹的侧裙和轮眉，甚至让它具备了些许硬派的气质。
车尾部分，圆润饱满的车尾造型与前脸相呼应，宽大的车顶扰流板颇有运动感，中间集成了高位刹车灯带。尾灯组迎合了时下流行趋势，采用大面积亮黑色饰板，表面辅以横贯式灯带结构，以延展视觉宽度。底部隐藏式排气布局，能够让车尾具有更高的整体性。TACQUA字样位于车标正下方，这也是新款大众车型的设计风格。
内饰方面，新车依然延续了我们非常熟悉的大众风格，不规则的中控台造型采用了类似贯通样式，表面大块的仿木纹饰板，既让内饰更显立体，搭配细节处的黑色烤漆装饰，兼顾了不错的档次感，整体做工和质感表现延续了大众品牌一贯的严谨态度。另外，R-Line版本车型中控台上的仿碳纤维饰板也为其增加了一些年轻化的氛围。
全新样式的三辐式方向盘，让内饰的整体视觉效果有了一丝的时尚运动感。方向盘后方为10.2英寸全液晶仪表，搭配8英寸的中控触摸大屏，内饰CNS2.0系统支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，使得整个内饰也增添了几分科技感。除此之外，并没有太多的亮点，还是主打简洁实用，一切都是熟悉的大众风格。
配置方面，胎压报警、车身稳定、发动机启停、上坡辅助以及运动模式切换等都是标配，顶配车型配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和Beats音响，配置算是同级中的正常水准，不过，电子手刹缺失，车型依然采用的是机械式手刹，在一定程度上拉低了内饰的档次。
车身尺寸方面，探影的长宽高分别为4194/1760/1601mm，车身长度方面略小于目前主流的合资小型SUV，但2651mm的轴距数据却足以媲美主流紧凑型SUV的水平，这样的设计更符合国内消费者以大为美的用车理念。据反馈，身高180cm的乘客坐进后排，头部空间剩余三指，腿部空间两拳以上，表现还是比较优秀的。
动力依然是大众熟悉的配方。探影搭载1.5L自然吸气发动机和EA2111.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率83kW（113Ps），最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱。这套技术算不上先进，但稳定性和可靠性确实是经过了多重验证。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
一汽-大众探影在产品定位上非常直接的瞄准越来越年轻的购车群体，通过加入潮流的元素引起消费者共鸣。凭借着还算有诚意的售价以及较高的优惠幅度，也是相当有吸引力的，相信全新探影将会在小型SUV市场占据一席之地。
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