同门兄弟究竟怎么选,一汽大众速腾深度对比上汽大众凌渡
15万元左右的紧凑型家用轿车空间上能够满足家用代步需求，售价不贵，养车成本不高，成为了很多消费者的购车首选。正是由于该级别的产品在市场中十分热门，所以可供选择的车型相当多。
而大众品牌在入华30余年间，一直给人的印象都是沉稳大气、稳定耐用，即便是被年轻化风潮席卷的当下，大众也并未急于改变其在国人面前的形象。不过不急并不是说不改变，大众一直在按照自己的节奏走，这些年既有对本心的坚守又有对未来的探索。
在国内主流的紧凑级汽车消费市场同样如此，不仅有延续经典的速腾也有极尽张扬的凌渡L，二者的出现标志着德系品质对不同方向的探索，那么二者一款久经沙场，一款年轻活力，二者都有什么优缺点呢？我们接下来将从多个角度对二者进行对比，看看到底谁最适合你。
外观对比
凌渡自打上市以来，就是主打以年轻消费群体为主的市场，所以整车在定调上以运动为主，但是上一代的凌渡在设计上还是偏稳重，所以当全新一代凌渡推出的时候，还是给人眼前一亮的感觉。并且凌渡最值得一提的就是它全车四扇门都配备了无框车门，直接向大众家族的“颜王”CC看齐，同时尾门也变成了掀背式，摇身一变成为了真正的轿跑车型。
而除了无框车门之外，在设计方面，凌渡也进行了大刀阔斧的改变，大尺寸的进气格栅位于保险杠位置，大灯的造型更加锐利，配合贯穿式的日间行车灯，前脸的视觉效果很运动，满满的攻击性。车身侧面线条也非常流畅，得益于掀背的造型，所以B柱之后的姿态很优雅，一直延伸至车尾，形成了翘起的“鸭尾”。尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，点亮之后的辨识度很高。
凌渡全系标配掀背尾门，不仅造型好看实用性也很强，采用贯穿式尾灯，平直的线条不仅让车尾层次感更强也提升了车尾的视觉高度，让车尾更挺翘。后包围贯穿的镀铬饰条和装饰性的假排气设计是目前大众新车的主流设计。
来到速腾这边，外观方面，2023款速腾的前脸相较于老款并没有太大的区别，依然是采用经典的家族式设计理念。中网格栅的细节发生了改变，老款车型的中网采用横向一体式镀铬饰条，而现款车型的镀铬饰条采用点阵布局，看起来会更加精致一些。前照明灯组的造型依旧是很稳重的类型，下沿部位使用到了“L”型的镀铬饰条，与中网的线条相连后，视觉方面是比较有整体感的，同时进一步拉升了视觉横向宽度。
侧面造型轮廓和老款车型基本一致，变化主要体现在轮圈的样式，外观采用黑银双色拼接，看起来更具运动感。总体而言速腾侧面设计十分传统，唯一亮点是翼子板上开门可点亮的标识，倒也符合它家用轿车的身份。
尾部的变化主要体现在尾灯的内部结构，外观采用熏黑处置，底部护杠使用镀铬条装饰出双排气的效果。通过这些细节能够看出速腾的潜在消费人群不止于中年人，也在迎合年轻人的审美眼光进行设计。
空间方面，速腾的车身尺寸，一直都是同级标杆的存在，如果你问一些速腾的老车主当初为啥选这台车，他们有的会拉你到后排看看，有的则是直接告诉你速腾这车空间没比帕萨特小多少。全新速腾的车身尺寸为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。而凌渡在尺寸方面，新车长宽高分别为4784*1831*1469mm，轴距2731mm，虽然对比老款有明显提升，并且与速腾相差不大。
内饰对比
进入到车内，相比外观的耀眼夺目，凌渡还是回归了大众一贯以来的稳重风格。略微倾斜的中控台可以带来更出色的驾驶沉浸感。10.2英寸液晶仪表+12英寸显示屏组成联屏设计，内置了MOS系统，这套车机已经在很多大众新车上搭载，功能方面中规中矩，基本的导航、语音交互、听歌还是没有问题，而且还有无线Carplay补足。如果流畅度方面能再提升一些的话那就再好不过了。
空调调节面板是采用全触控设计，使用起来需要适应，易用性对比实体按键有明显退步。比起滑动，我更愿意在屏幕中进行操作。操作台区域也和高尔夫完全一致，小尺寸的电子拨杆阻尼适中，手感还是比较不错，但如何握持才能最顺手，还是需要花费时间来研究一下。
座椅使用了双色拼接设计，两侧护翼非常高，能给予身体比较不错的支撑性。乘坐感受也和普通大众车型接近，填充物不算软，但也谈不上硬，属于德系车一贯的表现。另外由于是顶配车型，所以舒适性配置也非常齐全，通风加热、10向电动调节都有配备。
而速腾在内饰部分的改变主要体现在换装了尺寸更大的悬浮式中控多媒体屏幕，相比于老款车型的内嵌式布局，现款车型看起来会更具高级感。全新样式的多功能方向盘看起来更有质感，机械式换挡杆没有改变调整，如果能使用现款高尔夫的电子挡杆，相信视觉效果会更好。内饰整体用料质感符合这个价格该有的表现，皮质包裹的座椅表面采用了打孔设计，表面菱形图案摸起来也是有凹凸感的。
速腾方向盘的造型倒是挺熟悉，支持手动四向调节，三幅平底式采用真皮包裹，手感相对细腻些，不过盘幅有点细，握起来不太充实，多功能按键的布局倒也容易上手。10.3英寸的全液晶仪表设计倒是挺喜欢的，UI界面风格设计偏向简约，显示效果细腻，虽说只有1种主题模式，但可以自由组合上面所显示的信息。
中控屏的尺寸达到了9.2英寸，左侧留有常用的触控按键，屏幕的整体界面风格同样偏向简约，车机系统操作起来逻辑没问题，容易上手，响应速度及反应速度都比较灵敏。功能上支持CarLife、CarPlay、原厂互联、车联网及语音识别控制等，并且车内许多功能都被集成在里面。
总体而言，凌渡全系标配电子挡杆、双联屏，配置更高科技感更强，速腾整体设计则要落伍不少，甚至车机系统要落后凌渡一代。具体两车都采用贯穿式空调出风口布局并加入了大量软性材质覆盖，但呈现出的风格并不相同。
凌渡在内饰设计上也加入大量流行元素，如全液晶仪表、双联屏，还有科技感很强的电子挡杆，同时大量控制功能被融入到中控屏中，少量的按键采用触控形式操作。速腾内饰的科技感相比于凌渡L弱上不少，虽然也加入的悬浮大屏但整合的功能并不多，依旧需要通过中控台上保留的大量控制按键操作。
动力对比
动力方面，速腾分别是提供3种动力总成，分别是1.2T/1.4T/1.5T。可以说全新速腾变化最大的就是，EA211 1.5T EVO 2发动机终于来了！也是在国内首次进行应用，官方选择给全新速腾进行装配，也足以看出这台车在<a class="baikekeyl" href="" data-keyType="MasterBran
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凌渡汽车属于上海大众还是一汽大众
凌渡（Lamando）是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。
上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。
主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。
据介绍，“凌渡”二字取意于“凌风渡越”，英文名“Lamando”源于西班牙语中的“Mandar”，意为“引领与启示”。
拓展资料：
上汽大众30多年的风雨兼程，是中国汽车工业实现“从小到大”发展的缩影。
1978年11月，改革开放总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上汽大众应运而生。
在探索合资经营的道路上，上汽大众迎难而上，走出了一条独特的利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业在上世纪90年代中后期的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，上汽大众开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。
这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下了扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。
经过三十多年，发展和完善上汽大众建，设了分布广密的销售与售后服务网络截至2015，年底公司销售服务网点已超，过1,700家。
2004年，上海大众首款自主开发产品桑塔纳3000型成功上市。2005年4月11日，上海大众与SKODA汽车公司签署了合作协议，在欧洲享誉百年的SKODA汽车品牌正式落户上海大众。
上海大众将在保持SKODA汽车原有品牌理念的基础上，充分利用双方的技术能力，进行本土化的创新开发，联合开发符合中国市场需求的、从经济型轿车到中高端产品的全系列车型。
2007年7月，上海大众与德国大众签署联合声明，双方将合作开发一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新轿车NMS。
这是中国轿车企业首次直接参与国际汽车制造商的全新产品开发，也标志着上海大众的研发工作正逐步纳入大众汽车集团全球开发体系。
2008年，由上海大众自主设计和研发的A级车LAVIDA朗逸成功上市；在改革开放的春风中，上海大众取得了优异的成绩。经过各方多次追加投资，公司注册资本从最初的1.6亿元人民币增加到115亿元人民币；总资产由9.8亿元人民币增长到369.4亿元人民币。
经过一、二、三期技术改造工程和资产收购，上海大众形成了五大生产区域和一个技术开发中心的布局；截至2009年年末，累计产销各类轿车518万辆，是国内保有量最大的轿车企业。
鉴于上海大众在自身发展和市场竞争中的出色表现和巨大成功，中德合资双方已于2002年提前续签了延长合营合同，将合作期限延展至2030年。
在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓进取。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。在发展历程中，上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。
作为中国改革开放后一个中外合作成功的典范，上海大众已成为世界了解中国的一扇窗口。
截止到2018年上汽大众的车型有：
上海大众-帕萨特(停产）
上海大众-高尔(停产）
上海大众-朗逸
上海大众-PASSAT新领驭
上海大众-POLO
上海大众-桑塔纳
上海大众-桑塔纳志俊
上海大众-途安
上海大众-途观
上海大众斯柯达
上海大众斯柯达-昊锐
上海大众斯柯达-晶锐
上海大众斯柯达-明锐
参考资料：上汽大众---百度百科
一汽凌渡那些位置能装无线定位器
汽车GPS定位器的安装位置：
1、前后保险杠：很多GPS定位公司都会推荐把GPS定位器安装在保险杠里面。一是因为保险杠是凹凸状的，适合在凹槽里安装定位器；二是因为无线GPS定位器一吸在保险杠内，是很难被人看到的，所以这个位置足够隐蔽，也足够安全。
2、后备箱内：汽车的后备箱都会很大，可安装的位置就有很多。有的司机也会在后备箱内铺上一层毯子，这些毯子完全足够挡住GPS定位器不被人发现了，并且，后备箱内的卫星信号也是比较畅通的，不会影响定位效果。后备箱附近的尾灯旁也是一个不错的安装点。
3、备胎里：很多人都不会想到备胎里竟然还会藏着一个GPS定位器，所以可见这个位置目前来说还是足够安全的。不过要提醒车友的是：这个备胎最好是挂在车尾的备胎，而不是放在后备箱内的备胎。因为后备箱+备胎+备胎铁箱中间的铁层太多了，会对车载定位器信号造成非常大的影响。
